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CONDUCCIÓN DEL VEHÍCULO
cia percances y lesiones. No olvide nunca que el vehículo tiene un peso considera-
ble. Ese peso es suficiente para que el conductor pueda quedar atrapado en caso
de vuelco.
Este vehículo no ha sido diseñado para realizar saltos ni absorber la fuerza del im-
pacto generado por este tipo de maniobras, que afectarían en gran medida al con-
ductor. Si hace trompos, caballitos y otras piruetas con el vehículo, éste podría vol-
car y usted, quedar atrapado. Estas prácticas presentan un riesgo elevado para el
conductor y deben evitarse siempre.
Para mantener un control adecuado, se recomienda expresamente mantener
ambas manos en el manillar de modo que le resulte fácil alcanzar todos los man-
dos con facilidad. Lo mismo se aplica para los pies. Para reducir al mínimo la
posibilidad de lesiones en las piernas o en los pies, mantenga siempre los pies
sobre los reposapiés. No oriente los pies hacia fuera ni extienda ninguno de los
pies para girar, ya que podría engancharse o sufrir un golpe con un obstáculo o con
las ruedas.
Aunque el vehículo está equipado con un sistema de suspensión adecuado,
existen terrenos "muy accidentados", llenos de baches, por los que la conducción
puede resultar incómoda e incluso dañar la espalda. A menudo será necesario
conducir casi "en cuclillas". Reduzca la velocidad y flexione las piernas para
absorber parte de la fuerza del impacto.
Si en su zona está permitida la conducción por carretera, conduzca su vehículo
sobre superficies pavimentadas sólo en distancias cortas y exclusivamente
para trasladar el vehículo entre lugares aptos para la conducción todo terreno.
Conduzca siempre su vehículo a velocidad moderada (nunca a más de 65 km/h)
y reduzca la velocidad antes de girar. Este vehículo no está equipado con un
diferencial trasero (las ruedas traseras giran siempre a la misma velocidad). Por
eso, el pavimento puede afectar seriamente al manejo y al control del vehículo.
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INFORMACIÓN SOBRE SEGURIDAD