HTW ECO-THERMAL PLUS -V18WD2RN8PLUS Manual De Usuario E Instalacion página 391

b) Particolare attenzione dovrebbe essere prestata a quanto segue per garantire che quando si lavora su componenti elettrici,
l'alloggiamento non venga alterato in modo tale da influenzare il livello di protezione. Ciò includerà danni ai cavi, numero
eccessivo di collegamenti, terminali che non sono stati realizzati secondo le specifiche originali, danni alle guarnizioni,
serraggio errato dei pressacavi, ecc.
Verificare che l'apparecchio sia montato saldamente.
Assicurarsi che le guarnizioni o i materiali di tenuta non si siano degradati in modo che non servano più a impedire
l'ingresso di atmosfere infiammabili. Le parti di ricambio devono essere conformi alle specifiche del produttore.
L'uso di sigillante siliconico può inibire l'efficacia di alcuni tipi di apparecchiature per il rilevamento delle perdite.
Non è necessario isolare i componenti a sicurezza intrinseca prima di lavorare su di essi.
11) Riparazione di componenti a sicurezza intrinseca
Non applicare carichi induttivi o capacitivi permanenti al circuito senza assicurarsi che questo non superi la tensione e la
corrente consentite per l'apparecchiatura in uso. I componenti intrinsecamente sicuri sono gli unici tipi su cui è possibile
lavorare mentre si vive in presenza di un'atmosfera infiammabile. L'apparecchiatura di prova deve avere la valutazione
corretta. Sostituire i componenti solo con parti specificate dal produttore. Altre parti possono causare l'incendio del refrigerante
nell'atmosfera a causa di una perdita.
12) Cablaggio
Verificare che il cablaggio non sia soggetto a usura, corrosione, pressione eccessiva, vibrazioni, bordi taglienti o altri effetti
ambientali negativi. La verifica dovrebbe anche tenere conto degli effetti dell'invecchiamento o delle vibrazioni continue da fonti
quali compressori o ventilatori.
13) Rilevazione di refrigeranti infiammabili
In nessuna circostanza verranno utilizzate potenziali fonti di accensione nella ricerca o nel rilevamento di perdite di
refrigerante. Non utilizzare una torcia ad alogenuri (o qualsiasi altro rilevatore che utilizzi una fiamma viva).
14) Metodi di rilevamento delle perdite
I seguenti metodi di rilevamento delle perdite sono considerati accettabili per i sistemi contenenti refrigeranti infiammabili. È
necessario utilizzare rilevatori di perdite elettronici per rilevare i refrigeranti infiammabili, ma la sensibilità potrebbe non essere
adeguata o potrebbe essere necessaria la ricalibrazione (- L'apparecchiatura di rilevamento deve essere calibrata in un'area
priva di refrigerante). non essere una potenziale fonte. accensione ed è adatto per il liquido di raffreddamento.
L'apparecchiatura di rilevamento delle perdite sarà impostata su una percentuale del refrigerante LFL e sarà calibrata per il
refrigerante utilizzato e verrà confermata la percentuale di gas appropriata (25% massimo). I fluidi per il rilevamento delle
perdite sono adatti per l'uso con la maggior parte dei refrigeranti, ma dovrebbe essere evitato l'uso di detergenti che
contengono cloro, poiché il cloro può reagire con il refrigerante e corrodere i tubi di rame. Se si sospetta una perdita, tutte le
fiamme libere devono essere eliminate o estinte. Se viene rilevata una perdita di refrigerante che richiede la brasatura, tutto il
refrigerante deve essere recuperato dal sistema o isolato (tramite valvole di intercettazione) in una parte del sistema lontano
dalla perdita. L'azoto privo di ossigeno (OFN) verrà spurgato attraverso il sistema prima e durante il processo di brasatura.
15) Rimozione ed evacuazione
Quando si entra nel circuito del refrigerante per effettuare riparazioni per qualsiasi altro scopo, devono essere utilizzate
procedure convenzionali. Tuttavia, è importante seguire le migliori pratiche poiché l'infiammabilità è una considerazione. Deve
essere rispettata la seguente procedura:
Rimuovere il liquido di raffreddamento;
Spurgare il circuito con gas inerte; Evacuare;
Spurgare nuovamente con gas inerte;
Aprire il circuito tagliando o saldando.
La carica di refrigerante verrà ripristinata nelle bombole di recupero corrette. Il sistema verrà lavato con OFN per rendere
l'unità sicura. Potrebbe essere necessario ripetere questo processo più volte.
Aria compressa o ossigeno non dovrebbero essere usati per questo compito.
Il lavaggio sarà ottenuto interrompendo il vuoto nel sistema con OFN e continuando a riempire fino al raggiungimento della
pressione di esercizio, quindi scaricando in atmosfera e infine abbassandosi al vuoto. Questo processo si ripeterà fino a
quando non ci sarà più refrigerante nel sistema.
Quando si utilizza il carico OFN finale, il sistema deve essere sfiatato alla pressione atmosferica per consentire l'esecuzione
del lavoro. Questa operazione è assolutamente fondamentale se intendi brasare i tubi.
Assicurarsi che l'uscita della pompa per vuoto non sia chiusa a nessuna fonte di accensione e che la ventilazione sia
disponibile.
16) Procedure di caricamento
Oltre alle procedure di carico convenzionali, verranno seguiti i seguenti requisiti:
Assicurarsi che non vi sia contaminazione di diversi refrigeranti quando si utilizza l'attrezzatura di caricamento. Tubi
Le linee devono essere più corte possibile per ridurre al minimo la quantità di refrigerante che contengono.
I cilindri rimarranno in posizione verticale.
Assicurarsi che il sistema di raffreddamento sia collegato a terra prima di caricare il sistema con il refrigerante.
Contrassegnare il sistema quando la carica è completa (se non lo è già).
NOTA
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