Salicru CV50 Manual De Usuario página 110

Código
Tipo de Fallo
de fallo
SPO Fallo de fase de salida
Sobrecalentamiento del
OH1
rectificador
Sobrecalentamiento de los
OH2
IGBT
EF Fallo Externo
CE Error de comunicación
Fallo de detección de
ItE
intensidad
tE Fallo de Autotuning
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Posible Causa
Fallo de fase de U,V,W (o
desequilibrio importante de la
carga)
1. Suciedad en el conducto de
aire o ventilador estropeado
2. La temperatura ambiente es
demasiado alta.
3. El tiempo de operación en
sobrecarga es demasiado largo.
Fallo externo detectado a
través de las entradas S1...S8
configuradas para ello
1. El ajuste de la velocidad de
transmisión no es correcto.
2. El cableado de comunicación
presenta un fallo.
3. La dirección de
comunicación es errónea.
4. Hay fuertes interferencias
que afectan a la comunicación
1. La conexión de la tarjeta de
control no es buena
2. Mala alimentación auxiliar
3. Se ha roto algún componente
de alguna de las placas
electrónicas
4. El circuito electrónico de la
consola no funciona
correctamente
1. La capacidad del motor no
coincide con la capacidad del
variador
2. El parámetro de potencia del
variador no se ha ajustado
correctamente
3. El desfase entre los
parámetros provenientes del
Autotuning y los parámetros
estándar es muy grande
4. Tiempo de autotuning
sobrepasado
Qué hacer
1. Compruebe la distribución
de la salida
2. Compruebe el motor y el
cableado de salida
1. Refiérase a la solución
propuesta en caso de
sobrecorriente
2. Limpie el conducto de aire o
cambie el ventilador
3. Disminuya la temperatura
ambiente
5. Cambie el variador por uno
de más potencia
Compruebe el equipo externo
que da la señal al variador
1. Ajuste la velocidad de
transmisión a un valor
adecuado
2. Compruebe el cableado de
comunicación
3. Ajuste la dirección de
comunicación a un valor
adecuado
4. Cambie la distribución del
cableado de comunicación o
mejore su inmunidad a
interferencias.
1. Compruebe el conector de la
tarjeta de control y conéctelo
correctamente si se hubiera
movido
2. Cambie la placa de control
3. Cambie la consola
1. Cambie el modelo del
variador
2. Ajuste los parámetros
nominales de acuerdo con la
placa de características del
motor
3. Desacople la carga si es
posible y vuelva a hacer el
autotuning
4. Compruebe la conexión del
motor y ajuste los parámetros
de éste de nuevo
5. Compruebe si el límite
superior de frecuencia está por
encima de 2/3 partes de la
frecuencia nominal
Solución de fallos y mantenimiento