Solución De Problemas Y Reparación - JB INDUSTRIES ELIMINATOR DV-3E Manual De Instrucciones

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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS Y REPARACIÓN
PROBLEMA
Arranque dificultoso de la bomba
La bomba no genera un vacío
profundo
Para que su bomba pueda generar el
vacío más óptimo posible, el aceite debe
estar limpio y libre de humedad durante
toda la evacuación
Gotea aceite del punto en que
el eje ingresa a la carcasa de la
bomba
La bomba se apaga y no vuelve a
arrancar
La bomba dispara ciclos de
encendido y apagado desde un
inicio completamente fría y luego
funciona satisfactoriamente
El motor zumba
El motor marcha, pero no hay
succión
JB INDUSTRIES • ELIMINATOR MANUAL DE INSTRUCCIONES • 800.323.0811 • [email protected] • JBIND.COM
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CAUSA(S) POSIBLE(S)
A Cable de alimentación no conectado de manera segura
B El interruptor del motor no está encendido
C Temperatura de la bomba por debajo de 30 °F
D Tensión de alimentación inconsistente
E La bomba no se ha apagado correctamente
F Batería baja (DV-142-FLEX o DV-85-FLEX)
A Aceite contaminado
B Nivel de aceite demasiado bajo
C Fuga de aire en el sistema que está en evacuación
D Faltan los racores de entrada de la bomba o no están
apretados
E El acople patina
F Faltan sellos o juntas tóricas o están dañados/as
Sello del eje dañado
A La sobrecarga térmica puede estar abierta
A Se infiltró aceite en el cartucho y se estaba vaciando
B La bomba no se ha apagado correctamente
Si la bomba se ha caído, el inducido en el motor
puede estar desalineado respecto de la campana de
acoplamiento del motor
A
El acople flexible está roto o suelto
SOLUCIÓN
A Conecte el cable de alimentación de manera segura
B Coloque el interruptor del motor en la posición de encendido (ON)
C Caliente la bomba a 30 °F y conecte el interruptor del motor
D La tensión de alimentación debe ser de aprox 10 % de 115 V
E Siga correctamente los procedimientos de arranque y apagado
F Compruebe la carga de la batería; recárguela si es necesario
Paso 1: quite la tapa de 1/4"
Paso 2: coloque la válvula de obturación en la posición ABIERTA (OPEN)
Paso 3: encienda la bomba
Paso 4: deje funcionar por 2 a 3 segundos y cierre la válvula de obturación
PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE Y APAGADO CORRECTOS:
Paso 1: Cierre la válvula de obturación
Paso 2: abra la válvula de lastre de gas
Paso 3: deje funcionar por 2 a 3 segundos
Paso 4: apague la bomba
Paso 5: cierre la válvula de lastre de gas
NOTA: consulte el tema Interrupción del vacío tratado anteriormente
A Cambie el aceite
B Añada aceite
C Localice las fugas y repárelas
D Limpie o reemplace la junta tórica
E Apriete los tornillos de ajuste del acople a las superficies del cartucho y el motor
F Reemplace los sellos o las juntas tóricas dañados/as
Paso 1: arranque la bomba con la válvula de aislamiento cerrada El nivel de aceite debe estar
a tope de la línea de nivel de aceite grabada en la parte frontal de la cubierta de la
bomba Tan solo una cucharada menos puede afectar el vacío final
Paso 2: lave la bomba y rellene con aceite nuevo Consulte la sección Limpieza y prueba de la
bomba en la página 4 a modo de repaso
Paso 3: compruebe todas las conexiones hacia la bomba y el sistema en busca de juntas
tóricas faltantes o dañadas Si se están utilizando adaptadores de latón, asegúrese de
que las empaquetaduras de cobre estén en su lugar
Reemplace el sello del eje
A. Paso 1: desconecte la bomba del sistema
Paso 2: espere aprox 15 minutos a que se enfríe el motor
Paso 3: encienda la bomba
Paso 4: si se vuelve a apagar, envíela para reparar
Paso 1: quite la tapa de 1/4"
Paso 2: encienda la bomba
Paso 1: coloque la bomba sobre un banco con el motor parado
Paso 2: suelte los cuatro pernos del motor
Paso 3: agite el motor y vuelva a apretar los pernos del motor
Paso 4: encienda la bomba
Si esto no funciona, lo más probable es que deba enviar la bomba a reparar
Paso 1: coloque la bomba sobre un banco con el motor parado
Paso 2: eche un vistazo desde arriba entre el motor y la carcasa de la bomba para comprobar si
la parte flexible del acople está partida o rota Si está partida, consulte la sección Acople
flexible de este manual Si el acople no está roto, es posible que esté girando alrededor
del eje hacia el motor o el cartucho
Paso 3: ingrese a la sección Soporte del producto en el sitio www jbind com para obtener las
instrucciones para sustituir el cartucho Estas instrucciones son útiles para cambiar
acoples flexibles, motores, sellos del eje y cartuchos
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