Ajuste Del Juego De Dirección, Potencia Y Manillar - CONOR WRC Manual De Instrucciones

4. AJUSTE DEL MANILLAR, POTENCIA Y DIRECCIÓN
Es conveniente revisar el juego de dirección de forma habitual.
El manillar debe girar libremente sin que haya juego entre la horquilla
delantera y el manillar.
Para comprobar el estado del juego de dirección, accione la palanca
del freno delantero con el fin de bloquear la rueda delantera. Sujete el
manillar con fuerza y realice movimientos cortos hacia delante y hacia
atrás. No se debe notar ningún movimiento en el juego de dirección.
En caso de holgura, le recomendamos que lleve la bicicleta a un
establecimiento especializado para que ajusten esta parte de la
bicicleta.
Revise el manillar y la potencia de manillar, regularmente, para
detectar posibles signos de desgaste o fatiga. En caso de detectar
posibles signos de deterioro, cámbielos antes de montar en bicicleta.
Verifique que todos los tornillos están bien apretados. El par de
apriete varía en función al tipo de potencia que utilice su bicicleta.
Para potencias tradicionales el par de apriete del tornillo que sujeta
el manillar es de 15Nm. El par de apriete para el tornillo que sujeta la
potencia al cuadros es de 20 a 30Nm
Para potencias Ahead, el par de apriete para los tornillos que sujetan
el manillar es de 11 a 14Nm. Para los tornillos que sujetan a la horquilla
es de 11 a 14Nm y para ajustar el ángulo de inclinación es de 17 a
20Nm.
En caso de montar acoples en su bicicleta, el par de apriete para los
tornillos de estos componentes es de 14-14Nm (salvo indicaciones
contrarias en los mismo acoples o manillar de la bicicleta).
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