Avviamento; Assemblaggio Della Barra Guida E Della Catena; Della Sega; Freno Della Catena - stayer OLMO G1-250 Manual De Instrucciones

14.Leva della messa in moto
15.Interruttore ON/OFF (interruttore di accensione)
16.Vite per la regolazione della catena
17.Tappo del serbatoio dell'olio
18.Alloggiamento del ventilatore con dispositivo di

avviamento

19.Tappo del serbatoio del carburante
20.Coperchio del filtro dell'aria
21.Leva antiingolfamento
22.Pompa di alimentazione
23.Coperchio del tappo aria
24.Filtro dell'aria (pulire con la benzina e poi con aria
compressa)
25.Chiave universale
26.Lametta coda di topo
27.Vite per la regolazione "H" (alta velocità)
28.Vite per la regolazione "L" (velocità bassa)
29.Vite per la regolazione "T" (rallentata)
30.Cacciavite
5. Avviamento (Fig. 25)
Connessione alla rete di alimentazione (OLMO22-400)
AVVISO: Si Assicuri di collegare la sua macchina a
un'istallazione elettrica adempiendo sempre le normative
legali applicabili, inclusa la connessione dell'apparecchiatura
mediante un interruttore magnetotermico.
Attenzione: questa apparecchiatura ha un grado di
protezione elettrica tipo II con doppio isolamento.
Controllare il dispositivo dei cavi per un perfetto
funzionamento e per condizioni sicure di funzionamento.
Si assicuri che la lubrificazione della catena sia corretta e il
livello dell'olio sia appropriato.
Controlli la tensione della catena e il funzionamento del freno
della catena.
AVVERTENZA: Si assicuri che il cavo di alimentazione sia in
buone condizioni. Non utilizzi mai un cavo danneggiato.
Prima di eseguire qualsiasi intervento nella
barra guida o sulla catena, spenga sempre il
motore ed estragga il cappuccio dalla candela
( s i p r e g a d i c o n s u l t a r e l a s e z i o n e
"Sostituzione della candela"). Indossare sempre
guanti protettivi! Non iniziare ad usare la motosega
prima che sia stata assemblata completamente e
ispezionata!
5.1. Assemblaggio della barra guida e della
catena della sega (Fig. 26)
Utilizzare la chiave universale (26) fornita con la motosega
per il seguente lavoro:
Per assemblare la barra guida (6) e la catena (5), mettere la
motosega su una superficie stabile e segua la seguente
procedura:
OLMO G1-250
1. Rilasci il freno della catena (4) tirando il protettore
della mano (4) in direzione della freccia.
2. Sviti il dado di bloccaggio(8).
3. Rimuova il carter copri catena (10), sganciandolo con
cura.
OLMO G2-400 / OLMO G3-450 / OLMO22-400
1. Rilasci il freno della catena (4) tirando il protettore della
mano (4) in direzione della freccia.
2. Sviti il dado di bloccaggio (8).
3. Estragga il carter copricatena e ingranaggi (10) con
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Considerare il fatto che i bordi taglienti in tutta la parte
superiore della catena dovrebbero essere orientati
nella direzione della freccia!
Tensionamento della catena
Verifica della tensione della catena
La tensione della catena (5) sarà corretta se la catena
appoggia sul lato inferiore della barra guida (6) e può
ancora essere girata facilmente con la mano.
Mentre si realizza questo, il freno della catena (4) dovrà
essere liberato.
Controllare la tensione della catena (5) spesso - Le catene
nuove tendono ad allungarsi durante l'uso! Quando verifica
la tensione della catena, il motore deve essere spento.
NOTA.- Si raccomanda di usare 2-3 catene
alternativamente. Per garantire un'uniforme usura
sulla barra guida, si dovrà girare la barra ogni volta che
la catena sia sostituita.
5.2. Freno della catena (Fig. 35)
La OLMO è dotata di un freno della catena (4) azionato per
inerzia come equipaggiamento standard. Se si verificano
dei contraccolpi per il contatto della punta della barra guida
(6) con il legno (si prega di consultare la sezione
"PRECAUZIONI DI SICUREZZA"), il freno della catena (4)
fermerà la catena per inerzia se il contraccolpo è
abbastanza forte.
La catena (5) si fermerà in una frazione di secondo.
Il freno della catena è stato installato per bloccare la
catena della sega prima dell'avviamento e per fermarla
immediatamente in caso di emergenza.
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attenzione, estraendolo dal suo gancio e togliendolo.
4. Giri la vite per la regolazione della catena (5) verso la
sinistra (in direzione opposta al senso orario) fino a
che il perno si trovi nel suo limite massimo destro.
5. Posizionare la barra guida (6). (Fig. 29)
6. Posizioni la catena (5) sulla ruota dentata (10).
Utilizzando la mano destra, guidi la catena (5) dentro
la scanalatura guida superiore della barra guida
(6).(Fig. 30)
7. Tiri la catena (5) intorno alla barra guida (6) in
direzione della freccia.
8. Tiri la barra guida (6) con la mano fino a tendere la
catena. Si assicuri che la lama della catena (5) si
inserisca nelle scanalature della barra guida (6). (Fig.
31)
9. In primo luogo, spinga il carter dell'ingranaggio (10)
all'interno del suo gancio (A). Si assicuri che le graffe
(B) del regolatore della catena (5) si trovino
nell'orifizio della barra guida (6). Dopo la spinga sul
perno di trattenuta mentre solleva la catena della sega
(5) sul fermo catena (9).
10.Stringa manualmente il dado di bloccaggio (8). (Fig.
32)
1. Collocare il carter dell'ingranaggio e le 2 viti di
fissaggio (8), dopo, tendere la catena (5) con l'aiuto
della vite (16), in modo che la guida rimanga tesa
senza tensione eccessiva, perché in caso contrario, la
catena potrebbe rompersi.
2. Collocare il carter dell'ingranaggio, regolare le viti e
infine regolare il tutto.