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El siguiente esquema muestra un ejemplo de programación si la Central debe gestionar dos vías pilotando barras
programadas en "Lógica normal".
Hacemos referencia a la máscara del archivo Paneles del programa Wincontrol, bajo la voz "Activaciones para tarjeta
válida"; utilizar 4 tiempos breves.
ƒ
Î
OUT1
4 décimas
ƒ
Î
OUT2
4 décimas
ƒ
Î
OUT3
4 décimas
ƒ
Î
OUT4
4 décimas
1.3.4.1
Lógica de las barras
Se pueden pilotar correctamente barras que tengan diferentes tipos de activación.
No obstante las alternativas sean diferentes, la casística puede reconducirse a dos situaciones:
1. Barra en lógica normal
2. Barra en lógica Aparcamiento
Por barra en lógica normal se entiende una barra que:
•
tiene una sola entrada de pilotaje
•
la barra se queda arriba hasta que la entrada está activada
•
la barra baja cuando la entrada está desactivada
Barra en "Lógica Normal"
Relé
desactivado
Por barra en lógica Aparcamiento se entiende una barra que:
•
tiene dos entradas de pilotaje
•
las entradas están pilotadas por impulsos (el relé debe estar activado unas pocas décimas de segundo)
•
la barra sube si hay un impulso en la entrada de apertura (se habla de "impulso de Open")
•
La barra baja si hay un impulso en la entrada de cierre (se habla de "impulso de Close")
Barra en "Lógica Aparcamiento"
O
C
1.3.4.2
Impulso de "Close" cada minuto
Si se está en "Lógica Aparcamiento", se puede activar para cada carril (A y B) la función "Impulso de Close cada
minuto". Sirve para asegurar que la barra esté realmente cerrado cuando esté previsto.
El impulso se activa al minuto completo (seg. = 0).
Aunque esté activado, no siempre se ejecuta. Típicamente esto sucede:
•
si está en Timeout (de lectura válida o de apertura momentánea)
•
si la espira de Tránsito está ocupada
FAAC spa
;†
††
†;
††
Relé
activado
O
C
Impulso de "Open"
Impulso de "Close"
ManualeCobra1500-5000_spa.doc
(si Monobarra ) OUT1
(si Monobarra ) OUT2
(si Monobarra ) OUT3
(si Monobarra ) OUT4
Relè
desactivado
O
C
Î
;;
4 décimas
Î
††
4 décimas
Î
††
4 décimas
Î
††
4 décimas
Relé1 si carril A
Relé3 si carril B
Relé1 si carril A
Relé3 si carril B
Relé2 si carril A
Relé4 si carril B
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