Extracción Del Cartucho; Recambio Del Motor; Recambio De Cartucho De La Bomba; Antes Del Funcionamiento - JB INDUSTRIES ELIMINATOR DV-3E Manual De Instrucciones

Extracción del cartucho
Quite cuatro tornillos del cartucho con una llave de 7/16"
o 3/8" (figura 26) Elimine el sello de juntas antiguo y
dos juntas tóricas junto con el cartucho y los pernos
1 2
No altere los
tornillos de
ajuste hexagonales
4 3
Figura 26
Recambio del sello del eje y juntas tóricas
Paso 1: inserte la hoja del destornillador debajo del
sello del eje y separe el sello de la carcasa
teniendo cuidado de no dañar las paredes o la
cara frontal de la trampa (figura 27)
Paso 2: con un trapo limpio, quite todo el aceite y los
residuos del orificio interno y de la parte frental
y posterior de la trampa
Paso 3: tienda la trampa sobre una superficie plana
con el mango hacia usted Presione el sello del
eje nuevo con la parte plana hacia abajo en la
abertura de forma manual Para asentar, golpee
el sello con una llave de vaso de 11/16" El sello
está correctamente asentado 1/8" por debajo del
borde superior (figura 28) Aplique vaselina o
grasa en los bordes interiores del sello
Paso 4: inserte las juntas tóricas de admisión y de lastre
de gas en la trampa (figura 29) La junta se
reemplaza después de instalar el cartucho
Figura 27
Llave de
vaso de 11/16"
Figura 28
Junta
tórica de
admisión
Sello de
cubierta
Figura 29

Recambio de cartucho de la bomba

Lea esta sección atentamente antes de intentar el recambio
Paso 1: mantenga la trampa plana sobre el banco Quite
las tuercas de sujeción del cartucho,
manteniendo todas las partes alineadas.
(Las cuatro tuercas se pueden eliminar).
El cartucho se sostiene con el eje hacia abajo
y las válvulas vibratorias en dirección hacia el
racor de admisión Centre el eje con la abertura
del sello (figura 30) Alinee con los orificios
roscados y colóquelo en su lugar Ajuste
manualmente cuatro pernos Ajuste de manera
cruzada con una llave Allen de 7/16"
Paso 2: compruebe la alineación girando el eje con el
acople Si el eje se mueve libremente, continúe el
ensamblado Si el eje se atasca, afloje los pernos
y gire el eje hasta que rote libremente Vuelva a
ajustar los pernos El eje debe ser concéntrico
con el orificio del eje visto desde la cara posterior
(figura 31)
Paso 3: reemplace la junta (figura 26) y vuelva a instalar
la cubierta de aceite en la trampa (figura 25)
Paso 4: quite los tornillos de ajuste del acople Aplique
una capa de sellador de tuercas sobre las
roscas del tornillo de ajuste Vuelva a instalar el
acoplamiento en el cartucho de la bomba con el
tornillo de ajuste apuntando hacia la parte plana
del eje Apriete el tornillo de modo que el acople
se deslice en el eje, pero que se detenga en la
parte inferior de la superficie plana Apriete hasta
que la cabeza del tornillo quede al ras con el
acople El acople debe estar a aproximadamente
1/8" de la superficie de la trampa (figura 32)
Borde de la superficie
plana hacia abajo
Figura 30
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Junta
tórica
de lastre
de gas
Si la nueva placa de admisión es
distinta de la placa de admisión
anterior, utilice esta última.
Válvula de
admisión

Recambio del motor

Paso 1: con la bomba parada sobre la cubierta de
aceite, gire el acoplamiento, de modo que los
tornillos de fijación apunten hacia la abertura
del conjunto de la trampa Vuelva a instalar el
motor mientras alinea la parte plana del eje del
motor con el tornillo de ajuste IMPORTANTE:
ensamble en
este orden:
a Apriete cuatro tornillos del motor
b Apriete el tornillo de ajuste del acople en el
eje del motor
Paso 2: vuelva a instalar el soporte de montaje para pies
y los pies de goma

Antes del funcionamiento

Paso 1: asegúrese de que el interruptor de la bomba esté en
posición OFF (APAGAR) y conectado
Paso 2: abra el drenaje del aceite y la tapa de admisión
Mientras la bomba está en funcionamiento, coloque
inmediatamente de dos a tres onzas de aceite nuevo en
la admisión y deje funcionar la bomba por tres a cuatro
segundos Repita el procedimiento al menos dos veces
Deje que drene el aceite
Paso 3: cierre el drenaje del aceite y coloque nuevamente la tapa
de admisión
Paso 4: llene con aceite para bomba de vacío JB BLACK GOLD
nuevo hasta el borde superior de la línea de nivel de
aceite Para las bombas sin línea, el nivel correcto
es 1/8" por debajo de la parte superior de la mirilla
Coloque nuevamente el tapón de llenado de aceite
Paso 5: lleve a cabo la prueba de vacío
Eje alineado
correctamente
El eje toca el borde del agujero
de la trampa
Figura 31
Parte
1/8"
inferior
de la
superficie
plana
Parte inferior de la
Correcto
superficie plana
Figura 32
(Los estilos del acople puede variar de la
ilustración)
Incorrecto
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