Thomas Industries Rietschle Thomas MACRO VTB 180 Instrucciones De Uso página 15

Cura e manutenzione
Prestare attenzione affinché qualunque operazione di manutenzione sulla
pompa venga effettuata esclusivamente in assenza di tensione elettrica,
disinserendo la spina o azionando l'interruttore principale (pericolo di ustioni
per contatto con parti calde della macchina).
1. Lubrificazione (Fig. a
Ai punti di ingrassaggio (L) gli intervalli di ingrassaggio sono riportati nella tabella sotto
indicata; lubrificare comunque al più tardi dopo un anno:
Ore di esercizio
Tipo 50 Hz
VTB 180 6.000
VTB 250 6.000
VTB 340 6.000
VTB 500 6.000
Attenzione! Questi intervalli di ingrassaggio valgono per funzionamento a 20° C
di temperatura ambiente. A 40° C questi intervalli vanno dimezzati.
Raccomandiamo i seguenti grassi: Klüber PETAMO GY 193 oppure altri grassi
equivalenti (vedere anche targhetta (M)).
2. Filtraggio aria (Fig. )
Una manutenzione insufficiente del filtro aria diminuisce la prestazione
della pompa per vuoto.
Le cartucce (f) del filtro (S) vanno pulite mensilmente o sostituite annualmente (in
condizioni estreme questi intervalli vanno abbreviati in base alle necessità).
Sostituzione filtro: svitare le viti (g), togliere il coperchio del filtro (h) con relativa guarnizione. Togliere le cartucce (f) per pulirle o sostituirle.
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
3. Palette (Fig. , e )
Controllo palette: La VTB ha 5 palette in grafite che si consumano gradualmente.
Primo controllo dopo 2000 ore, successivamente ogni 500 ore.
Svitare la calotta (e). Per togliere il coperchio (b) della pompa si deve togliere la vite (a) al centro del coperchietto (c) ed avvitare una delle viti di
fissaggio (s) del coperchio nel foro filettato lasciato libero. Asportare le palette (d) e controllare. Tutte le palette devono avere un'altezza minima (X):
Tipo X (Altezza minima)
VTB 180 40 mm
VTB 250 52 mm
VTB 340 57 mm
VTB 500 57 mm
La serie di palette va sostituita interamente.
Attenzione! La VTB 500 impiega 2 palette divise per ogni cava del rotore.
Sostituzione delle palette: Se al controllo delle palette si rileva il raggiungimento o la riduzione dell'altezza minima, andrà sostituita la serie completa
di palette.
Sistemare le palette nelle cave del rotore facendo attenzione che la smussatura (y) sia rivolta verso l'esterno e che coincida con la direzione di marcia
(O ) e l'alesaggio della carcassa (z). Prima di rimontare il coperchio della pompa (b) sull'estremità dell'albero, si deve spalmare del grasso nella
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gabbia del cuscinetto; inoltre vanno rimossi i residui di grasso dall'albero, altrimenti penetrano nelle pompe mescolandosi alla polvere residua delle
palette formando uno strato pastoso che potrebbe causare il blocco delle palette nelle cave del rotore.
Attenzione! non lasciar penetrare impurità nel cuscinetto.
Avvitando il coperchio (b) le viti prive di grasso devono essere serrate gradualmente e contemporaneamente affinché il coperchio non si inclini sulle
spine di posizionamento. Nella fase in cui il coperchio viene posto sul lato frontale della carcassa si raccomanda, mentre si esegue l'avvitamento
delle viti, di ruotare avanti e indietro il ventilatore (con l'aiuto di un cacciavite o simile). Avvitare infine la calotta (e).
)
Quantità di grasso
60 Hz per cuscinetto
5.000
4.500
6.000
5.000
d
h
8 g
8 g
g
10 g
10 g
b e
s
S
f
Y
Z
X
O
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