Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Spécifications
Taille du plateau (pouces/cm)
Hauteur de coupe (pouces/cm)
Type de transmission
Vitesse d'avancement – Marche avant
(mi/h-km/h)
Vitesse d'avancement - Marche arrière
(mi/h-km/h)
Cylindrée du moteur * (cc)
Écart des électrodes de bougie (po/
mm)
Couple de serrage de bougie (lb-
po/N.m)
Volume maximum d'huile (oz / l)
Capacité du réservoir de carburant
(pte/l)
Pression des pneus - avant (psi/bar)
Pression des pneus - arrière (psi/bar)
*Puissances nominales : La puissance nominale brute
pour les modèles à moteur à essence individuel est indiquée
conformément au Code J1940 (Procédure de calcul de
la puissance et du couple des petits moteurs) de la SAE
(Society of Automotive Engineers) et la performance
nominale a été obtenue et corrigée conformément au Code
J1995 de la SAE. Les valeurs de couple sont obtenues à
2 600 tr/min pour les moteurs pour lesquels les « tours par
minute » sont indiqués sur l'étiquette et à 3 060 tr/min pour
tous les autres. La puissance en HP est obtenue à 3 600 tr/
min. Les courbes de puissance brute peuvent être consultées
sur le site www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs
données pour la puissance nette sont mesurées avec
l'échappement ou le filtre à air installé tandis que les valeurs
données pour la puissance brute sont recueillies sans ces
accessoires. La puissance brute du moteur sera plus élevée
que la puissance nette du moteur et elle sera affectée, entre
autres, par les conditions atmosphériques de fonctionnement
et les variations entre les moteurs. Étant donné la gamme
étendue de machines sur lesquelles les moteurs sont
montés, il se peut que le moteur à essence ne développe
pas la puissance nominale brute quand il est utilisé sous une
version spécifique d'alimentation électrique. Cette différence
est due à différents facteurs, y compris, mais sans toutefois
s'y limiter, la diversité des composants du moteur (filtre à air,
échappement, chargement, refroidissement, carburateur,
pompe à carburant, etc.), la limite des applications, les
conditions atmosphériques de fonctionnement (température,
humidité, altitude) et les variations entre les moteurs. En
raison des contraintes de fabrication et de capacité, Briggs
& Stratton peut remplacer ce moteur par un moteur d'une
puissance nominale supérieure.
7800954-00 /
7800950-00 /
7800954-01
7800950-01
28 / 71
28 / 71
1,5 - 4,0 / 3,8 - 10,2
1,5 - 4,0 / 3,8 - 10,2
Entraînement de
Entraînement de
disque
disque
1,0 - 4,5 / 1,6 - 7,2
1,0 - 4,5 / 1,6 - 7,2
0 - 1,9 / 0 - 3,1
0 - 1,9 / 0 - 3,1
223
344
0,030 / 0,76
0,030 / 0,76
180 / 20
180 / 20
20 / 0,59
48 / 1,40
8 / 7,6
8 / 7,6
15 / 1,03
15 / 1,03
12 / 0,83
12 / 0,83
Ce dispositif d'allumage par étincelle est conforme à la
norme canadienne ICES-002.
7800951-00 /
7800952-00 /
7800951-01
7800952-01 /
7800953-00 /
7800953-01
33 / 84
33 / 84
1,5 - 4,0 / 3,8 - 10,2
1,5 - 4,0 / 3,8 - 10,2
Entraînement de
Hydro
disque
1,0 - 4,5 / 1,6 - 7,2
0 - 4,25 / 0 - 6,84
0 - 1,9 / 0 - 3,1
0 - 1,7 / 0 - 2,8
344
500
0,030 / 0,76
0,030 / 0,76
180 / 20
180 / 20
48 / 1,40
48 / 1,40
8 / 7,6
8 / 7,6
15 / 1,03
15 / 1,03
12 / 0,83
12 / 0,83
en
23
Tabla de contenido
Solución de problemas
