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7. FUNCIONAMIENTO DEL CAMBIO Y DESVIADOR
El cambio trasero le proporciona un esfuerzo de pedaleo más eficaz.
Demasiado esfuerzo en el pedaleo significa que el cambio debe pasar
a una velocidad más baja. Si el pedaleo es demasiado fácil, hay que
cambiar a una velocidad más alta.
Hay dos mandos de cambio y desviador. La palanca de la derecha
controla el cambio trasero. La palanca de la izquierda controla el
desviador.
Las bicicletas de cinco y seis velocidades están equipadas solamente
con un mando de cambio que controla el cambio trasero. No hay
mandos de desviador en las bicicletas de este tipo.
Nunca forzar los mandos. Las palancas de los mandos deberían
moverse fácilmente y la cadena debería desplazarse de un piñón a
otro.
Para cambiar la velocidad: reducir la presión de pedaleo durante el
cambio. Únicamente cambiar cuando la bicicleta esté en movimiento.
7.1. Sobre el cambio trasero.
Cuando se mueve la palanca derecha, la polea del cambio trasero
"desvía" la cadena permitiéndole de este modo desplazarse a otro
piñón.
7.2. Sobre el desviador.
Aunque parece totalmente diferente en comparación con el cambio
trasero, también desplaza la cadena de un plato a otro. Recuerde que
la cadena debería estar en movimiento hacia delante para funcionar
correctamente.
7.3. Ajustes del desviador.
a). Aflojar el tornillo de montaje y posicionar la guía de cadena entre 3
mm y 6 mm por encima del plato más grande.
b). Volver a apretar el tornillo de montaje.
Ver los diagramas del desviador para la localización de los tornillos
de ajuste de las velocidades altas y las bajas para su modelo.
Estos tornillos de ajuste se emplean para centrar la guía de cadena
por encima de cada plato. Si la guía de cadena no estuviera centrada,
la cadena se desplazaría demasiado o no se asentaría correctamente
sobre los platos.
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