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El fuerte aumento de la iluminación
de las bandas laterales aumenta sen-
siblemente la seguridad de marcha
permitiendo al conductor identificar
mejor los demás usuarios que se en-
cuentran en el borde de la carretera
(peatones, ciclistas y motociclistas).
Para cebar el arco voltaico es nece-
saria una tensión muy elevada, mien-
tras que después la alimentación se
estabiliza con una tensión más baja.
Los faros llegan a su luminosidad
máxima después de unos 0,5 segun-
dos desde que se han encendido.
La potente luminosidad producida
por este tipo de faros necesita utilizar
un sistema automático para mantener
constante la alineación de los faros
(paralelismo) e impedir el deslum-
bramiento de los vehículos que se cru-
zan en caso de frenazo, aceleración o
transporte de cargas.
El sistema electromecánico para el
mantenimiento automático de la ali-
neación constante hace superfluo el
dispositivo para la compensación de
la inclinación de los faros.
Las lámparas xenón son de larga
duración y es improbable que se fun-
dan.
ADVERTENCIA Para la eventual
sustitución de las lámparas acuda ex-
clusivamente a un Concesionario de
la Red de Asistencia Lancia.
ORIENTACIÓN DEL HAZ
LUMINOSO (versiones con faros
Xenón excluidas)
La correcta orientación de los faros
es determinante no sólo para la segu-
ridad y confort propio, sino también
para los pasajeros de los otros vehí-
culos.
Es, asimismo, una prescripción de
las normas de circulación.
La alineación de los faros (parale-
lismo) debe ser correcta para garan-
tizar a uno mismo y a los otros con-
ductores las mejores condiciones de
visibilidad cuando se viaja con los fa-
ros encendidos.
Para su control y regulación, acuda
a un Concesionario de la Red de
Asistencia Lancia.
COMPENSACIÓN DE LA
INCLINACIÓN (versiones con
faros Xenón excluidas)
Cuando el vehículo está cargado, se
inclina hacia atrás y, en consecuencia
el haz luminoso se alza. En este caso,
es necesario corregir su orientación.
Regule la orientación de
los faros cada vez que
cambie el peso de la carga
transportada.
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