Volvo Penta IPS2 Instrucciones De Montaje página 7

Anweisung vor Aufnahme der Arbeit vollständig durchlesen.
Prüfen, dass alle Teile in dem Paket enthalten sind.
Da die Bilder in den Service-Unterlagen bei verschiedenen
Motormodellen verwendet werden, können einzelne Teile
von der jeweiligen Ausführung abweichen. Die wesentlichen
Informationen stimmen jedoch stets überein.
Allgemeine Informationen
• Eine Ruderanzeige darf maximal an
zwei analoge Messanzeigen angeschlossen werden.
• Die Kalibrierung der Instrumente erfolgt im Motorraum.
• Das Steuergerät (ECU) mit Kabelbindern oder Ähnlichem so
wie in Bild 3 gezeigt befestigen. Es darf nicht mit Schrauben
oder Bolzen befestigt werden.
• Bild 4* zeigt den Anschluss der IRS.
Inhalt
Einbaumaterial wie Muttern, Unterlegscheiben, Schrau-
ben und Kabelbinder sind nicht enthalten:
Bezeichnung
Ruderanzeigegeber mit ECU
Spindeladapter mit Sicherungsschraube 1
Einbauanleitung
Einbau und Anschluss
HINWEIS! Wenn die Ruderanzeige im Werk vorinstalliert
wurde, können die Schritte 1 bis 6 übersprungen werden.
Einbau des Spindeladapters (siehe Bild 1)
1. Die Abdeckung der Ruderservoanlage (SUS) abbauen.
2. Den Spindeladapter so wie abgebildet positionieren.
3. Sperrflüssigkeit, (Art.-Nr.: 85145751) besonders
stark, auftragen.
Anziehdrehmoment: 2 Nm. (1,5 lbf. ft.)
4. Die Abdeckung der Ruderservoanlage (SUS) wieder
anbringen.
5. Sperrflüssigkeit (Art.-Nr. 85145751) besonders dick
auftragen.
6. Die Ruderanzeige über dem Spindeladapter einbauen.
7. Die Ruderanzeige anschrauben.
Anschluss der IRS (siehe Bild 3)
Das Steuergerät (ECU) mit Kabelbindern befestigen.
8.
9. Die Leitung an der analogen Messanzeige anschließen.
10. LED-Leuchte (grüne, orange und rote Funktionsan-
zeige)
11. Dreistellungsschalter:
Deutsch-Stecker DT04-4P (siehe Bild 3 Pos. 8)
Stift, Ausgang:
1. Batterie -
2. Batterie -
3. Analoge Messanzeige 1
4. Analoge Messanzeige 2.
HINWEIS! Maximal 1 Messanzeige je Ausgang.
Anzahl Pos. im Bild 2
1 A
B
1 -
Kalibrierung
Anzeigeposition des Instruments (zu Einzelheiten siehe
Bild 3)
HINWEIS! Für normalen Betrieb muss der Schalter zentriert
sein.
A: Ampere (A). Elektrische Stromfunktion für analoge Mes-
sanzeige.
Die LED leuchtet grün.
Ω: Ohm (Ω). Widerstandsfunktion für analoge Messanzeige.
Die LED leuchtet orange.
1.
1. Die IPS-Einheiten zentrieren. Siehe die Einbauanlei-
tung
2. In die Kalibrierungsfunktion schalten, indem der Schal-
ter nach rechts oder Links bewegt wird, abhängig von
Position A oder Ω.
Die LED-Leuchte blinkt grün oder orange.
3. 4 Sekunden warten, bis die sich die Blinkfrequenz der
Leuchte ändert.
4. Den Schalter in seine Mittelposition zurück bewegen.
Die Leuchte leuchtet nunmehr ununterbrochen.
Um zu unterbrechen oder die Kalibrierung neu zu
starten:
Den Schalter zurück bewegen, bevor sich die Blinkfrequenz
der Leuchte ändert.
Wenn die Leuchte rot blinkt, ist die Kalibrierung fehlgeschla-
gen.
Neukalibrierung: Die Punkte 1 bis 4 oben wiederholen.
*Anschluss der IRS (siehe Bild 4)
1. Ruderservoanlage, SUS
2. Ruderanzeigegeber-Steuergerät, ECU
4. Batterie