Compruebe el nivel del depósito de re-
frigerante y añada líquido si es necesa-
rio.
Haga funcionar el motor al ralentí con
el tapón del radiador quitado. Añada
lentamente refrigerante si es necesa-
rio.
En este punto, espere hasta que el
motor alcance una temperatura nor-
mal de funcionamiento. Accione la pa-
lanca del acelerador dos o tres veces
y, a continuación, añada refrigerante si
es necesario.
Coloque el tapón del radiador. Revise
todas las conexiones para detectar si
existen fugas y compruebe el nivel de
refrigerante en el depósito.
Compruebe si el calefactor del carbu-
rador está caliente. Si no, repita el pro-
cedimiento de sangrado.
Vuelva a colocar el panel protector
frontal.
Drenaje del alojamiento
del filtro de aire
CUIDADO: No quite ni modifique
nunca ningún componente del alo-
jamiento del filtro de aire. La car-
buración del motor está calibrada
para funcionar específicamente con
esos componentes. De otro modo,
el motor puede sufrir un deterio-
ro del rendimiento o daños mecá-
nicos.
Revise periódicamente el tubo de dre-
naje del alojamiento del filtro de aire
para determinar si contiene líquido o
depósitos.
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110
TÍPICO
1. Alojamiento del filtro de aire
2. Tubo de drenaje
3. Sujeción
NOTA: Si se utiliza el vehículo en una
zona muy polvorienta, revise con más
frecuencia que la especificada en la
TABLA DE MANTENIMIENTO.
Si se encuentran líquido o depósitos,
presione y retire la sujeción. Tire del
tubo de drenaje para extraerlo y, a con-
tinuación, vacíelo.
CUIDADO: No ponga en marcha el
motor cuando haya líquido o depó-
sitos en el tubo de drenaje.
Cuando se encuentren líquido o de-
pósitos, será preciso revisar, secar o
sustituir el componente en función del
estado.
Filtro de aire
Extracción
CUIDADO: No quite ni modifique
nunca ningún componente del alo-
jamiento del filtro de aire. La car-
buración del motor está calibrada
para funcionar específicamente con
esos componentes. De otro modo,
el motor puede sufrir un deterio-
ro del rendimiento o daños mecá-
nicos.