Volkswagen 5G1 052 200 A Instrucciones De Montaje página 39

Montaż wiązki przewodów 1-żyłowych szaro-czarnych:
Końcówkę do zagniatania wiązki przewodów 1-żyłowych szaro-czarnych na wtyku przyłączeniowym
prawego wewnętrznego światła tylnego włożyć w komorze 1 i zatrzasnąć.
Pozostały koniec przewodu ułożyć wzdłuż przewodów znajdujących się w pokrywie tylnej do wtyku
przyłączeniowego lewego wewnętrznego światła tylnego.
Szaro-czarny przewód od strony pojazdu, który kończy się w komorze 1 wtyku przyłączeniowego
lewego wewnętrznego światła tylnego, przeciąć ok. 10 cm przed wtykiem przyłączeniowym i
odizolować wszystkie trzy końce kabla szaro-czarnego na ok. 5 mm.
Trzy końce kabla szaro-czarnego połączyć w sposób przewodzący elektrycznie z łącznikiem
stykowym 000 979 941 i obcęgami ręcznymi oraz zgrzać opalarką z nadmuchem gorącego
powietrza.
Montaż wiązki przewodów 3-żyłowych niebieskich, żółtych, białych :
Trzy zsunięte końce kabli, o takiej samej długości, niebieski, żółty i biały, ułożyć z lewej strony
wzdłuż wiązki przewodów od strony pojazdu do przodu do wtyków przyłączeniowych modułu
sterowania nadwoziem (Body Control Module).
Wykonać styki trzech końców kabla o różnych długościach pozostałych w bagażniku w następujący
sposób:
Końcówkę do zagniatania niebieskiego przewodu na wtyku przyłączeniowym lewego zewnętrznego
tylnego światła
włożyć w komorę 4 i zatrzasnąć. Wcześniej ostrożnie otworzyć blokadę wtórną.
Biały przewód na lewej kolumnie C ułożyć do góry do dachu i dalej do prawego zewnętrznego
światła tylnego.
Końcówkę do zagniatania białego przewodu na wtyku przyłączeniowym prawego zewnętrznego
światła tylnego włożyć w komorę 4 i zatrzasnąć. Wcześniej ostrożnie otworzyć blokadę wtórną.
Żółty przewód na lewej kolumnie C ułożyć do góry do dachu i dalej przez odkręconą wcześniej lewą
przelotkę gumową w tylnej pokrywie. Ewentualnie użyć środków pomocniczych do przeciągania.
Końcówkę do zagniatania żółtego przewodu na wtyku przyłączeniowym lewego wewnętrznego
światła tylnego włożyć w komorę 3 i zatrzasnąć. Wcześniej ostrożnie otworzyć blokadę wtórną.
Odblokować obudowę wtyczki miejsc wtykowych BCM „A" i „C" oraz wyciągnąć listwy wtykowe z
osłon obudowy. Najpierw zdjąć opaski do kabli na wyjściu kabli poszczególnych obudów wtyczki.
Styk gniazda przewodu d strony pojazdu wybić z komory 65 wtyku „A" za pomocą odpowiedniego
narzędzia do wyjmowania i odciąć końcówkę do zagniatania.
Ten koniec przewodu odizolować ok. 5 mm, przedłużyć przy zastosowaniu przewodu pojedynczego
000 979 025 E i łącznika stykowego 000 979 941, połączyć w sposób przewodzący elektrycznie z
obcęgami ręcznymi oraz zgrzać łącznik stykowy opalarką z nadmuchem gorącego powietrza.
Przedłużony w ten sposób przewód włożyć w komorę 3 wtyku „C" i zatrzasnąć.
Styk gniazda przewodu d strony pojazdu wybić z komory 10 wtyku „C" za pomocą odpowiedniego
narzędzia do wyjmowania i odciąć końcówkę do zagniatania.
Ten koniec przewodu odizolować ok. 5 mm, przedłużyć przy zastosowaniu przewodu pojedynczego
000 979 025 E i łącznika stykowego 000 979 941, połączyć w sposób przewodzący elektrycznie z
obcęgami ręcznymi oraz zgrzać łącznik stykowy opalarką z nadmuchem gorącego powietrza.
Przedłużony w ten sposób przewód od strony pojazdu włożyć w komorę 6 wtyku „C" i zatrzasnąć.
31.03.2014-051433 39 / 52