Puesta en marcha
Control del cajetín
Encendido
Ajuste y control de los elementos de seguridad
Control del ciclo de funcionamiento
• Abrir y cerrar inmediatamente la
válvula manual de combustible un
cuarto de vuelta.
• Conectar a la red eléctrica el
quemador.
• Seleccionar en la tabla de control la
posición de marcha.
• Cerrar el circuito tesmostático.
• Desbloquear y comprobar el
funcionamiento del cajetín de control
y de seguridad.
El programa debe desarrollarse de la
siguiente forma:
- preventilación 20 seg.
- encendido de los electrodos 3 seg.
- apertura de las válvulas,
- cierre de las válvulas 3 seg. o más
después de su apertura,
- parada del quemador por ausencia de
presión de gas o desbloqueo del
cajetín de control y seguridad al
desaparecer la llama.
Si no existe certeza, volver a realizar
la prueba descrita anteriormente.
Sólo después de esta operación muy
importante de verificación del ciclo de
funcionamiento es posible realizar el
encendido.
Adventencia:
El encendido puede realizarse
cuando se respeten todas las
condiciones enumeradas en los
capítulos anteriores, en particular el
preajuste in situ de la válvula de
combustible.
• Conectar un microamperímetro escala
0-100µA CC a polarizar en el puente
de ionización.
• Desconectar la toma de 4 polos
a
(termostato regulador 2
• Abrir las válvulas de combustible.
• Cerrar el circuito termostático.
• Desbloquear el cajetín de control y
seguridad.
El quemador se enciende en 1
Apreciar la calidad del encendido.
• Esperar 8 seg. y volver a conectar la
toma de 4 polos.
Le quemador funciona en 2
• Verificar la combustión: índices de CO
y CO
desde la aparición de la llama.
2
• Leer la corriente de ionización (valor
comprendido entre 10 y 30µA).
• Medir el caudal de gas en el contador.
• Ajustar el caudal de gas accionando el
regulador de presión.
• Ajustar le caudal de aire con la leva I
del servomotor.
- Aumentar le caudal de aire en 2
aumentando le valor leído en el
cilindro graduado en la leva I.
Le efecto es directo.
- Reducir el caudal de aire en la 2
etapa disminuyendo el valor leído en
el cilindro graduado de la leva I.
Desconectar durante un momento y
volver a conectar la toma de 4 polos.
La leva I toma su nueva posición.
36
• Optimizar la calidad del encendido y
los resultados de combustión
accionando:
- El ajuste del caudal instantáneo de
la válvula MB ZRDLE...
• Girar el tapón llave B en el sentido de
las agujas del reloj flecha -:
el caudal disminuye e inversamente,
el encendido es más suave.
- El ajuste del aire secundario cota Y.
• Girar el botón A en el sentido de la
flecha -:
el índice de CO
inversamente. Una modificación de la
cota Y puede necesitar una
corrección del caudal de aire.
• Comprobar la combustión.
Respetar el valor de temperatura de
humos preconizado por el constructor
de la caldera para obtener el
rendimiento útil exigido.
• Detener el quemador.
• Desconectar la toma de 4 polos.
• Volver a poner en funcionamiento la 1
etapa.
• Controlar la combustión: índices de
CO y CO
No intervenir en los ajustes de la cota Y
y del caudal instantáneo.
• Leer la corriente de ionización.
• Medir el caudal de gas en el contador.
• Ajustar le caudal de gas accionando la
corona D.
• Ajustar el caudal de aire accionando la
leva IV del servomotor.
- Aumentar el caudal de aire en 1
aumentando el valor leído en el
cilindro graduado de la leva IV.
Conectar durante un momento y
desconectar la toma de 4 polos. La
leva IV toma su nueva posición.
etapa).
- Reducir el caudal de aire
disminuyendo el valor leído en el
cilindro graduado de la leva IV. El
efecto es directo.
• Apretar el tornillo de bloqueo de la
a
etapa.
válvula.
• Detener el quemador.
• Conectar la toma de 4 polos.
• Arrancar le quemador.
a
etapa.
Observar el funcionamiento :
al encender, al aumentar o al disminuir
la potencia.
• Comprobar, con el quemador en
funcionamiento y un producto
espumoso adaptado a tal uso, la
estanqueidad de los empalmes del
cañón de gas.
No debe observarse ninguna fuga.
a
• Comprobar los mecanismos de
etapa
seguridad.
a
08/2006 - Art. Nr. 13 021 969A
aumenta e
2
.
2
a
etapa
Ajuste y control de los elementos de
seguridad
Presostato gas.
• Ajustar la presión mínima de
distribución.
Quemador en funcionamiento.
• Cerrar lentamente la válvula manual
de combustible un cuarto de vuelta.
El quemador debe detenerse por falta
de presión de gas.
• Abrir la válvula manual un cuarto de
vuelta.
El quemador arranca automáticamente.
El presostato está ajustado.
Presostato de aire.
Quemador en funcionamiento con el
caudal de encendido.
• Buscar el punto de corte del
presostato de aire (bloqueo).
• Multiplicar el valor leído por 0,9 para
obtener el punto de ajuste.
• Arrancar el quemador.
a
• Obstruir progresivamente la entrada
de aire del quemador.
• Comprobar que el índice de CO
permance inferior a 10 000ppm antes
del bloqueo del cajetín.
En caso contrario, aumentar el ajuste
del presostato de aire y volver a
empezar la prueba.
• Desenchufar los aparatos de medición
de gas.
• Cerrar las tomas de presión.
• Desbloquar le cajetín.
El quemador funciona.
• Controlar la estanqueidad.
• Desenchufar simultáneamente los dos
cables del microamperímetro.
El cajetín debe bloquearse
inmediatamente.
• Colocar el puente de ionización.
• Colocar las tapas.
• Desbloquear el cajetín.
El quemador funciona.
• Comprobar la estanqueidad entre la
brida y el frontal de la caldera.
• Comprobar la combustión en
condiciones reales de utilización
(puertas cerradas, etc) así como la
estanqueidad de los distintos
circuitos.
• Indicar los resultados en los
documentos correspondientes y
comunicarlos al concesionario.
• Poner el quemador en funcionamiento
automático.
• Dar las informaciones necesarias para
la utilización.
• Colocar en un lugar visible la placa de
caldera.