6
Puesta a punto
6.1
Ajuste de la amortiguación
Mediante el hexágono interior se puede ajustar la amortiguación.
Rango de ajuste en el hexágono interior: aprox. 3 vueltas
Fig. 2: Hexágono interior para el ajuste de la amortiguación
Aumentar la amortiguación
•
Para ajustar la amortiguación, girar el hexágono interior en el sentido "+".
Ä La amortiguación se vuelve más dura.
Reducir la amortiguación
•
Para ajustar la amortiguación, girar el hexágono interior en el sentido "–".
Ä La amortiguación se vuelve más suave.
6.2
Realización de un funcionamiento de prueba
1. Para ajustar la amortiguación, girar el hexágono interior en el sentido "+"
hasta que el tope.
2. Iniciar el funcionamiento de prueba del actuador con velocidad reducida.
3. En caso necesario, reajustar la posición del amortiguador.
4. Incrementar gradualmente la velocidad del actuador hasta alcanzar el valor
de funcionamiento.
5. Para ajustar la amortiguación, girar el hexágono interior en el sentido "–"
hasta que se alcance la posición final sin que el impacto sobre el tope sea
duro.
Si el impacto sobre el tope es duro:
– Girar el ajuste de amortiguación en el sentido "+".
– En caso necesario, reducir la velocidad de impacto.
– Comprobar el funcionamiento y el diseño del amortiguador.
6.3
Notas sobre la operación
Consumo de energía
•
Utilizar el amortiguador solo en el rango permitido del 25 % al 100 % del
consumo máximo de energía è 10 Especificaciones técnicas.
Recomendación: emplear amortiguadores en el rango óptimo del 50 % al 80 %
del consumo máximo de energía.
Consumo de energía
Nota
0 ... 25 %
Desfavorable; puede producirse una mayor fuga de aceite en el
amortiguador
25 ... 50 %
Admisible
50 ... 80 %
Óptimo
80 ... 100 %
Admisible
> 100 %
Inadmisible
Tab. 6: Consumo de energía del amortiguador
Efecto amortiguador
La viscosidad del aceite hidráulico se reduce debido al calor de rozamiento
generado durante el período de funcionamiento. Esto puede reducir el efecto
de amortiguación.
7
Mantenimiento
Intervalo de manteni-
Trabajo de mantenimiento
miento
Cada 1 millón de cambios de
Comprobar los amortiguadores:
– Estanqueidad, sin fugas de aceite
carga
– Carrera de amortiguación s è 10 Especificaciones técnicas
En caso de falta de estanqueidad, con tope duro o con carrera de
amortiguación demasiado corta: sustituir el amortiguador.
Tab. 7: Plan de mantenimiento
El aceite hidráulico contenido en el amortiguador no se puede rellenar ni cambiar.
8
Eliminación de fallos
Fallo de funcionamiento
Posible causa
Falta de estanquidad/fuga de
El amortiguador está defec-
aceite
tuoso
Tope duro en la posición final
La amortiguación está ajustada
demasiado baja.
Amortiguador sobrecargado.
El amortiguador está defec-
tuoso
Tab. 8: Eliminación de fallos
9
Desmontaje y eliminación
ATENCIÓN
El producto contiene aceite hidráulico presurizado que puede escapar de forma
incontrolada si se daña el cuerpo.
El aceite hidráulico puede causar lesiones en los ojos y la piel y dañar el
medioambiente.
• Encargar a una empresa de residuos certificada la gestión de la eliminación del
producto.
• No destruir el producto para extraer el aceite hidráulico.
10
Especificaciones técnicas
Tamaño
Carrera/
[mm]
longitud de amortiguación s
Rosca exterior
DYSR
DYSR-...-T
Modo de operación
Amortiguación
Posición de montaje
Masa máx.
1)
[kg]
Consumo máximo de energía por
[J]
carrera a +20 °C
1)
Consumo máximo de energía por
[kJ]
1)
hora a +20 °C
Velocidad de impacto
[m/s]
Fuerza de inserción mínima F
[N]
2
Fuerza de impacto máx.
[N]
en posición final
Fuerza de retroceso mínima F
[N]
1
2)
Tiempo de retroceso a 20 °C
[s]
Temperatura ambiente
[°C]
1) Con temperaturas superiores a 80 °C: la masa máx. y el consumo de energía máx. se reducen aprox.
el 50 %.
2) Con temperaturas por debajo de 0 °C, el tiempo de retroceso puede llegar a ser hasta de 3 s.
Tab. 9: Especificaciones técnicas, tamaños 8 ... 16
Tamaño
Carrera/
[mm]
longitud de amortiguación s
Rosca exterior
DYSR
DYSR-...-T
Modo de operación
Amortiguación
Posición de montaje
1)
Masa máx.
[kg]
Consumo máximo de energía por
[J]
1)
carrera a +20 °C
Consumo máximo de energía por
[kJ]
hora a +20 °C
1)
Velocidad de impacto
[m/s]
Fuerza de inserción mínima F
[N]
2
Fuerza de impacto máx.
[N]
en posición final
Fuerza de retroceso mínima F
[N]
1
Tiempo de retroceso a 20 °C
2)
[s]
Temperatura ambiente
[°C]
1) Con temperaturas superiores a 80 °C: la masa máx. y el consumo de energía máx. se reducen aprox.
el 50 %.
2) Con temperaturas por debajo de 0 °C, el tiempo de retroceso puede llegar a ser hasta de 3 s.
Tab. 10: Especificaciones técnicas, tamaños 20 ... 32
Solución
Sustituir el amortiguador.
Aumentar la amortiguación.
Reducir la velocidad del
impacto o comprobar el diseño
del amortiguador.
Sustituir el amortiguador.
8
12
16
8
12
20
M12×1
M15×1
M20×1,25
–
M16×1
M22×1,5
Simple efecto, a compresión
Regulable
Indistinta
40
90
160
4
10,8
32
24
60
100
0,1 ... 3
18
38
66
400
900
1600
1,8
4,5
5,4
£ 0,2
£0,3
–10 ... +80
20
25
32
25
40
60
M24×1,25
M30×1,5
M37×1,5
M26×1,5
–
–
Simple efecto, a compresión
Regulable
Indistinta
250
400
600
62,5
160
384
135
220
330
0,1 ... 3
110
155
175
2500
4000
6400
9
12,5
18
£ 0,3
£ 0,4
£ 0,6
–10 ... +80
