Tabla de contenido
PROBLEMA
Flujo de combustible
Electroválvula no energizante
constante en la válvula de
purga, pero ninguno en la
cámara de combustión
Controles de la caldera que activan
Bobina de la electroválvula no energizante
Escombros en la válvula de la bomba
de combustible interna
Energía de la
Boquilla de combustible obstruida Revise la boquilla del combustible para ver si está obstruida y límpiela si es necesario.
electroválvula
Restricción en la línea de salida de combustible
Bomba de combustible pistón congelado cerrado
No hay potencia que llega al transformador
Transformador de encendido malo
Intervalo del electrodo
incorrectamente ajustado
Tapas del electrodo agrietadas
Flujo de aire y
Los cables del electrodo sueltos
combustible adecuado
o dañados
Electrodos que arden a las l
íneas de combustible
Las barras de bus de transformador no se alinean
Ensamblaje del quemador
o del electrodo cuando se
Entrega inadecuada de aire
retira de la carcasa
Se enciende con las
Distancia excesiva del electrodo
bandas de aire cerradas
Se enciende con bandas
Ahogado
de aire abierto
CAUSA POSIBLE
Retire la cubierta del solenoide y coloque la pala de un destornillador aislado en la bobina
con el sistema funcionando en modo de agua caliente. Un buen solenoide de trabajo
sujetará el destornillador en el solenoide. Si no puede necesitar reemplazado.
La bomba de aceite puede tener restos, reemplazar si es necesario.
Si los controles de la caldera funcionan correctamente, la presión o vacío en la bomba de
combustible puede ser desajustado. Vuelva a comprobar la bobina del solenoide.
Compruebe que no haya obstrucciones en la válvula de solenoide dentro de la bomba de combustible.
Revise la línea de combustible de la bomba al quemador para cualquier restricción.
Compruebe el pistón en la bomba de combustible para ver si viajará. Pistola libre o sustituir la bomba de combustible.
Asegúrese de que el voltaje adecuado está alcanzando el transformador de encendido con un voltímetro.
Utilizando un voltímetro, asegúrese de que el transformador esté suministrando el voltaje adecuado.
Compruebe la separación y reajuste si es necesario, teniendo cuidado de que la distancia
adecuada se mantiene desde la boquilla de combustible.
Los sistemas de calderas multi-pasadas y descongelados tienen una tapa en la parte superior de cada electrodo.
Examine las tapas de las grietas o la acumulación de carbono y reemplazar si hay problemas son evidentes.
Se aplica a los sistemas de calderas múltiples de paso múltiple - Compruebe el cable a
cada electrodo para asegurarse de que existe una buena conexión..
Los electrodos no deben arder a las líneas de combustible oa la boquilla. Compruebe si el
electrodo está agrietado o acumulado de carbono.
Se aplica a quemadores tipo pistola - Las barras de bus en el transformador deben
alinearse y conectarse correctamente con los terminales del electrodo
Compruebe el suministro de aire a la cámara de combustión. Abajo disparado; compruebe el
amortiguador de aire y el airbag. Tipo de pistola; Revise las bandas de aire.
Asegúrese de que el espacio entre los electrodos esté ajustado correctamente.
Abra las bandas de aire al ajuste apropiado.
SOLUCIÓN
Tabla de contenido
