Consejos De Puesta En Marcha Y De Conducción; Aviso; Arranque Del Motor; Conducción - PEUGEOT TWEET Serie Manual De Utilización

CONSEJOS DE PUESTA EN MARCHA Y
DE CONDUCCIÓN

AVISO

Antes de un primer uso, es obligatorio familiarizarse con todos
los mandos y sus funciones correspondientes. Si duda sobre
el funcionamiento de algunos mandos, su distribuidor
autorizado le responderá y le aportará toda la ayuda
necesaria.
Como los gases de escape son tóxicos, el motor debe ponerse
en marcha en un lugar bien ventilado y en ningún caso, en un
local cerrado, incluso durante un tiempo corto.

ARRANQUE DEL MOTOR

Para mayor seguridad, coloque el vehículo sobre el caballete
central antes de encender el motor.
Asegúrese de que el mando de parada de
emergencia del manillar está en la posición de
arranque .
Asegúrese de que el conmutador debajo del
sillín está en la posición UNLOCK.
• Gire la llave de contacto a "ON".
• Asegúrese de que el mando del acelerador está en la
posición cerrada.
• Accione una de las palancas de freno mientras pulsa el botón
de arranque. No accione el botón de arranque durante más
de 10 segundos.
• Suelte el botón de arranque una vez el motor esté en
marcha.
Si el motor no arranca, suelte el botón de arranque
y la palanca de freno, espere unos segundos e
inténtelo de nuevo.
Para arrancar con el pedal de arranque, coloque el vehículo
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sobre el caballete central.
• Gire la llave de contacto a "ON".
• Asegúrese de que el mando del acelerador está en la
posición cerrada.
• Agarre la empuñadura de mantenimiento con la mano
derecha.
1. Según equipo.
• Accione el pedal de arranque hasta que el motor se ponga
en marcha.
Arranque
Coloque el vehículo en su caballete con el motor en marcha.
• Mantenga la palanca de freno izquierdo apretada con la
mano izquierda, agarre la empuñadura de mantenimiento
con la mano derecha y empuje el vehículo hacia delante
para doblar el caballete central.
• Siéntese sobre el vehículo.
• Suelte el freno izquierdo y gire progresivamente el mando del
acelerador con la mano derecha para arrancar.
Aceleración y desaceleración
A
Para aumentar la velocidad, gire el mando del acelerador en el
sentido (A). Para reducir la velocidad, gire el mando del
acelerador en el sentido (B).
La reproducción o traducción, incluso parcial, está prohibida, sin la autorización escrita de Peugeot Scooters
CONDUCCIÓN
B
FRENADO
TWEET 50 cc
Frenado clásico
La palanca derecha controla el freno delantero y la
palanca izquierda el freno trasero
Utilización de los frenos
Para frenar de manera eficaz, es obligatorio coordinar las
siguientes acciones:
• Suelte rápidamente el mando del acelerador para que
vuelva a su posición.
• Accione simultáneamente las palancas de freno
izquierda y derecha aumentando progresivamente la
presión.
El uso de un solo freno reduce la eficacia del
frenado y puede ocasionar un bloqueo de la
rueda y provocar una caída
Evitar frenar de forma brusca sobre carretera
mojada o en una curva.
En una pendiente fuerte, hay que reducir la velocidad
para evitar frenar de manera prolongada, ya que un
calentamiento excesivo reducirá la eficacia del frenado.
TWEET 125/151 cc
Este vehículo está equipado, según el modelo, con uno
de los 2 sistemas siguientes:
Sistema de frenado SBC
Se trata de un sistema de frenado integral.
- Este sistema facilita el uso del vehículo, la mano
derecha acciona el mando de aceleración y la mano
izquierda el freno. Al frenar con la mano izquierda, el
sistema actúa simultáneamente sobre el freno
delantero y el freno trasero.
- El freno derecho es un freno de servicio secundario
que no actúa sobre el freno delantero y permite
completar el sistema combinado de la palanca
izquierda en caso de emergencia.
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