Comprobar La Junta De La Tapa Del Calderín - SATA paint set 10 Instrucciones De Servicio

Instrucciones de servicio SATA FDG
[2‑3] / [3‑3] / [8‑10] / [9‑10] está reservada a personal autorizado con cono-
cimientos suficientes en este campo.
■ Cerrar la válvula de purga de aire.
■ Presurizar el calderín de material a presión dentro del intervalo permi-
tido.
■ Comprobar la válvula de sobrepresión de seguridad girándola a la
izquierda. Debe escapar aire de forma audible.
■ Volver a cerrar la válvula de sobrepresión de seguridad tras concluir la
comprobación.
11.2. Comprobar la junta de la tapa del calderín
■ Abrir el calderín de material a presión (véase el capítulo 10.4).
■ Comprobar la ausencia de daños entre la tapa del calderín [1‑5] / [7‑8] y
el calderín a presión [1‑8] / [7‑10].
■ Cerrar el calderín de material a presión (véase el capítulo 10.4).
11.3. Comprobar las conexiones de material y de aire
■ Comprobar tras cada uso el ajuste correcto y la estanqueidad de las
conexiones de aire y de material.
11.4. Relubricar el motor neumático
El motor del agitador neumático no requiere casi mantenimiento. De pre-
sentarse una pérdida de potencia, no obstante, es posible efectuar una
limpieza del motor.
■ Desconectar el agitador de la red de aire comprimido.
■ Desenroscar la alimentación de aire comprimido de la alimentación de
aire del motor neumático [6‑3] / [13‑4] / [14‑4].
■ Verter unas gotas de petróleo en la alimentación de aire del motor
neumático.
■ Girar repetidas veces a mano el motor neumático por la paleta agitado-
ra hacia uno y otro lado.
■ Enroscar la alimentación de aire comprimido en la alimentación de aire
del motor neumático [6‑3] / [13‑4] / [14‑4].
■ Presurizar el motor neumático con aire comprimido a aprox. 0,5 bar, y
hacerlo funcionar limpiándolo hasta establecer una potencia normal.
■ Desenroscar la alimentación de aire comprimido de la alimentación de
aire del motor neumático, e introducir unas gotas de aceite sin ácido.
■ Volver a enroscar la alimentación de aire comprimido en la alimenta-
ción de aire del motor neumático.
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