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AIRE ACONDICIONADO
AUTOMÁTICO
A. CUADRO DE MANDOS
DEL CONDUCTOR
1. Regulación de confort
automática
La pulsación de este man-
do, confi rmada por la visua-
lización del testigo "A/C" y
de "AUTO" en la pantalla,
permite gestionar automáticamente
y según la temperatura elegida las
siguientes 5 funciones:
-
caudal de aire
-
temperatura en el habitáculo iz-
quierda/derecha
-
distribución de aire
-
aire acondicionado
-
reciclado de aire automático
C O N F O R T
Para ello, se aconseja mantener
abiertos todos los aireadores.
Con el fi n de evitar que se forme
vaho en el interior del vehículo con
tiempo frío o húmedo, le aconseja-
mos que utilice el modo AUTO .
En los arranques con el motor frío,
para evitar una difusión demasiado
fuerte de aire frío, el impulsor alcanza-
rá progresivamente su nivel óptimo.
Regulaci ón manual de una o varias
funciones
Pueden regularse manualmente las
funciones 3 , 4 , 6 y 10 . En ese caso,
la indicación de la función "AUTO"
se apaga.
Regulaci ón por el conductor de la
temperatura del habitáculo (acom-
pañante y pasajeros traseros)
Una pulsación larga de la tecla
"AUTO" anula las consignas de
reglaje
personalizadas,
ellas la temperatura en el lado del
acompañante, y retoma el modo
de funcionamiento automático.
2. Regulación de la
temperatura
Para obtener la temperatura desea-
da, pulse el mando:
-
– para disminuir la temperatura
-
+ para aumentar la temperatura
Un reglaje en torno a 21 permite ob-
tener un buen nivel de confort. Sin
embargo, según sus necesidades,
es habitual ajustar la temperatura
entre 18 y 24.
Para que el confort sea óptimo,
debe evitarse que la diferencia entre
la temperatura entre el lado derecho
y el izquierdo sea superior a 3.
Las temperaturas de confort en el
habitáculo dependen de las condi-
ciones exteriores y pueden ser, por
tanto, diferentes de las temperatu-
ras indicadas.
Al entrar en el vehículo, la tempe-
ratura dentro del mismo puede ser
mucho más fría (o más caliente) que
la temperatura de confort. No resulta
entre
útil modifi car la temperatura elegida
para alcanzar con mayor rapidez el
confort deseado. El sistema utiliza
automáticamente sus máximas pres-
taciones para compensar lo antes
posible la diferencia de temperatura.
III
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