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EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN MARCHA
4. No llega combustible al motor (la bujía está seca cuando se extrae).
– Compruebe el nivel del depósito de combustible, gire la válvula de com-
bustible hasta la posición ON para abrirla (pruebe también con RES). Quizá
se haya producido un fallo en la bomba de combustible o en el carburador.
– Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Can-Am.
5. Bujía/encendido (no hay bujía).
– Compruebe el estado del fusible principal.
– Retire la bujía y vuelva a conectarla al capuchón de la bujía.
– Compruebe que el interruptor de encendido y el interruptor de parada del
motor estén en la posición de encendido o activado (ON).
– Ponga en marcha el motor con la bujía conectada a masa y alejada del alo-
jamiento. Si no aparece ninguna chispa, sustituya la bujía.
– Si el problema persiste, póngase en contacto con un distribuidor autorizado
de Can-Am.
6. Compresión del motor.
– Si no se nota ninguna resistencia pulsátil, es posible que exista una pérdida
de compresión importante.
– Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Can-Am.
EL MOTOR NO TIENE SUFICIENTE ACELERACIÓN O POTENCIA
1. Bujía sucia o dañada.
– Consulte el apartado EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN
MARCHA.
2. No llega suficiente combustible al motor.
– Consulte el apartado EL MOTOR GIRA PERO NO LLEGA A PONERSE EN
MARCHA.
3. Ajustes del carburador.
– Póngase en contacto con un distribuidor autorizado de Can-Am.
4. El motor se calienta demasiado.
– Consulte el apartado SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR en PROCED-
IMIENTOS ESPECIALES.
– Si el sobrecalentamiento persiste, póngase en contacto con un distribuidor
autorizado de Can-Am.
5. Filtro o alojamiento de aire obstruido o sucio.
– Compruebe el filtro de aire y límpielo si es necesario.
– Compruebe si hay depósitos en el sistema de drenaje del alojamiento del
filtro de aire.
– Compruebe la posición del tubo de admisión de aire.
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