Designación - Volvo Penta IPS2 Instrucciones De Montaje

Antes de iniciar el trabajo véase toda la instrucción.
Comprobar que el embalaje contiene todas las piezas.
Hay detalles en las figuras incluidas en estas instrucciones
que pueden diferir del modelo con el que están trabajando.
Las figuras se usan en instrucciones diferentes y, por lo
tanto, pueden variar entre varios modelos. Lo esencial, sin
embargo, es correcto.
Información general
• Un indicador de timón se puede conectar a un máximo
de dos indicadores analógicas.
• El calibrado de los instrumentos se realizan fuera, en el
compartimento del motor.
• Fijar la unidad de mando (ECU) con abrazaderas de cable
o algo similar como se muestra en la figura 3. No deben
fijarse con tornillos o pernos.
• La figura 4* muestra la conexión del IRS.
Índice
No se incluyen materiales de montaje tales como tuercas,
arandelas, tornillos y abrazaderas de cable:
Designación
Sensor de indicador de timón
con la ECU
Adaptador de husillo con tornillo
de seguridad
Instrucciones de montaje
Montaje y conexión
NOTA: Si el indicador de timón se ha montado desde
fábrica, no tener en cuenta las operaciones de la 1 al 6.
Montaje del adaptador de husillo (ver la figura 1)
1. Quitar la tapa de la unidad de la servodirección (SUS).
2. Colocar el adaptador de husillo como se muestra en
la ilustración.
3. Aplicar líquido de fijación, (referencia: 85145751)
súper fuerte.
Par de apriete: 2 Nm. (1.5 lbf ft)
4. Volver a montar la tapa de la unidad de la servodi-
rección (SUS).
5. Aplicar líquido sellador (referencia 85145751) especi-
almente fuerte.
6. Montar el indicador de timón encima del adaptador
de husillo.
7. Atornillar el indicador de timón en su sitio.
Conexión del IRS (ver la figura. 3)
8. Fijar la unidad de mando (ECU) con abrazaderas de cable.
9. Conectar el cableado del indicador analógico.
10. Lámpara LED (indicación de modo: verde, naranja y rojo)
11. Conmutador de 3 posiciones
Conector Deutsch DT04-4P (ver a figura 3 posición 8)
Clavija, salida:
1. Batería -
2. Batería +
3. Indicador analógica 1
4. Indicador analógico 2.
NOTA: Máximo 1 indicador por salida.
Cantidad Posición en
la figura 2
1 A
1 B
1 -
Calibrado
Posición de indicador para los instrumentos (para los
detalles, ver la figura 3)
NOTA: El conmutador debe centrarse para el funciona-
miento normal.
A: Amperio (A). Modo de corriente eléctrica para indica-
dor analógico.
El LED está iluminado con luz verde.
Ω: Ohmio (Ω). Modo de resistencia para indicador analógi-
co.
El LED está iluminado con luz naranja.
1. Centrar las unidades de
2. Cambiar al modo de calibrado desplazando el conmu-
tador a la derecha o la izquierda dependiendo de la
posición A o Ω.
El diodo LED parpadeará con luz verde o naranja.
3. Esperar 4 segundos hasta que el diodo parpadee los
cambios frecuentes.
4. Desplazar el conmutador hacia atrás hasta la posición
central.
La lámpara está encendida continuamente.
Para interrumpir o volver a iniciar el calibrado:
Desplazar el conmutador hacia atrás antes que la lámpara
parpadee los cambios frecuencias.
Si la lámpara parpadea con luz roja, el calibrado ha fallado.
Recalibrado: repetir los puntos del 1 al 4.
*Conexión del IRS (ver la figura 4)
1. Unidad de servodirección, SUS.
2. Sensor del ángulo de timón, unidad de mando ECU.
3. Indicador analógico
4. Batería
IPS. Ver el manual de montaje.