Aire Acondicionado Automático; Regulación De Confort Automática; Regulación De La Temperatura - CITROEN GRAND C4 PICASSO 2011 Manual De Empleo

AIRE ACONDICIONADO
AUTOMÁTICO
El sistema de aire acondicionado sólo
funciona con el motor en marcha.
III
A. CUADRO DE MANDOS
DEL CONDUCTOR
1. Regulación de confort
automática
La pulsación de este mando,
confi rmada por el encendi-
do del testigo "A/C" y la in-
dicación de "AUTO" en la
pantalla, permite gestionar automáti-
camente las siguientes cinco funcio-
nes según la temperatura elegida:
- caudal de aire
- temperatura en el habitáculo iz-
quierda/derecha
- distribución de aire
- aire acondicionado
- reciclado de aire automático
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C O N F O R T
Por ello, se aconseja mantener
abiertos todos los aireadores.
Con tiempo frío o húmedo, se acon-
seja utilizar el modo AUTO para
evitar la formación de vaho en el in-
terior del vehículo.
Al iniciar la marcha con el motor frío,
para evitar una difusión demasiado
intensa de aire frío, el impulsor al-
canzará progresivamente su nivel
óptimo.
Regulación manual de una o va-
rias funciones
Las funciones 3 , 4 , 6 y 10 pueden re-
gularse manualmente. En ese caso,
la indicación de la función "AUTO"
se apaga.
Regulación por el conductor de la
temperatura del habitáculo (acom-
pañante y pasajeros traseros)
La pulsación prolongada de la te-
cla "AUTO" anula las consignas
de reglaje personalizadas, inclui-
da la temperatura en el lado del
acompañante, y retoma el modo
de funcionamiento automático.
2. Regulación de la
temperatura
Para obtener la temperatura desea-
da, pulse el mando:
- – para disminuir la temperatura
- + para aumentar la temperatura
Un reglaje en torno a 21 permite ob-
tener un buen nivel de confort. Sin
embargo, según sus necesidades,
es habitual ajustar la temperatura
entre 18 y 24.
Para que el confort sea óptimo,
debe evitarse que la diferencia entre
la temperatura del lado derecho y el
izquierdo sea superior a 3.
La temperatura de confort en el ha-
bitáculo depende de las condiciones
exteriores y puede ser, por tanto, di-
ferente de la temperatura indicada.
Al entrar en el vehículo, la tempe-
ratura dentro del mismo puede ser
mucho más fría (o más caliente) que
la temperatura de confort. No resul-
ta útil modifi car la temperatura elegi-
da para alcanzar con mayor rapidez
el confort deseado. El sistema utili-
za automáticamente sus máximas
prestaciones para compensar lo
antes posible la diferencia de tem-
peratura.