BFT ZARA BTL2 Instrucciones De Instalación página 23

5) MANDOS LOCALES Fig.C
Cuando se presiona la tecla S3, se acciona un START. Pulsando nuevamente
la tecla, mientras la automatización está en movimiento, se acciona un STOP.
6) DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD
Nota: utilizar solamente dispositivos de seguridad receptores con contacto
en intercambio libre.
6.1) DISPOSITIVOS COMPROBADOS Fig.H
6.2) CONEXIÓN DE 1 PAR DE FOTOCÉLULAS NO COMPROBADAS Fig. D
7) MEMORIZACIÓN RADIOMANDO Fig. E
RADIO
- NOTA IMPORTANTE: MARCAR EL PRIMER TRANSMISOR MEMORIZADO
CON LA ETIQUETA CLAVE (MASTER)
El primer transmisor, en el caso de programación manual, asigna el CÓDiGO
CLAVE DEL RECEPTOR; este código es necesario para poder realizar la sucesiva
clonación de los radiotransmisores.
El receptor de a bordo incorporado Clonix cuenta además con algunas funciones
avanzadas:
• Clonación del transmisor master (rolling-code o código fijo).
• Clonación para sustitución de transmisores ya introducidos en el receptor.
Para el uso de estas funciones avanzadas, consultar las instrucciones del pro-
gramador portátil universal y la Guía general de programación de receptores.
8) REGULACIÓN AUTOSET FIG. F
Permite realizar la configuración automática del Par motores.
Si se interrumpiera la alimentación, cuando se restaure la automatización reali-
zará las maniobras a velocidad de autoset hasta identificar los finales de carrera.
¡ATENCIÓN! La operación de autoset se debe realiza sólo tras haber comprobado
el movimiento exacto de la hoja (apertura/cierre) y la correcta posición de los
bloqueos mecánicos. Se debe realizar un autoset cada vez que se modifique la
fuerza motriz (T2), el espacio de deceleración (T3).
¡ATENCIÓN! Durante la fase de autoset, la función de detección de obstáculos
no está activada, por lo que el instalador debe controlar el movimiento de la
automatización e impedir que personas y cosas se acerquen o permanezcan en
el radio de acción de la misma.
ATENCIÓN: los valores de par configurados por autoset se refieren a la fuerza
motriz configurada durante el autoset. Si se modifica la fuerza motriz, es necesario
realizar una nueva maniobra de autoset.
ATENCIÓN: controlar que el valor de la fuerza de impacto medido en los puntos
previstos por la norma EN 12445 sea inferior al indicado en la norma EN 12453.
Una configuración incorrecta de la sensibilidad, puede ocasionar daños a per-
sonas, animales o cosas.
TECLAS
TECLAS Descripción
Añadir Tecla start
S1
asocia la tecla deseada al mando Start.
Añadir Tecla peatonal
S2
asocia la tecla deseada al mando peatonal.
S2 Convalidar las modificaciones realizadas en el ajuste de los paráme-
>5s
tros y en las lógicas de funcionamiento
S1+S2 Eliminar Lista
¡ATENCIÓN! Elimina completamente de la memoria del
>10s
receptor todos los radiomandos memorizados.
La presión BREVE acciona un START.
S3
La presión PROLONGADA (>5s) activa el AUTOSET.
SEÑALIZACIÓN LEDS:
Queda encendido: - Presencia de red – Tarjeta alimentada – Fusible
POWER
F1 íntegro
START
Encendido: activación entrada START
OPEN
Encendido: activación entrada peatonal OPEN
STOP Apagado: activación entrada STOP
Apagado: activación entrada fotocélula PHOT
PHOT
Parpadeante: Ninguna fotocélula conectada.
Diagnóstico de la entrada control de dispositivos de seguridad
FAULT 1
entrada PHOT
BAR Apagado: activación entrada canto BAR
Diagnóstico de la entrada control de dispositivos de seguridad
FAULT 2
entrada BAR
Encendido : el final de carrera de cierre del motor 1 es libre.
SWC1
Apagado: Activación entrada final de carrera cierre del motor 1
Encendido : el final de carrera de abertura del motor 1 es libre.
SWO1
Apagado: Activación entrada final de carrera apertura del motor 1
Encendido : el final de carrera de cierre del motor 1 es libre.
