Idiomas disponibles
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Ver hütung von Unfällen während der Aufstellung und
während des Betriebes des Motors müssen mit den
jewei ligen nationalen und regionale Sicher heits be stim-
mungen übereinstimmen.
ACHTUNG:
Kleinere Motoren, die über einen temperaturabhängigen
Schalter direkt an der Versorgungsspannung angekop-
pelt sind, können eventuelle selbstständig anlaufen.
Wichtig!
• Nicht auf den Motor treten oder steigen!
• Auch bei normalem Betrieb kann die Motoroberfläche
heiß werden!
• Einige Applikationen, wie der Motorbetrieb mit Fre-
quen zumrichter, können spezielle Informationen
erfordern.
Handhabung
Lagerung
Die Motoren sind in geschlossenen Räumen trocken,
vibrations- und staubfrei zu lagern.
Ungeschützte, schon bearbeitet Oberflächen (Wel len en-
den und Flansche) sind vor der Lagerung mit Kor ro sions-
schutzmitteln zu behandeln.
Um eine gleichmäßige Schmierung auch im Lager zu-
stand zu erreichen, empfehlen wir Ihnen die An triebs-
welle regelmäßig von Hand zu betätigen.
Evtl. vorhandene Heizelemente sollten angeschlossen
werden.
Die für den Betrieb von einphasigen Motoren evtl. ver-
wendeten Elektrolytkondensatoren müssen nach 1- bis
2-jähriger Lagerung neu formiert werden.
Nähere Informationen erhalten Sie bei Svend Høyer
A/S.
Installation
Maschinenfundament
Der Käufer trägt die voller Verantwortung für die sach-
gemäßer Vorbereitung des Maschinenfundaments.
Metallfundamente sollten durch einen korrosionsfesten
Anstrich geschützt sein.
Die Motorfundamente müssen eben und steif genug
sein, um den erhöhten Kräften im Kurzschlussfall stand-
halten zu können. Die Fundamente müssen so ausgelegt
sein, dass Schwingungen auf Grund von Resonanzen
ausgeschlossen werden.
Entwässerungsöffnungen
Falls die Bauform nicht der Standardausführung ents-
pricht, muss überprüft werden, ob alle Ent wässer-
ungsöffnungen nach unten gerichtet sind. Motoren, die
verschließbare Kunststoffstöpsel enthalten, werden mit
offenen Stöpseln angeliefert. In staubreicher Umgebung
müssen alle Entwässerungsöffnungen permanent ver-
schlossen sein.
Ausrichtung
Eine genaue Ausrichtung ist für die Vermeidung von
Schwingungen, Lagerschäden und evtl. Bruch des
Wellen ende von höchster Wichtigkeit.
motorinstruktioner-A5-10 OUTL.indd 7
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Anschluss
Der Anschlusskasten befindet ist bei der Standard aus-
führung auf der Oberseite des Motors und macht die
Kabelzuführung von beiden Seiten möglich.
Motoren mit Anschlusskästen, die auf der Seite des
Mo tors angebracht sind, sind auch erhältlich.
Die Verfügbarkeit dieser Motoren ist bei Svend Høyer
A/S direkt zu klären.
Nicht benötigte Öffnungen am Anschlusskasten müssen
verschlossen werden.
Neben den Anschlüssen für die Primärwicklung und den
Erdungsklemmen, enthält der Anschlusskasten weitere
Anschlussmöglichkeiten z.B. für Thermistoren, Ru he heiz-
ung, Bi-metall Schalter oder PT100 Wider stands fühler.
WARNUNG:
Auch bei Motorstillstand können für Menschen gefähr-
liche Spannungen, z.B. für die Versorgung von Heiz ele-
menten oder für die direkte Wicklungsheizung anliegen.
WARNUNG:
Bei einphasigen Motoren kann die Restladung des Kon-
densators auch bei stillstehendem Motor eine elektrische
Spannung an den Motoranschlussklemmen bewirken.
Montage und Demontage
Generelles
Montage und Demontage des Motors dürfen nur durch
qualifiziertes Fachpersonal und nur unter Verwendung
geeigneter Hilfsmittel durchgeführt werden.
Die Lager
Die Lager müssen mit besonderer Sorgfalt behandelt
wer den. Sie dürfen nur mit dafür geeigneten Aus zieh-
werkzeugen demontiert werden. Eine Montage darf nur
in erwärmten Zustand oder unter Verwendung von Spe-
zialwerkzeugen erfolgen.
Anbau von Riemenscheiben und Kupplungshälften
Riemenscheiben und Kupplungshälften dürfen nur mit
dafür geeigneter Ausrüstung und Werkzeug montiert
werden. Eine Beschädigung der Lager muss ausge-
schlossen sein.
Schlagen Sie niemals eine Kupplungshälfte oder
Rie menscheibe mit dem Hammer ein. Bei der Demontage
darf die Hebelkraft niemals auf das Gehäuse einwirken.
Auswuchten
Der Rotor dieses Motors ist dynamisch ausgewuchtet.
Eine
Auswuchtung
standardmäßig vorgenommen.
Wartung und Schmierung
Allgemeine Kontrolle
• Der Motor sollte in regelmäßigen Intervallen unter-
sucht werden.
• Überprüfen
Sie
Wel len dichtungen und erneuern Sie diese, falls not-
wendig.
• Der Motor sollte sauber gehalten werden und es
September 2005
mit
halbe
Passfeder
regelmäßig
den
Zustand
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wurde
der
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