Todos los modelos:
Nota:
•
El conducto inferior del enfriador de
aceite se debe desconectar del
enfriador de aceite. Será necesario
volver a colocar el conducto del
enfriador de aceite tras instalar el
nuevo sistema de escape, para
garantizar que haya una separación
correcta desde el colector derecho.
22. Coloque un recipiente limpio adecuado
bajo el enfriador para recoger el aceite.
Utilice una llave inglesa de extremos abiertos
para inmovilizar la unión del enfriador de
aceite al aflojar el tornillo hueco.
23. Afloje y retire el tornillo hueco del
conducto inferior del enfriador de aceite.
Guarde el tornillo hueco para volver a
utilizarlo, y deseche las arandelas de
sellado de cada lado del conducto del
enfriador de aceite.
Sólo para modelos con carburador:
24. Apriete los tapones de aislamiento del
saliente del sensor de oxígeno, situados en
los nuevos colectores izquierdo y derecho,
a 25 Nm.
Sólo para modelos con EFI:
25. Retire los tapones de aislamiento del
sensor de oxígeno, situados los nuevos
colectores
deséchelos.
Publication part number A9900403, Issue 4, ADC 9486
© Triumph Designs Ltd 2010.
Precaución
izquierdo
y
derecho,
Todos los modelos:
26. Coloque en la culata las nuevas juntas de
escape proporcionadas.
1
T908.PIC11B
1. Junta de escape
27. Coloque en primer lugar el colector de
escape izquierdo, y, a continuación, el
nuevo colector de escape derecho. Sujete
ambos
colectores
originales. No apriete completamente las
fijaciones en esta etapa.
y
1. Colector derecho
2. Colector izquierdo
ES
con
las
fijaciones
7