SWC2
Apagado: Activación entrada final de carrera cierre del motor 2
Encendido : el final de carrera de abertura del motor 1 es libre.
SWO2
Apagado: Activación entrada final de carrera apertura del motor 2
Apagado: ningún error
ERR
ENCENDiDO: véase tabla diagnóstico errores
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MANUAL DE INSTALACIÓN
RADIO
(VERDE)
9) PROCEDIMIENTO DE REGULACIÓN
- Antes de encender comprobar las conexiones eléctricas.
- Configurar los siguientes parámetros: Tiempo Cierre Automático, fuerza motor,
- Configurar las lógicas.
- Realizar el procedimiento de autoset.
¡ATENCIÓN! Una configuración incorrecta, puede ocasionar daños a perso-
nas, animales o cosas.
la norma EN 12453.
Para obtener un mejor resultado, se recomienda realizar el autoset con los mo-
tores en reposo (es decir no sobrecalentados por un número considerable de
maniobras consecutivas).
10)SECUENCIA CONTROL INSTALACIÓN
1. Realizar la maniobra de AUTOSET (*)
2. Comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir al punto 9 de
3. Si fuera necesario adecuar el parámetro sensibilidad (fuerza): véase tabla parámetros
4. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir al
5. Aplicar un canto pasivo
6. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir al
7. Aplicar dispositivos de protección sensibles a la presión o electrosensibles (por
8. Volver a comprobar las fuerzas de impacto: si respetan los límites (**) ir al
9. Asegurarse de que todos los dispositivos de detección de presencia en el área
(*) Antes de realizar el autoset asegurarse de haber realizado correctamente
(**) En base al análisis de los riesgos podría ser necesario, de todos modos, recurrir
¡ATENCIÓN! Una configuración incorrecta, puede ocasionar daños a perso-
nas, animales o cosas.
LED ERR:
Apagado
Encendi-
Apagado: programación radio desactivada
Parpadeante sólo LED Radio: Programación radio activada, espera
tecla oculta.
Parpadeante sincrónico con LED Set: Borrado radiomandos en curso
Encendido: programación radio activada, espera tecla deseada.
Encendido 1s: Activación canal del receptor radio
Encendido: tecla Set presionada / Autoset concluido positivamente
Triple parpadeo: Autoset en curso
Parpadeo Rápido 10s: Autoset Fallido
SET
Parpadeante sincrónico con LED Radio: Borrado radiomandos en
curso
Encendido 1s: Start/ Stop para activación tecla S3
Encendido 10s: Autoset finalizado correctamente
espacio de deceleración
ATENCIÓN: Controlar que el valor de la fuerza de impacto medido en
los puntos previstos por la norma EN 12445 sea inferior al indicado en
lo contrario
punto 9 de lo contrario
punto 9 de lo contrario
ejemplo canto activo) (**)
punto 9 de lo contrario
de maniobra funcionen correctamente
todas las operaciones de montaje y puesta en seguridad tal como lo indican
las advertencias para la instalación del manual de la motorización.
a la aplicación de dispositivos de protección sensibles
Parpadeante
Led SET Encendido
inversión por ob- Prueba canto,
stáculo - Amperio- Costa o Costa 8k2
stop fallida
- Comprobar - Comprobar
eventuales conexión cantos
obstáculos a lo y/o configuracio-
largo del nes parámetros/
recorrido lógicas
Error interno de
control supervi-
sión sistema.
Probar apagar y
volver a encender
do
la tarjeta.
Si el problema
persiste, contactar
con la
asistencia técnica.
Error prueba har-
dware tarjeta
- Comprobar
Parpa- conexiones al
deante motor
lento
- Problemas har-
dware en la tarjeta
(contactar
con la asistencia
técnica)
Led ERR
Parpadeante rápido
lento
Térmica
- Esperar que la automa-
tización se enfríe
Error final de carrera
- comprobar conexiones
de los finales de carrera
Una vez modificados los
Parámetros y/o las Lógi-
cas de funcionamiento
- Si se modifica el "Espa-
cio de deceleración", re-
alizar un nuevo Autoset
para convalidar la nueva
configuración.
- Si se modifican los
otros parámetros y/o
las lógicas de funciona-
miento, pulsar S2 duran-
te 5s para convalidar.
NOTA: En cualquier caso,
el autoset convalida to-
das las modificaciones
realizadas en la tarjeta
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