Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
TRADUCTION DU MODE D'EMPLOI
ORIGINAL
Table des matières
À propos de cette documentation.................... 17
Description du produit...................................... 17
Consignes de sécurité..................................... 17
Utilisation.......................................................... 18
Maintenance et entretien................................. 19
Aide en cas de panne......................................20
À PROPOS DE CETTE
DOCUMENTATION
Lisez la présente documentation avant la
mise en service. C'est la condition pour un tra-
vail sûr et une bonne utilisation.
Respectez les consignes de sécurité et les
mises en garde indiquées dans cette docu-
mentation et sur le produit.
La présente documentation fait partie inté-
grante du produit décrit et doit être remise à
l'acheteur en cas de vente.
Légende
ATTENTION!
Respecter à la lettre ces instructions de
sécurité peut éviter des dommages cor-
porels et / ou matériels.
Instructions
meilleure compréhension et utilisation.
DESCRIPTION DU PRODUIT
Utilisation conforme aux fins prévues
Le système à inertie est un élément du système
de freinage et ne peut être utilisé qu'après mon-
tage complet et vérification de la liaison de la re-
morque avec le tracteur.
Catégorie de poids autorisée (selon le type) :
450 - 3500 kg
Toute autre utilisation ou toute utilisation allant au-
delà des conditions d'exploitation n'est pas con-
forme. Le fabricant n'est pas responsable des
dommages consécutifs.
580 460_u
spéciales
pour
Éventuelle utilisation non conforme
ATTENTION!
Risque d'accident en cas de dys-
fonctionnement du frein de stationne-
ment !
Ne pas utiliser l'anneau du câble de rup-
ture d'attelage, des pièces de la tringlerie
de frein ou l'ensemble ressort du frein de
stationnement pour tracter ou amarrer !
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
Le poids total autorisé en charge est gravé sur
chaque système à inertie. Le poids total au-
torisé en charge de la remorque ne doit pas
excéder cette valeur.
Le montage sur le véhicule doit satisfaire
aux exigences relatives aux dispositifs d'ap-
pui réglables en hauteur (roue d'appui) dans
le cadre de charge d'appui supérieures à
50 kg, ECE R55-01, annexe 7.
Les éventuelles directives de montage dispo-
nibles doivent être prises en considération.
Le levier de frein ne doit pas entrer en contact
avec la chaussée en cas d'urgence. Il convi-
ent donc de respecter impérativement les es-
paces libres correspondants à cet effet (01-1,
02-1) !
AL-KO recommande de monter une
béquille
manœuvrabilité avec le levier de frein à
une
main tiré à bloc (le frein de secours est
activé).
Câble de rupture d'attelage
ATTENTION!
Risque lié au décrochage de la remor-
que ! Toujours faire passer le câble de
rupture d'attelage à travers l'anneau du
guide câble de rupture (03) !
Toujours installer le câble de rupture d'at-
telage de façon à ce que les déplacements
dans les virages soient possibles sans prob-
lème.
Le câble de rupture d'attelage ne doit pas
pouvoir s'enrouler autour de la roue d'appui.
Lors de la mise en place du câble de rupture
d'attelage, respecter les réglementations na-
tionales.
En présence d'un anneau sur le véhicule, ac-
crocher directement le câble de rupture d'at-
telage.
(02-2)
et
de
vérifier
fr
la
17
Capítulos
