Thomas Industries Rietschle Thomas MACRO VTB 180 Instrucciones De Uso página 27

Assistência e Manutenção
No caso de haver o perigo de alguém inadvertidamente ligar a bomba
quando esta está a ser revista ou inspeccionada, podendo causar sérios
danos ao pessoal da manutenção, dever-se-á desligar por completo a alimen-
tação eléctrica ao motor. A menos que a bomba esteja completamente montada
e fechada, esta não pode ser posta em marcha. Nunca intervenha numa bomba
que esteja ainda quente ou na temperatura de funcionamento. Poderá queimar-
se com as peças bastante quentes.
1. Lubrificação (figura a
Os pontos de lubrificação são (L); Os períodos de lubrificação são conforme abaixo
ou no mínimo uma vez por ano:
Horas de Trabalho
Modelo 50 Hz
VTB 180 6.000
VTB 250 6.000
VTB 340 6.000
VTB 500 6.000
Nota: Estes intervalos de lubrificação são válidos quando a temperatura ambi-
ente é de 20° C. A uma temperatura ambiente de 40° C deverá ser reduzida para
50%.
Recomendamos as seguintes massas de lubrificação para alta temperatura: Klüber
PETAMO GY 193 ou outra massa igual (veja a placa de massas recomendadas (M)).
2. Filtração do Ar (figura )
A capacidade da bomba pode ficar reduzida se os filtros não forem devidamente revistos.
Os filtros (cartuchos) (f) da caixa de filtros (S) têm de ser limpos mensalmente e substituidos uma vez por ano (em condições extremas, mais vezes).
Mudança dos filtros: Remova os parafusos de manípulo (g). Tire a tampa da caixa de filtros (h) juntamente com a junta. Remova os filtros (f) e limpe
ou substitua. Volte a montar na ordem inversa.
3. Lâminas (figura , e )
Inspecção das lâminas: Os modelos VTB têm 5 lâminas que vão-se desgastando lentamente.
A primeira inspecção deve ser feita às 2.000 horas e depois a cada 500 horas de serviço.
Remova o aro (e). Retire os parafusos (s) e o parafuso (a) que se encontra ao centro da caixa do rolamento (c). Coloque um dos parafusos (s) onde
estava o parafuso (a). À medida que vai enroscando o parafuso ao centro do veio, a tampa (b) vai-se desencostar do cilindro. Retire a tampa com
cuidado para não danificar a junta de vedação existente na tampa. Puxe as lâminas (d) para fora e verifique o estado delas. Todas as lâminas devem
ter uma altura mínima (X) de:
Modelo X (altura mínima)
VTB 180 40 mm
VTB 250 52 mm
VTB 340 57 mm
VTB 500 57 mm
As lâminas têm de ser substituidas pelo jogo completo.
Nota: A VTB 500 tem 2 lâminas por rasgo.
Substituição das lâminas: Se atingir a altura minima (X) então deve-se substituir o jogo completo.
Antes de aplicar as lâminas novas, limpe o cilindro e os rasgos do rotor de forma a ficar de novo uma superficie polida. Sopre com ar comprimido
para remover quaisquer poeiras. Coloque as lâminas com o biselado (Y) à face do rotor e a inclinação no sentido de rotação (O
inclinação do cilindro (Z).Antes de voltar a montar a tampa (b) destribua uniformemente a massa do rolamento da caixa (c). Tenha cuidado em
manter o veio completamente limpo de massa, pois, se esta entrar no cilindro poderá formar uma pasta viscosa com o pó de carvão, prendendo
as lâminas e danificar o interior da bomba.
Nota: Deverá ter o cuidado de não deixar entrar impurezas no rolamento.
Ao voltar a colocar a tampa (b) aponte primeiro a tampa aos pinos e vá enroscando os parafusos. Quando a tampa estiver quase encostada,
recomendamos que gire o rotor manualmente através da ventoinha do motor a fim de certificar-se de que as lâminas caem livremente e que
nenhuma ficou presa ou encavalitada. Volte a fixar o aro (e).
)
Massa em todos
60 Hz os rolamentos
5.000
4.500
6.000
5.000
d
h
g
8 g
8 g
10 g
10 g
b e
s
S
f
) e paralela à
1
Y
Z
X
O
1