Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Mise en service (photo
)
1. Mettre le compresseur momentanément en service et con-
trôler le sens de rotation du moteur (P).
Attention! Lors de ce test, le raccord de surpression doit
être ouvert, sinon il y a un risque de casse des palettes
en cas de rotation en sens inverse.
2. Raccord de surpression en (B).
3. Valve de réglage pression (accessoire):
Le taux de surpression est obtenu en tournant la valve de
réglage (D) dans le sens des flèches.
Risques pour le personnel utilisateur
Emission sonore: le niveau sonore le plus élevé (mesuré sur
une application sévère et du côté le plus bruyant) correspond
à la directive allemande 3 GSGV, mesuré selon les indica-
tions DIN 45635.
Nous recommandons, en cas de séjour prolongé à proximité
du compresseur, de protéger l'oreille, pour éviter une détérioration de l'ouïe.
Entretien et maintenance
En cas d'intervention pouvant constituer un risque humain dû à des éléments en mouvement ou sous tension, il faut débrancher
la prise de courant, ou couper le commutateur principal, et garantir contre un réembranchement ou un réarmement. Ne pas effectuer
de maintenance sur un compresseur à température de fonctionnement (risque de blessure par des éléments chauds du compresseur).
1. Graissage Les roulements de la série DTE sont graissés à vie. Un regraissage n'est pas nécessaire.
2. Filtres à air (photo
)
Un entretien insuffisant des filtres à air diminue les performances du compresseur.
La cartouche-filtre (f) est à nettoyer mensuellement, voire plus en fonction de son encrassement, par soufflage de l'intérieur vers l'extérieur. Mais
en dépit d'un nettoyage régulier, son degré de filtration se détériore. C'est pourquoi nous recommandons un changement annuel du filtre (si
l'utilisation se fait dans des conditions extrêmes, ces intervalles sont à réduire).
Changement de filtre:
Dévisser le capot de refoulement (d). Sortir la cartouche filtrante (f) avec ses joints du carter filtre (g). Nettoyer la cartouche, ou la changer, et vérifier
les joints. Le remontage se fait en sens inverse.
3. Palettes (photo
)
Contrôle des palettes: les DTE 3-8 ont 4 palettes en graphite qui subissent une usure lors du fonctionnement.
Le premier contrôle est à effectuer après 6000 h de service, puis toutes les 3000 h.
Dévisser le couvercle de corps (d) du corps. Sortir les palettes (e), afin des les vérifier. Elles doivent toutes avoir une hauteur minimum (X) de 10
mm (DTE 3 et DTE 6), ou de 12 mm (DTE 8 et DTE 10).
Les palettes ne doivent être changées que par jeu complet.
Changement des palettes: si l'on constate lors du contrôle que la hauteur minimum est atteinte ou dépassée, il faut remplacer le jeu de palettes.
Nettoyer par soufflage le corps et les fentes du rotor. Disposer les palettes dans les fentes du rotor. Ceci, en veillant que le chanfrein (Y), soit situé
à l'arrière en se mettant dans le sens de rotation (O
quelques instants le compresseur en service pour vérifier le libre mouvement des palettes. Serrer à fond les vis du couvercle de corps.
Incidents et solutions
1.
Arrêt du compresseur par le disjoncteur moteur:
1.1 Tension ou fréquence du réseau non conforme aux données du moteur.
1.2 Raccordement mal effectué sur le bornier.
1.4 Le disjoncteur déclenche trop rapidement. Solution: utilisation d'un disjoncteur à coupure temporisée, qui tiendra compte d'une éventuelle
surintensité au démarrage (exécution VDE 0660 Partie 2 ou IEC 947-4).
1.5 Le limiteur de surpression ou la valve de réglage est encrassé, de sorte que la valeur limite de surpression est dépassée.
2.
Surpression insuffisante:
2.1 Filtre d'aspiration saturé.
2.3 Problème d'étanchéité du système ou du compresseur.
3.
Surpression maximale non atteinte:
3.1 Problème d'étanchéité du compresseur ou du système.
4.
Le compresseur chauffe trop:
4.1 Température ambiante ou d'aspiration trop élevée.
4.3 Problème identique à 1.5.
5.
Bruit anormal sur le compresseur:
5.1 Le corps du compresseur est usé (facettes). Solution: reprise du corps du compresseur par le constructeur ou un réparateur.
5.2 La valve de réglage vibre. Solution: remplacer la valve.
5.3 Les palettes sont endommagées.
Appendice:
Réparations: Pour des travaux effectués sur place, le moteur doit être débranché du réseau par un électricien agréé, de sorte qu'aucun redé-
marrage non intentionnel ne puisse survenir. Pour les réparations et en particulier s'il s'agit de garanties, nous recommandons de vous adres-
ser au constructeur, ou à des réparateurs agréés par lui. Les adresses de ces sociétés peuvent être obtenues sur demande. Après une répa-
ration, lors de la remise en fonctionnement, les points cités sous
'"installation" et "mise en service" doivent être observés.
Conditions d'entreposage: Le DTE doit être stocké dans une atmos-
phère avec une humidité normale. Si celle-ci dépasse 80 %, nous
préconisons un stockage sous emballage fermé et avec un siccatif.
Recyclage: les pièces d'usure (mentionnées sur l'éclaté) constituent
des éléments à éliminer suivant les règles en vigueur dans chaque
pays.
E 387 ➝ DTE 3 - DTE 10
Eclaté:
g
) et épouse le contour intérieur du corps (Z). Visser légèrement le couvercle du corps (d). Mettre
1
1.3 Disjoncteur moteur mal réglé.
2.2 Tuyauterie trop longue ou sous-dimensionnée.
2.4 Les palettes sont endommagées.
3.2 Les palettes sont endommagées.
4.2 Mauvaise circulation de l'air de refroidissement.
DTE
Niveau sonore (max.)
Poids
Longueur
Largeur
Hauteur
Z
X
O
1
f
e
d
3
6
50 Hz
60
63
dB(A)
60 Hz
61
64
kg
6,5
7,5
mm
209
224
mm
153,5
mm
151
157
Y
s
8
10
65
65
66
66
8,0
10,2
249
264
157
157
10.06
/ PM7
