CONOR WRC Manual De Instrucciones página 14

7. FUNCIONAMIENTO DEL CAMBIO Y DESVIADOR
a). La rueda trasera debería estar en el aire de forma que no toque el
suelo. O bien con un soporte para bicicletas, o poniéndola al revés,
con el sillín y el manillar apoyados en el suelo.
b). Posicionar el mando del cambio trasero totalmente hacia delante.
La cadena debería estar ahora en el piñón más pequeño.
c). Comprobar que el cable esté tensado y que la tuerca de sujeción
de cable en el cambio esté bien
El cable tiende a estirarse después de cierto periodo de uso de la
bicicleta. Si hay demasiado cable no tensado, la cadena no cambiará
de piñón de forma correcta. Si el cable no estuviera tenso, seguir con
el paso siguiente.
d). Aflojar la tuerca del tornillo de sujeción de cable del cambio
trasero.
e). Tirar del extremo del cable con unos alicates y sujetar mientras se
aprieta el tornillo de sujeción de cable.
f). Girando la rueda con los pedales, mover lentamente la palanca
de cambios hacia atrás y hacia delante. A medida que se desplaza
la palanca de cambios hacia la parte trasera, el cambio trasero se
desplaza hacia el piñón grande. A medida que se desplaza la palanca
de cambios hacia delante, el cambio trasero se desplaza hacia el piñón
trasero pequeño.
g). Con la palanca del cambio trasero en la posición delantera para
las altas velocidades, girar el tornillo de ajuste de velocidades altas
"H" hasta que la guía de polea del cambio de marchas trasero esté
alineada debajo de la velocidad alta del piñón.
h). Fijar la palanca del cambio trasero en la posición de "bajas
velocidades" del piñón más grande.
i). Comprobar que la cadena no se mueva del piñón más grande.
j). Si fuera el caso, girar el tornillo de ajuste de "bajas velocidades"
"L" en sentido horario hasta que la cadena no se caiga del piñón más
grande durante el cambio.
k). Si la cadena no pudiera llegar al piñón más grande o el
movimiento fuera difícil, habrá que girar el tornillo de ajuste de "bajas
velocidades" "L" en sentido anti horario.
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