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El uso inadecuado de los
elevalunas eléctricos puede
ser peligroso. Antes y du-
rante el accionamiento del inte-
rruptor de mando, asegúrese siem-
pre de que los pasajeros no estén
expuestos a lesiones provocadas
tanto directamente por los crista-
les en movimiento como por los
efectos personales que pueden ser
arrastrados o golpeados contra los
mismos cristales. Al bajar del ve-
hículo, quite siempre la llave de
contacto para evitar que los eleva-
lunas eléctricos, al ser accionados
inadvertidamente, puedan consti-
tuir un peligro para las personas
que permanecen en su interior.
No mantenga presionado
el interruptor después de
que el cristal ha llegado al
final de su recorrido.
PUERTA LADO CONDUCTOR
(fig. 136)
En el revestimiento interior de la
puerta lado conductor, hay cinco pul-
sadores que dirigen, con la llave de
contacto en M:
A - apertura/cierre cristal delantero
izquierdo;
B - apertura/cierre cristal delantero
derecho;
C - apertura/cierre cristal trasero iz-
quierdo;
D - apertura/cierre cristal trasero
derecho;
E - desactivación del funciona-
miento de los pulsadores de los eleva-
lunas ubicados en las puertas trase-
ras, desactivación del funcionamiento
de los pulsadores posteriores de aper-
tura/cierre de las puertas corredizas
y, para versiones/paises, donde esté
previsto, desactivación de los pulsa-
dores de mando de los techos practi-
cables posteriores.
Para la apertura o cierre del cristal,
presione el pulsador correspondiente;
al soltarlo, el cristal se detiene en la
posición en que se encuentra en ese
momento.
El elevalunas del lado conductor está
provisto con el dispositivo de "accio-
namiento continuo automático" (fun-
ciona con el motor en marcha) tanto
para bajar como para subir el cristal.
Es suficiente una breve presión en el
pulsador A para activar el recorrido
automáticamente: el cristal se detiene
en la posición deseada presionando
nuevamente el pulsador.
fig. 136
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