3. En introduisant la manette dans l'hexagone correspondant et en tenant la broche par la partie
cylindrique du réservoir (8005), nous dévissons l'ensemble embrayage du reste de la broche.
4. Il nous faut à présent extraire les quatre ressorts à plateau (007). Puis il nous faut pousser la broche
principale (8008) vers l'intérieur du réservoir. Une fois dehors, il s'agit de remplacer les collerettes.
5. Nous retirons le piston primaire (8012) et nous dévissons le couvercle étanche (4037).
6. Pour remonter la vis avec des joints d'étanchéité neufs, nous devons commencer par placer au
fond du réservoir la collerette (8003) avec les lèvres d'étanchéité vers l'extérieur. Puis on placera la
rondelle (8010) et la collerette (8006) les lèvres vers le fond.
7. Sur la broche (8008) on place la collerette (011) et l'on ferme avec le couvercle
8. A présent, on met la broche principale bien huilée à l'intérieur du réservoir. On la conduit jusqu'au
fond, en observant un écartement de deux millimètres et au moyen d'air sous pression appliqué sur
la bouche de la broche, nous ferons en sorte que chaque collerette se positionne à sa place.
9. L'ensemble étant en verticale, on ajoute de l'huile – huile hydraulique d'une viscosité de 6.5 ºE-
jusqu'au ras, puis on purge avec patience et, s'il y a lieu, on remplit en ajoutant encore de l'huile.
On introduit de quelques millimètres le piston primaire, puis les ressorts à plateau et l'ensemble
embrayage est prêt à monter.
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