Manutenzione Del Filtro Dell'aria - MTD 769-01620 Manual De Instrucciones Del Usuario

ISTRUZIONI PER MANUTENZIONE E RIPARAZIONE
Rimozione e sostituzione delle lame
Le 4 lame devono essere sostituite
contemporaneamente perché si usurano uniformemente
durante l'uso. Lavorare su un lato alla volta.
ATTENZIONE: Per evitare infortuni gravi, indossare
sempre guanti da lavoro quando si maneggiano le lame.
1. Portare l'interruttore On/Off in posizione "STOP" (O)
e scollegare il cavo della candela.
NOTA: Potrebbe essere necessario collocare la
sarchiatrice in posizione orizzontale su una
superficie piana con la maniglia superiore in
contatto con il terreno.
2. Rimuovere il gancio del cilindretto (4) da ognuna
delle assi della lama. Far scivolare il cilindretto fuori
l'asse (Fig. 11).
3. Pulire e lubrificare l'asse.
4. Quando si reinstallano le lame, è necessario
sistemarle e confrontarle con quelle mostrate nella
Figura 12. Fare attenzione ai particolari di ogni lama:
mozzo, curvatura e lettere stampigliate ("A" o "B").
Questo contribuirà a garantire che le lame vengano
installate correttamente.
NOTA: Osservando con attenzione, si potranno notare
delle leggere curvature nelle punte delle lame.
Quando installate, queste curve devono puntare
verso la parte anteriore della sarchiatrice. La
Figura 12 mostra la curvatura di ogni lama.
5. Utilizzando le Figure 11 e 12 come riferimento,
inserire le nuove lame con i mozzi rivolti verso
l'esterno.
Le lame sono marcate con "A" o "B". L'ordine delle
lame, da sinistra verso destra quando si guarda la
sarchiatrice dal davanti, deve essere "B, A, B, A".
6. Fissare le nuove lame sul mozzo con i ganci dei
cilindretti (4). Potrebbe essere necessario togliere il
terriccio dalle lame e dal mozzo con acqua per
facilitare la loro rimozione.

MANUTENZIONE DEL FILTRO DELL'ARIA

Smontaggio del carter del filtro dell'aria /tubo di
scappamento
1. Porre la leva dello starter in posizione intermedia (2).
NOTA: La leva dello starter deve essere in posizione
intermedia (2) (Fig. 13) per consentire l'estrazione del
carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento.
2. Togliere le quattro (4) viti tenendo fermo il filtro
dell'aria/tubo di scappamento (Fig. 13). Utilizzare un
cacciavite a lama piatta o a punta Torx n°T20.
3. Togliere il carter dal motore senza esercitare alcuna
pressione.
Pulizia del filtro dell'aria
Pulire e lubrificare il filtro dell'aria dopo dieci ore di
funzionamento. E' importante effettuare una regolare
manutenzione delle parti componenti. Se il filtro dell'aria
non è pulito la garanzia NON E' VALIDA.
1. Togliere il carter del filtro dell'aria/tubo di
scappamento. Consultare il paragrafo " Smontaggio
del carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento ".
2. Togliere il filtro dell'aria dall'interno del coperchio
(fig. 14).
3. Lavare il filtro con del detergente e dell'acqua (Fig.
15). Sciacquarlo delicatamente e sgocciolarlo.
Lasciarlo asciugare completamente.
4. Applicare una quantità di olio sufficiente a rivestire
leggermente il filtro (Fig. 16).
5. Spremere il filtro in modo tale da stendere l'olio ed
eliminarne l'eccesso.
6. Rimettere il filtro dell'aria nel coperchio del blocco
filtro aria/marmitta (fig. 14).
NOTA: L'impiego dell'apparecchio senza filtro dell'aria e
carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento
comporta l'ANNULLAMENTO della garanzia.
Riposizionamento del carter del filtro
dell'aria/tubo di scappamento
1. Porre il carter del filtro dell'aria/tubo di scappamento
nella parte posteriore del carburatore e del tubo di
scappamento.
NOTA: La leva dello starter deve trovarsi in posizione
intermedia (2) (Fig. 13) per consentire il
riposizionamento del carter del filtro dell'aria/tubo di
scappamento.
2. Inserire le quattro (4) viti nei fori del carter del filtro
dell'aria/tubo di scappamento (Fig. 13) e chiuderle
mediante un cacciavite a lama piatta o a punta Torx
n°T20. Non serrare troppo o esercitare pressione.
Verifica della miscela di carburante
L'utilizzo di carburante vecchio o miscelato in modo
errato è la causa principale di un cattivo funzionamento
dell'apparecchio. Prima di effettuare delle regolazioni
svuotare completamente il serbatoio e riempirlo con del
carburante nuovo miscelato in modo corretto.
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