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E
cual puede estropearlo.
No fume y no se acerque con lumbre al acumulador.
Nunca toque los bornes del rectificador mientras éste permanezca conectado a la red de alimentación.
Nunca arranque el motor durante la carga del acumulador.
Antes de cada uso, se deben verificar las condiciones del rectificador, incluidas las condiciones del cable de alimentación de
los conductores de carga. En el caso de observar cualquier deterioro, no se debe usar el rectificador. Los cables y conductores
deteriorados deben reemplazarse en un taller especializado.
Antes de ejecutar cualquier operación de mantenimiento del rectificador, asegúrese de que la clavija del cable de alimentación
haya sido desconectada del enchufe de la red eléctrica.
El rectificador debe almacenarse en un lugar inaccesible para personas no autorizadas, especialmente niños. También durante el
trabajo, asegúrese de que el rectificador esté en un lugar inaccesible para personas no autorizadas, especialmente niños.
Antes de conectar los bornes del rectificador, asegúrese de que los bornes del acumulador estén limpios y libres de corrosión.
Asegure el mejor contacto eléctrico posible entre el borne del acumulador y el borne del rectificador.
Nunca cargue un acumulador congelado. Antes de comenzar la carga, traslade el acumulador a un lugar en el cual el electrolito
pueda descongelarse completamente. No caliente el acumulador para acelerar la descongelación.
No permita ninguna fuga del líquido del acumulador. La fuga del líquido sobre el rectificador puede causar un cortocircuito y
producir un choque eléctrico potencialmente peligroso para la salud y la vida.
OPERACIÓIN DEL RECTIFICADOR
Preparación de la batería para la carga
Familiarícese y observe las instrucciones de la carga suministradas con la batería. En el caso de baterías húmedas de ácido
y plomo es menester revisar el nivel del electrolito y rellenarlo si es necesario con agua destilada hasta el nivel indicado en la
documentación de la batería. Rellenando el electrolito es menester observar cuidadosamente las recomendaciones indicadas en
la documentación de la batería.
El rectificador debe usarse solamente para la carga de baterías de ácido y plomo (húmedas, de gel y AGM).
El rectificador está provisto con las siguientes conexiones:
- pinzas de cocodrilo – para la carga de la mayoría de baterías,
- bornes de aro – para atornillar los bornes del rectificador en los bornes de la batería de una forma segura,
- enchufe de la instalación eléctrica de coche – para alimentar los dispositivos con una clavija adecuada,
- clavija de la instalación eléctrica de coche – para cargar baterías a través del enchufe de la instalación eléctrica de coche o para
mantener la alimentación de la instalación eléctrica de coche después de desinstalar la batería.
Antes de comenzar el trabajo en este modo, es menester familiarizarse con la documentación del coche.
Conecte los bornes seleccionados al enchufe del rectificador. La clavija de los bornes y el enchufe del rectificador tienen una
parte saliente para permitir una conexión correcta.
Conecte los bornes del rectificador a los bornes de la batería, asegúrese que el borne del rectificador marcado con el signo
„+" está conectado al borne de la batería marcado con el signo „+" y que el borne del rectificador marcado con el signo „-" está
conectado al borne de la batería marcado con el signo „-".
Conecte la clavija del cable de alimentación al enchufe de la red. Por un momento todos los diodos en el panel de control se
encenderán y luego debería permanecer iluminado únicamente el diodo debajo del símbolo de alimentación.
Use el conmutador „MODE" para seleccionar el modo de trabajo deseado. La selección será confirmada por el diodo arriba del
símbolo adecuado.
¡Atención! Antes de seleccionar los parámetros de la carga, es menester familiarizarse con las indicaciones del fabricante de la
batería.
Símbolo de motocicleta – para la carga de baterías cuya capacidad es menor a 40 Ah. El voltaje nominal 14.4 V; la corriente
nominal 2,0 A.
Símbolo de coche – para la carga de baterías cuya capacidad es menor a 160 Ah. El voltaje nominal 14.4 V; la corriente nominal
8.0 A.
Símbolo de copo de nieve – el modo se recomienda para la carga de baterías en temperaturas bajas. El modo de operación
recomendado para la carga en temperaturas por debajo de +5°C y para la carga de muchas baterías AGM. El voltaje nominal
14.7 V; la corriente nominal 8.0 A. No se recomienda usar este modo de operación para la carga de baterías en temperaturas
que excedan + 5°C.
Símbolo de llave – desulfuración de baterías. En el caso de que el rectificador detecte que el voltaje nominal de la batería es
menor que 10.5 V intentará desulfurar la batería. El voltaje en los bornes de la batería se incrementará automáticamente hasta
17 V. La desulfuración puede durar de 0.5 a 2 horas. En el caso de que el proceso falle, se interrumpirá y se iluminará el diodo
que indica falla – signo de exclamación.
El símbolo de enchufe de la instalación eléctrica de coche - modo de trabajo con la conexión al enchufe instalación eléctrica del
coche. El voltaje nominal 13.5 V; la corriente nominal 5.0 A. Potencia máxima de salida 72 W.
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