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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
ESPECIFICACIONES
Alcance . . . . . . . . . . . . . . . . Hasta 70 pies (21 m) [varía
Ángulo de sensibilidad. . . . . Hasta 180˚
Carga eléctrica . . . . . . . . . . Hasta 300 W máximo
GUIA DE INVESTIGACION DE AVERIAS
SÍNTOMA
POSIBLE CAUSA
La luz no se enciende.
1. El interruptor de luz está apagado.
2. El faro está flojo o quemado.
3. El fusible está quemado o el cortacircuitos está
4. La desconexión de luz del día está en efecto.
5. Alambrado incorrecto, si ésta es una nueva instala-
6. El control de luz está apuntando en dirección inco-
La luz se prende durante
1. El control de luz puede estar instalado en un lugar
el día.
2. El control de luz está en fase de Prueba.
La luz se prende sin
1. El control de luz puede estar detectando animales
ninguna razón apa-
rente.
2. El margen está puesto muy alto.
La luz se apaga muy
El control de luz debe instalarse en un sitio relativa-
tarde en la calibración
mente oscuro.
del Anochecer al Ama-
necer.
La luz se queda prendida
1. El faro está muy cerca del control de luz o apuntando
continuamente.
2. El control de luz está apuntando hacia una fuente de
3. El control de luz está en el modo manual.
La luz se prende y se
1. El calor o la luz de los faros puede estar encendiendo
apaga.
2. El calor reflejado por otros objetos puede estar
3. El control de luz está en fase de Prueba y calentán-
4. La luz puede estar filtrándose por los reflectores de
La luz se prende una vez
El control de luz está detectando su propia luz.
y luego permanece apa-
gada en la fase Manual.
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de acuerdo a la tempera-
tura que le rodea]
de luz incandescente
halógeno [hasta 150 W
máximo por cada porta-
lámparas].
CFL de hasta un máximo
de 60 W con balastro
incorporado [hasta 30 W
máximo por cada porta-
lámparas].
apagado.
ción.
rrecta.
relativamente oscuro.
pequeños o el trásito de automóviles.
a objetos cercanos que generan calor y activan el
control de luz.
calor tal como un conducto de aire, de secadora o hacia
una superficie con pintura brillante y que refleja el calor.
y apagando el control de luz.
encendiendo y apagando el control de luz.
dose.
los faros.
Requisitos de potencia . . . . 120 V~ 60 Hz
Modos de operación . . . . . . PRUEBA, AUTOMATICO,
Retardo de Tiempo . . . . . . . 1, 5, 10 minutos
Alcance . . . . . . . . . . . . . . . . Ajustable
SOLUCIÓN
1. Encienda el interruptor de luz.
2. Revise el faro y cambie si está quemado.
3. Cambie el fusible encienda el disyuntor.
4. Compruébelo cuando comience la obscuridad.
5. Verifique que el cableado esté correcto.
6. Vuelva a apuntar el control de luz para que cubra el
área deseada.
1. El aparato está funcionando normalmente bajo estas
condiciones.
2. Fije el interruptor de control a 1, 5 o 10 minutos.
1. Reapunte el control de luz.
2. Apague el Aumento de Distancia.
Reubique el control de luz o use un ajuste de 3 o 6 horas.
1. Reubique el faro lejos del control de luz o de objetos
cercanos.
2. Apague el Aumento de Distancia.
3. Cambie el control de luz a AUTO.
1. Reubique el faro lejos del control de luz.
2. Reubique el control de luz.
3. El prenderse y apagarse es normal bajo estas con-
diciones.
4. Cambie los faros con lámparas nuevas de alta calidad
tipo PAR 38. Asegúrese que los protectores metálicos
de la lámpara estén instalados.
Reubique los faros para mantener relativamente obscura
la zona debajo de la lámpara.
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y MODO MANUAL
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