VERRICELLO, LEGGERE ATTENTAMENTE LE ISTRUZIONI. LA MANCATA OSSERVANZA DI
TTENZIONE
QUESTE ISTRUZIONI PUÒ CAUSARE LESIONI GRAVI O MORTALI. CONSERVARE QUESTE
ISTRUZIONI PER CONSULTAZIONE FUTURA.
• Questi verricelli con freno sono stati studiati appositamente per una varietà di operazioni di
traino e di sollevamento. Non vanno utilizzati come paranchi per operazioni di sollevamento,
sostegno o trasporto di persone né per l'uso con carichi in zone dove possono esservi delle
persone.
• Utilizzare questi verricelli con perizia e cautela. I verricelli producono forze notevoli e, di
conseguenza, possono essere pericolosi. L'uso e la manutenzione dei verricelli devono
essere eseguiti in conformità alle istruzioni fornite. Non consentire l'uso dei verricelli a bambini
o a persone non pratiche per evitare la possibilità di lesioni.
• Verificare il buon funzionamento del verricello prima di ciascun impiego. Non utilizzare mai un
verricello danneggiato: farlo riparare subito.
• Non superare mai la portata nominale. Un carico eccessivo può causare un guasto prematuro
e provocare infortuni gravi. Questo verricello è progettato per il funzionamento con le due
estremità di un cavo unico che esce dal tamburo in direzioni opposte, ciascuna con un
carico non superiore a 2000 lb/907 kg. Il cavo unico o un carico non uguale non deve
superare 1000 lb/454 kg.
• Non applicare mai il peso al verricello se il cavo è completamente svolto. Lasciare almeno tre
giri completi di cavo sulla bobina.
• Questo verricello è progettato per alimentazione da un trapano elettrico invertibile 1/2"
utilizzando un gancio da pastore collegato attaverso il comando ad anello. Se il trapano
lavora molto, può darsi che il verricello sia sovraccaricato.
MONTAGGIO
DEL
COLLEGAMENTO DEL CAVO - Per ottenere
robustezza e sicurezza massime, questo
verricello deve essere montato con quattro
tirafondi 3/8" o quattro bulloni 3/8", rondelle,
rondelle di sicurezza e dadi.
ISTRUZIONI PER LʼUSO - Avvolgere il cavo
sulla bobina girando il comando ad anello in
senso orario. Durante questa operazione si deve
udire un forte clicchettio. Il carico rimarrà in
posizione quando si lascerà andare il comando
ad anello. Svolgere il cavo dalla bobina girando il
comando ad anello in senso antiorario (in questo
caso non si udirà il tipico clicchettio). Il carico
MANUTENZIONE DEL VERRICELLO - Per
assicurare le migliori prestazioni eseguire
ispezioni periodiche per determinare quali
operazioni di manutenzione preventiva occorra
eseguire. I verricelli devono essere controllati
almeno una volta all'anno. Controllarli con
maggior frequenza nel caso in cui operino in
ambienti particolarmente sporchi o umidi/bagnati.
Con il carico tolto, controllare la bobina e il
comando ad anello per gioco eccessivo (un
movimento laterale di almeno 1/8" significa
un'usura eccessiva). Quando un'usura eccessiva
è indicata, smontare il verricello e sostituire i
PRIMA DI TENTARE DI INSTALLARE, UTILIZZARE O RIPARARE IL
IMPORTANTI INFORMAZIONI ANTINFORTUNISTICHE
VERRICELLO
VIETATO L'USO PER LO SPOSTAMENTO DI PERSONE
E
AVVERTIMENTO:
essere fissato saldamente a un membro
strutturale o telaio che possa sostenere carichi
superiori alla capacità del verricello.
Collegare il cavo, o la corda, seguendo uno
dei metodi illustrati nella figura.
rimarrà in posizione quando si lascerà andare il
comando ad anello; comunque, per maggiore
sicurezza, si raccomanda di girare il comando ad
anello fino a sentire almeno due clic per stringere
ulteriormente il meccanismo di freno. Assicurarsi
sempre che il verricello sia in grado di sostenere
il peso prima di lasciare andare il comando ad
anello.
pezzi usati. Si raccomanda di applicare
sporadicamente una goccia di olio sui cuscinetti
dell'albero di comando e sui filetti del comando
ad anello. NOTA BENE: Non lubrificare il
meccanismo di freno, né con olio né con
grasso.
Mantenere i verricelli in buone condizioni ope-
rative. Le parti danneggiate o notevolmente
usurate costituiscono un pericolo che è inutile
correre.
Possono,
personali o danni materiali.
ITALIANO
Il verricello deve
infatti,
causare
lesioni