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NOTA: Hay que verificar en el programa Wincontrol que las violaciones hasta aquí descritas estén en el archivo.
Deben introducirse en el archivo haciendo referencia al "Código asociado" especificado en la tabla.
Seguidamente hay que indicar a qué tipo de recuento influencian. Nos remitimos al manual de dicho programa para una
información más detallada.
1.3.4.16 Funcionalidad del carril
Se pueden individuar diferentes tipos de paso.
Paso regular:
1. el vehículo ocupa la espira de Presencia (P)
2. se lee la tarjeta y se identifica como válida
3. la barra se eleva
4. se activa el mecanismo de Tránsito (si está habilitado)
5. se inicializa en Timeout
6. el vehículo avanza y ocupa también la espira de Tránsito (P + T)
7. el vehículo, al avanzar, libera la espira de Presencia pero permanece en la de Tránsito (T)
8. al final el vehículo también libera la espira de Tránsito
9. se considera concluido el Tránsito y se comunica como "Tránsito válido" (si está habilitado)
10. la barra se cierra después de que se libere la espira de Tránsito
Nótese que:
•
mientras el vehículo está debajo de la barra (espira de Tránsito ocupada) no hay mandos de cierre barra (incluso si
el Timeout se ha agotado)
•
funciona todo como se ha explicado anteriormente aunque el vehículo pase antes de que se agote el Timeout (que
se pone a cero cuando se libera la espira de Tránsito)
Paso regular con un vehículo detrás de otro:
La situación es la siguiente: un segundo vehículo realiza una lectura válida mientras el primero todavía está en la espira
de Tránsito (punto 7). El mecanismo es como el caso de "Paso regular" hasta el punto 9. Luego sucede:
•
la barra permanece abierta
•
se reinicializa el Timeout
•
los datos del segundo vehículo ocupan el lugar del vehículo precedente
A partir de este momento los eventos son como los del primer vehículo.
Tránsito no válido por Timeout:
1. el vehículo ocupa la espira de Presencia (P)
2. se lee la tarjeta y se identifica como válida
3. la barra se levanta
4. se activa el mecanismo de Tránsito (si está habilitado)
5. se inicializa el Timeout
6. el vehículo no se mueve hasta que se agote el Timeout
7. se considera concluido el Tránsito y se comunica como "Tránsito no válido" (si está habilitado)
8. la barra se cierra después de que se agote el Timeout
Tránsito no válido por marcha atrás:
1. el vehículo ocupa la espira de Presencia (P)
2. se lee la tarjeta y se identifica como válida
3. la barra se levanta
4. se activa el mecanismo de Tránsito (si está habilitado)
5. se inicializa el Timeout
6. el vehículo da marcha atrás y libera la espira de Presencia
7. se considera concluido el Tránsito y se comunica como "Tránsito no válido" (si está habilitado)
8. la barra se cierra después de que se libere la espira de Presencia
Violación en avance:
1. eEl vehículo ocupa la espira de Presencia (P)
2. el vehículo avanza y también ocupa la espira de Tránsito (P + T)
FAAC spa
ManualeCobra1500-5000_spa.doc
Pág. 21
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