Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
EL COMPRESOR TARDA EN LLEGAR A LA
VELOCIDAD DESEADA
Válvula piloto centrífuga desajustada o con fil-
traciones. Reemplace la junta tórica de la vál-
vula piloto. Ajuste la válvula piloto.
Válvula de retención con filtraciones o asiento
de la válvula fundido. Reemplace la válvula de
retención.
El descargador del interruptor de presión tiene
filtraciones o no funciona. Realinee el vástago
o reemplace.
Temperatura ambiente demasiado baja. Instale
un juego de calentadores del cárter. Cambie el
lubricante. Lleve el compresor a un entorno de
mayor temperatura.
EL COMPRESOR SE CALIENTA DEMASIADO
DURANTE EL FUNCIONAMIENTO
Ventilación inadecuada alrededor de la rueda
de banda. Ubique el compresor en una posi-
ción con mejor ventilación.
Bandas de transmisión muy apretadas o mal
alineadas. Compressor valves leaky, broken,
carbonized or loose. Ajuste las bandas a la ten-
sión y alineación adecuadas.
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
sueltas o con filtraciones. Inspeccione las vál-
vulas. Limpie o reemplácelas según sea nece-
sario. Instale el juego ahorrapasos de válvulas/
empaquetaduras.
Sentido erróneo de rotación de la rueda de
banda. Revise si las conexiones de cableado del
motor son adecuadas. Invierta dos conductores
en los motores trifásicos.
EL COMPRESOR NO EJECUTA EL CICLO DE
DESCARGA
Filtraciones, roturas o desgaste en las piezas
del descargador de toma. Inspeccione las pie-
zas y reemplace según sea necesario.
Válvula auxiliar sucia o asientos gastados. Ins-
peccione las piezas. Limpie, ajuste o reemplace
según sea necesario.
Válvula piloto centrífuga desajustada o con fil-
traciones. Reemplace la junta tórica de la vál-
vula piloto. Ajuste la válvula piloto.
EL COMPRESOR NO DESCARGA CUANDO SE
DETIENE
Válvula piloto centrífuga desajustada o con fil-
traciones. Reemplace la junta tórica de la vál-
vula piloto. Ajuste la válvula piloto.
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El descargador del interruptor de presión tiene
filtraciones o no funciona. Realinee el vástago
o reemplace.
RUIDO EXCESIVO DURANTE LA OPERACIÓN
Rueda de banda o polea del motor sueltas,
juego excesivo en el eje del motor o bandas
de transmisión sueltas. Revise la tensión y ali-
neación de la rueda de banda, polea del mo-
tor, cigüeñal y banda de transmisión. Repare o
reemplace según sea necesario.
Lubricante demasiado viscoso. Vacíe el lubri-
cante existente y vuelva a llenar con uno ade-
cuado.
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
sueltas o con filtraciones. Inspeccione las vál-
vulas. Limpie o reemplácelas según sea nece-
sario. Instale el juego ahorrapasos de válvulas/
empaquetaduras.
Rodamientos de bolas defectuosos en el ci-
güeñal o eje del motor. Inspeccione los roda-
mientos y reemplace si es necesario. Instale el
juego ahorrapasos de rodamientos/biela de
conexión.
Válvula de retención con filtraciones o asiento
de la válvula fundido. Reemplace la válvula de
retención.
El modo automático de parada y arranque no
es adecuado para la demanda de aire. Ajuste
la válvula auxiliar para una operación de velo-
cidad constante.
DEMASIADAS PARTIDAS Y PARADAS
Filtraciones de aire en la tubería de descar-
ga de aire. Revise la tubería y las conexiones.
Apriete las uniones o reemplácelas según sea
necesario.
Diferencial del interruptor de presión dema-
siado estrecho. Si cuenta con ajuste de dife-
rencial, ajuste el interruptor de presión para
aumentar el diferencial. Si desea ajuste de di-
ferencial, instale un interruptor de presión con
función de ajuste de diferencial.
Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,
sueltas o con filtraciones. Inspeccione las vál-
vulas. Limpie o reemplácelas según sea nece-
sario. Instale el juego ahorrapasos de válvulas/
empaquetaduras.
El modo automático de parada y arranque no
es adecuado para la demanda de aire. Ajuste
la válvula auxiliar para una operación de velo-
cidad constante.
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Solución de problemas
