YATO YT-83051 Manual De Instrucciones página 35

Správy zobrazované na LED displeji
Správa Význam
000 Pohotovostní režim nabíječky.
CHE Zkontrolovat stav akumulátoru před spuštěním procesu nabíjení.
13.8 Napětí akumulátoru během testování.
05.8 Nabíjecí proud v režimu nabíjení akumulátoru.
Přerušený obvod s póly akumulátoru.
F01 Zkrat mezi svorkami nabíječky.
Opačná polarita.
Došlo k přerušení obvodu mezi nabíječkou a akumulátorem během
F02 nabíjení. Nabíječka zastaví nabíjení a vydá zvukový výstražný signál po
dobu 25 sekund.
Je nastavený režim 12 V pro akumulátor 24 V.
F03 Je nastavený režim 24 V pro akumulátor 12 V.
F04 Akumulátor nelze nabít.
r.E.P Nabíječka regeneruje (desulfátuje) akumulátor.
Akumulátor je nabitý. Nabíječka generuje udržující napětí, které má za cíl
FUL
udržet akumulátor v nabitém stavu do doby odpojení nabíječky.
OSTATNÍ FUNKCE NABÍJEČKY
Funkce startu
Funkce startu je dostupná pouze u akumulátorů se jmenovitým napětím 12 V.
Zkontrolujte, zda je přepínač proudu a napětí v poloze „OFF".
Kabelová oka nabíjecích vodičů připojte k vývodům nabíječky nacházejícím se na zadní stěně skříně. Dodržujte odpovídající
barevné označení. Šrouby vývodů důkladně utáhněte.
Svorky nabíječky připojte k pólům akumulátoru a zkontrolujte, zda je svorka nabíječky označená „+" připojená k pólu akumulátoru
označenému „+" a svorka nabíječky označená „–" k pólu akumulátoru označenému „–".
Zástrčku přívodního kabelu zapojte do síťové zásuvky.
Knoflík přepněte do polohy označené „12V BOOST". Nabíječka začne nabíjet akumulátor po dobu 4 minut proudem 15 A (YT-
83051) nebo 30 A (YT-83052). Konec procesu nabíjení bude signalizovaný zvukovým signálem.
Pokuste se nastartovat motor automobilu.
Jestliže pokus nebude úspěšný, je třeba přepnout knoflík nabíječky do polohy „OFF", čím se nastavený režim vyresetuje, a potom
zahájit proces od začátku.
Po nastartování motoru nabíječku vypněte a odpojte vodiče od pólů akumulátoru.
Upozornění! Pokud ani vícenásobná zkouška startování nebude úspěšná, může to znamenat, že akumulátor je opotřebovaný a
je třeba ho vyměnit za nový.
Testování akumulátoru
Nabíječka umožňuje otestovat akumulátor. Tento režim je dostupný pouze pro akumulátory se jmenovitým napětím 12 V. Test
akumulátoru je třeba provést pouze při vypnutém motoru.
Upozornění! Před provedením testu čerstvě nabitého akumulátoru je tento třeba nejprve zatížit na dobu 6 minut zapnutím potká-
vacích světel automobilu.
Zkontrolujte, zda je přepínač proudu a napětí v poloze „OFF".
Kabelová oka nabíjecích vodičů připojte k vývodům nabíječky nacházejícím se na zadní stěně skříně. Dodržujte odpovídající
barevné označení. Šrouby vývodů důkladně utáhněte.
Svorky nabíječky připojte k pólům akumulátoru a zkontrolujte, zda je svorka nabíječky označená „+" připojená k pólu akumulátoru
označenému „+" a svorka nabíječky označená „–" k pólu akumulátoru označenému „–".
Zapojení zástrčky přívodního kabelu do síťové zásuvky není nutné.
Stlačte knoflík označený „Battery Test", na displeji se zobrazí napětí akumulátoru. Po zaznění signálu je třeba údaj odečíst a
zkontrolovat přibližnou úroveň nabití podle následující tabulky.
Údaj napětí [V]
O
10,3 - 11,9
12,1
12,3
12,5
12,7
R I G I N
CZ
Řešení problému
Znovu připojte svorky nabíječky k pólům akumulátoru.
Nabíječku vypněte, opět ji zapněte a zkontrolujte, zda je dodržená
správná polarita, knoflík přepněte na odpovídající režim nabíjení.
Nabíječku vypněte a odpojte svorky nabíječky od akumulátoru,
připojte správný akumulátor nebo nastavte správný rozsah.
Akumulátor může být opotřebovaný. Je třeba se poradit s výrobcem
nebo prodejcem akumulátoru.
Á L N Á
Úroveň nabití
<20%
25%
50%
75%
100%
V O D U
35