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4.5 Instrucciones de Operación - para vehículos HDi y HD
El modelos 750 HDi y 700 HD estan equipados con una
transmisión direccional ADMIRAL. Es una trasmisión con
triple diferencial con características de manejo únicas que
no se encuentran en vehículos de arrastre tradicionales. La
transmisión ADMIRAL presenta dos modos diferentes de
operación, ALTO rango para caminos típicos y BAJO para
cuando giros Cerrados. Esta transmisión permite que el
ARGO pueda ser utilizado en más variedad de terrenos y
condiciones de operación.
Cuando se opera el ARGO 750HDi en ALTO, un bloqueo
completo del lado derecho de manejo causara que las llan-
tas (neumáticos) giren hacia adelante a una baja velocidad
(aproximadamente 1/3 de la velocidad) comparado con las
llantas del lado izquierdo y viceversa cuando un bloqueo
completo del lado izquierdo es aplicado. Mientras que esto
no permite giros de cero radios, como en los modelos Aveng-
er y Frontier, incrementa enormemente la eficiencia, reduce
la temperatura del motor, transmisión y frenos al igual que
reduce esfuerzo de manejo del conductor.
Cuando se opera en BAJA, un bloqueo completo del lado
derecho de manejo causara que las llantas del lado derecho
giren hacia atrás ligeramente. Esto dará como resultado unos
giros más cerrados comparados con las transmisiones encon-
tradas en los modelos Avenger y Frontier. Este modo de oper-
ación debe ser utilizado solamente para operaciones en baja
velocidad cuando se requiera hacer giros cerrados.
NOTA: El uso extendido de BAJA en altas velocidades puede
resultar en un incrementado de temperatura al motor, trans-
misión y frenos. Este modo de operación se debe evitar a
menos que el terreno u obstáculos requieran su uso.
4.5.1 Elección de cambios Adelante, Neutro, Reversa,
ALTA y BAJA - HDi y HD
La transmisión ADMIRAL utiliza piñones internos en su
sistema de engranaje. Los piñones no estan sincronizados
para permitir el cambio inmediato. Para evitar lesiones a los
pasajeros, daños al vehículo o daños a la propiedad, siempre
detenga el vehículo completamente y permita que el motor se
estabilice, sujete y presioné la palanca hidráulica de freno,
luego seleccione la función deseada. Después de seleccio-
nada la función, suelte el freno de mano y acelere a la velo-
cidad deseada.
NOTA: Cuando se cambie la función de ALTO a BAJA o
BAJA a ALTA, puede que el piñón no engrane automática-
mente. Esto es normal y esperado. El sistema de la palan-
ca de cambios utiliza un resorte y encajara en la función
cuando el RPM incremente. Un ligero, pero normal soni-
do "clunck" puede ser escuchado durante este proceso.
SECCIÓN 4
PROCEDIMIENTOS PARA CONDUCIR
4.5.2 Selecciones de (engranajes) Velocidades Recomendadas
- HDi y HD
Trochas y lugares de alta velocidad: Engranaje recomen-
dado: ALTA: En ALTA el modelos 750 HDi y HD hará gi-
ros tan cerrados como las ATV's y UTV's lo cual es ideal
cuando se maneja en trochas. Comparado con el manejo de
estos vehículos, estos modelos girara con minima perdida de
velocidad o poder en el motor. El aumento en la eficiencia
del motor trae como resultados final una excelente tempera-
tura para el motor, transmisión y sistemas de dirección.
Remolque: Engranaje recomendado: ALTA: Con eficien-
cia incrementada y alto rango positivo en todas las llantas
(neumáticos), el conductor podrá mantener la velocidad,
tracción y control del remolque. El poder del motor y suave
manejo son ventajas que brinda una mejor operación.
Subiendo Colinas: Engranaje recomendado: ALTA: Sim-
ilar al uso en remolque, subir colinas exitosamente significa
tracción y velocidad. Es imprudente (NO SEGURO) hacer
giros cerrados subiendo colinas, si es requerida la función de
BAJA debe ser utilizada con precaución.
Pantano y Nieve: Engranaje recomendado: ALTA o
BAJA: Situaciones de baja tracción son generalmente mejor
manejadas en ALTA. Debido a que las entradas "bloquean
el diferencial" y forzan las 8 ruedas al conducir. Si hay ob-
stáculos en BAJA permitirá mejor maniobrabilidad, aunque
cueste un poco en la tracción y eficiencia.
Uso en el Agua / Aplicación Anfibia: Engranaje recomen-
dado: ALTA o BAJA: Uso del vehiculo en aguas profundas,
cualquier función es apropiada. En ALTA el conductor puede
notar menos maniobrabilidad, especialmente cuando se usa
a toda velocidad. En BAJA las llantas pueden rotar un poco
hacia atrás dándole al conductor maniobrabilidad y mas con-
trol en giros. Habrá reducción en la velocidad cuando se elija
baja para aplicación anfibia.
Baja Velocidad (con obstáculos): Engranaje recomenda-
do: BAJA: Cuando se maneje el Argo en áreas rocosas, para
mejor maniobrabilidad se recomienda BAJA. Engranado en
ALTA es recomendado cuando el terreno esta limpio y giros
cerrados sean requeridos.
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