Tabla de contenido
(5 ft) de distancia de cualquiera de las ubicaciones de
montaje.
2
Localiza el centro de rotación de la embarcación y mide la
distancia entre este y cada una de las ubicaciones de
montaje adecuadas que enumeraste en el paso 1.
3
Selecciona la ubicación más cercana al centro de rotación.
Si hay más de una ubicación a aproximadamente la misma
distancia del centro de rotación, debes decidirte por la que
cumpla mejor con estas especificaciones.
• La mejor ubicación es la más cercana a la línea de crujía
de la embarcación.
• La mejor ubicación es la más baja en la embarcación.
• La mejor ubicación es aquella que está ligeramente más
cerca de la proa de la embarcación.
Comprobar las interferencias magnéticas de una ubicación
Puedes utilizar un compás de mano para comprobar las
interferencias magnéticas de una ubicación.
1
Mantén un compás de mano en la ubicación de montaje de
la CCU.
2
Mueve el compás 6 pulgadas (15 centímetros) hacia la
izquierda de la ubicación y, a continuación, 6 pulgadas (15
centímetros) a la derecha. Observa la aguja y selecciona una
acción:
• Si la aguja del compás se mueve más de tres grados
durante este paso, hay interferencia magnética.
Selecciona una nueva ubicación de montaje y repite la
prueba.
• Si la aguja del compás no se mueve o se mueve menos
de tres grados, continúa con el paso siguiente.
3
Repite este proceso mientras mueves el compás por encima
y por debajo de la ubicación de montaje.
4
Repite este proceso mientras mueves el compás por delante
y por detrás de la ubicación de montaje.
Especificaciones sobre el montaje y la conexión de la
unidad ECU
• La ECU se puede montar en una superficie plana orientada
en cualquier dirección.
• Los tornillos de montaje se suministran con la ECU, pero
puede que necesites diferentes tornillos si los suministrados
no son los adecuados para la superficie de montaje.
• La ECU se debe instalar a una distancia máxima de 0,5 m
(19 ft) de la unidad accionadora.
◦ Los cables que conectan la ECU a la unidad accionadora
no se pueden alargar.
• La ECU se debe montar en una ubicación en la que no
quede sumergida o expuesta a la erosión del agua.
• El cable de alimentación de la ECU se conecta a la batería
de la embarcación y se puede alargar en caso necesario
(Extensiones del cable de alimentación, página
Especificaciones sobre el montaje y cableado de la unidad
accionadora
• Si todavía no tienes instalada una unidad accionadora
compatible en la embarcación, puedes adquirir una por
separado. Debe instalarla un profesional con experiencia
para configurarla de tal forma que pueda dirigir la
embarcación correctamente.
• La unidad accionadora debe instalarse antes de realizar el
montaje permanente de la ECU.
• Los cables conectados a la unidad accionadora no se
pueden alargar.
• Si realizas la conexión con una unidad accionadora existente
(de un fabricante distinto a Garmin), debe usarse un cable de
alimentación de la unidad accionadora (se vende por
separado) para adaptar tu unidad accionadora y poder
2
utilizarla con el sistema de piloto automático
una unidad accionadora existente, página
◦ El cable de alimentación de la unidad accionadora no se
puede alargar.
• Si realizas la conexión con una unidad accionadora con
solenoide, debes utilizar un cable de alimentación de
solenoide (se vende por separado) para adaptar tu unidad
accionadora con solenoide y poder utilizarla con el sistema
de piloto automático
con solenoide, página
◦ El cable alimentación del solenoide no se puede alargar.
• Si realizas la conexión con una unidad accionadora de un
fabricante distinto a Garmin, también debes instalar un
sensor de respuesta del timón, como el GRF
o conectarlo a un sensor de respuesta del timón existente
mediante un cable de respuesta del timón (se vende por
separado).
NOTA: la serie de pilotos automáticos Reactor 40 mecánico
solo es compatible con sensores de respuesta del timón
estándar de tres terminales de tipo potenciómetro. El sistema
no es compatible con sensores de respuesta del timón
basados en frecuencia.
Especificaciones sobre el montaje del sistema Shadow
Drive
™
NOTA: el sistema Shadow Drive es un sensor que se instala en
las líneas de dirección hidráulica de la embarcación. Detecta
cuándo tomas el control manual del timón y suspende el control
de piloto automático de la embarcación. Es un accesorio
opcional que se puede utilizar solamente en una embarcación
con sistema de dirección hidráulica.
• El sistema Shadow Drive debe montarse horizontalmente y
tan nivelado como sea posible, y utilizar bridas para fijarlo
bien en su sitio.
• El sistema Shadow Drive debe montarse al menos a 305 mm
(12 in) de materiales o dispositivos magnéticos como, por
ejemplo, altavoces o motores eléctricos.
• El sistema Shadow Drive debe montarse más cerca del
timón que de la bomba.
• El sistema Shadow Drive debe montarse por debajo del
timón, pero por encima de la bomba.
• El sistema Shadow Drive no debe conectarse directamente a
los racores de la parte posterior del timón. Debe haber un
tramo de tubo entre el racor del timón y el sistema Shadow
Drive.
• El sistema Shadow Drive no debe conectarse directamente a
un conector en T hidráulico de la línea hidráulica. Debe
haber un tramo de tubo entre un conector en T y el sistema
Shadow Drive.
• En una instalación con un solo timón, no debe haber un
conector en T entre el timón y el sistema Shadow Drive.
5).
• En una instalación con doble timón, el sistema Shadow Drive
debe instalarse entre la bomba y el conector en T hidráulico
que llega a los timones superior e inferior, más cerca del
conector en T que de la bomba.
• El sistema Shadow Drive debe instalarse en la línea de
dirección de estribor o de babor.
El sistema Shadow Drive no debe instalarse en la línea de
retorno o en la línea de alta presión, si es aplicable.
Consideraciones instalación y conexión del interruptor del
piloto automático
Si el paquete de piloto automático no incluye una válvula
Shadow Drive, debes instalar un interruptor unipolar de una
dirección (no incluido) para desactivar el piloto automático si es
necesario.
(Conexión con
6).
(Conexión con una unidad accionadora
6).
™
10 de Garmin,
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