Encendido - Cuenod CC 501 G 507/8 Instrucciones De Montaje Y Servicio

Puesta en marcha
Control del ciclo de funcionamiento
• Abrir y cerrar inmediatamente la
válvula manual un cuarto de vuelta.
• Poner el quemador en tensión.
• Seleccionar en el cuadro de control
TC del quemador el modo de
funcionamiento manual.
• Cerrar el circuito de regulación.
El control de estanqueidad VPS 504 S02
(opcional para C.285) tiene tensión
eléctrica. Al cabo de 30 seg., si se ha
validado la prueba, el piloto naranja se
enciende y sale tensión eléctrica para
alimentar el cajetín de control y seguridad
(se enciende el piloto rojo del cajetín).
• Desbloquear y comprobar el funcionamiento
del cajetín de control y seguridad.
El programa debe desarrollarse del
siguiente modo:
– preventilación 30 segundos,
– encendido de los electrodos 6 segundos,
– apertura de las válvulas,
– cierre de las válvulas 3 segundos
como máximo tras su apertura,
– parada del quemador por falta
de presión gas o bloqueo del
cajetín de control y seguridad
por desaparición de la llama.
Si no hay certeza, volver a realizar la prueba
tal y como se describe anteriormente.
Sólo tras esta operación muy importante de
comprobación del ciclo de encendido será
posible realizar el encendido.

Encendido

Advertencia:
El encendido puede realizarse cuando se
respeten todas las condiciones
enumeradas en los capítulos anteriores.
• Conectar un microamperímetro con
la escala 0-100 µA DC en lugar del
puente de medición colocado en el
TC o en la regleta de conexión.
• Abrir la válvula manual de un cuarto de vuelta.
• Poner con tensión eléctrica el
interruptor manual.
• Cerrar el circuito termostático.
El control de estanqueidad tiene tensión
eléctrica. Al finalizar la prueba (30 seg.),
el cajetín tiene tensión eléctrica.
• Desbloquear el cajetín de control y
seguridad.
El quemador funciona.
• Controlar la combustión al aparecer
la llama, índices CO - CO
• Leer la corriente de ionización (valor
comprendido entre 20 y 80 µA).
• Medir el caudal de gas en el contador.
• Aumentar por etapas la potencia al
caudal nominal pulsando + del
interruptor de impulso.
• Controlar los índices de combustión:
– de CO superior a:
2
G20 - G25
G31
– de CO inferior a:
– de NOx inferior a:
G20 - G25
G31
Respetar el valor de temperatura de
humo preconizada por el constructor
de la caldera para obtener el
rendimiento útil exigido.
Según el índice de CO
con el quemador en funcionamiento,
el caudal nominal mediante el tornillo
V de la válvula MB VEF.
• Para aumentar el índice de CO
aumentar la relación e inversamente.
• Leer la corriente de ionización
(valor comprendido entre 20 y 80 µA).
• Medir el caudal de gas en el contador.
• Ajustar los caudales aire/gas
accionando la leva I del servomotor.
• Aumentar o reducir los caudales
aumentando o disminuyendo el valor leído
en el cilindro graduado de la leva I.
• Reducir la potencia al caudal mínimo.
• Controlar la combustión.
Según los valores medidos, accionar, con el
quemador en funcionamiento, el
tornillo N de la válvula MB VEF.
• Ajustar los caudales aire/gas
accionando la leva III para el encendido
y la leva VI para la minirregulación.
El proceso de ajuste es idéntico al
ajuste de la leva I.
• Aumentar la potencia hasta el caudal
nominal y controlar la combustión.
Si el valor ha cambiado al accionar
el tornillo N retocar la relación V en
el sentido deseado.
• Optimizar los resultados de la
combustón variando:
– el ajuste del aire secundario cota Y
según el procedimiento descrito en
el capítulo: "ajustes de los órganos de
combustión y del aire secundario";
• Aumentar la cota Y:
El índice de CO
Una modificación de la cota Y puede
necesitar una corrección del caudal
aire/gas.
• Comprobar en este caso las
medidas de combustión.
Importante: No intervenir en la función Y
para ajustar el segundo combustible.
Cuando se han ajustado los caudales de
encendido, minirregulación y nominal
(pruebas de combustión validadas).
• Ajustar los caudales de gas
accionando las levas correspondientes.
.
• Comprobar los caudales de gas en
2
el contador en las tres posiciones.
• Arrancar el quemador.
Observar el funcionamiento: durante
el encendido, el aumento y la
disminución de potencia.
• Comprobar, con el quemador en
funcionamiento y con un producto
espumante adaptado a tal efecto, la
10,5 %
estanqueidad de las conexiones de
13 %
la rampa de gas.
50 ppm
No debe observarse ninguna fuga.
• Comprobar los elementos de seguridad.
40 ppm
80 ppm
0008 / 13 007 107A
medido, accionar,
2
2
aumenta e inversamente.
2
Ajuste y control de los elementos
de seguridad
Presostato de gas.
• Ajustar la presión mínima de distribución.
Con el quemador en funcionamiento.
• Cerrar lentamente la válvula manual de
un cuarto de vuelta del combustible.
El quemador debe detenerse por falta
de presión de gas.
• Volver a abrir la válvula manual de
un cuarto de vuelta.
El quemador arranca automáticamente.
El presostato está ajustado.
• Fijar y atornillar la tapa.
Presostato de aire.
Quemador en función al caudal de
encendido.
• Buscar el punto de corte del
presostato de aire (bloqueo).
• Multiplicar el valor leído por 0,8
para obtener el punto de ajuste.
• Arrancar el quemador.
• Obstruir progresivamente la tobera
de aspiración de aire en el grupo
motoventilador (dos operadores).
• Comprobar que el índice de CO
permanece inferior a 10.000 ppm
antes del bloqueo del cajetín.
En caso contrario, aumentar el ajuste del
presostato de aire y volver a realizar la prueba.
• Desenchufar los aparatos de medición.
• Cerrar las tomas de presión.
• Controlar la estanqueidad VPS.
• Abrir pa en el VPS.
• Arrancar el quemador.
Pasados 30 seg. el VPS debe ponerse
en seguridad (piloto rojo encendido).
• Cerrar pa.
• Desbloquar la seguridad del VPS
pulsando el piloto rojo.
Se relanza el ciclo de control.
El quemador funciona.
• Controlar la estanqueidad.
• Desenchufar simultáneamente los
dos cables del microamperímetro.
El cajetín debe bloquearse inmediatamente.
• Volver a colocar el puente de
medición y las tapas.
• Desbloquear el cajetín.
El quemador funciona.
• Comprobar:
–
la estanqueidad entre la brida y el
frontal de la caldera,
–
la apertura del circuito de
regulación (limitador y seguridad).
• Controlar la combustión en
condiciones reales de utilización
(puertas cerradas, etc) así como la
estanqueidad de los distintos circuitos.
• Anotar los resultados en los
documentos correspondientes y
transmitirlos al concesionario.
• Poner en marcha automática.
• Dar las informaciones necesarias
para la utilización.
• Colocar en un lugar visible la placa de caldera.
19