จ ั ก รยานสองตอน หร ื อ จ ั ก รยานอ ื ่ นๆ ที ่ ออกแบบคล ้ า ยก ั น น ี ้ และต ิ ดต ั ้ งอ ุ ปกรณ ์
เพ ื ่ อใช้ ง านโดยผู ้ เชี ่ ยวชาญบนเส ้ น ทางท ี ่ ก ำ า หนดไว้
ค ำ า เต ื อน: การใช้ ง านโดยม ี วั ต ถ ุ ประสงค ์ ท ี ่ ไม ่ ต รงตามวั ต ถ ุ ประสงค ์ ก ารใช้ ง าน
จร ิ งตามท ี ่ ออกแบบมา อาจท ำ า ให ้ เ ก ิ ด อ ุ บ ั ต ิ เหต ุ ร ุ นแรง รวมถ ึ งอาจท ำ า ให ้ เ ส ี ย
ชี วิ ต ได ้ ในกรณ ี ของจ ั ก รยานเด ็ ก ควรตรวจเช็ ค ให ้ แ น ่ ใ จว่ า เด ็ ก ทราบวิ ธ ี ก ารขี ่
จ ั ก รยานเป ็ นอย ่ า งด ี โดยเฉพาะอย ่ า งย ิ ่ งระบบเบรก
ค ำ า เต ื อน: ในบางประเทศ เช่ น สหราชอาณาจ ั ก ร เบรกด ้ า นซ ้ า ยจะท ำ า งานท ี ่ ล้ อ
หล ั งและเบรกด ้ า นขวาจะท ำ า งานท ี ่ ล้ อ หน้ า เมื ่ อใช้ ง านรถจ ั ก รยานเป ็ นคร ั ้ งแรก
ให ้ ต รวจเช็ ค การท ำ า งานระหว่ า งเบรกก ั บ ล ้ อ ก ่ อ น
ข ้ อ ควรระวั ง : ชิ ้ นส ่ ว นรถจ ั ก รยานของท ่ า นจะม ี การส ึ กหรอเช่ น เด ี ยวก ั บ ชิ ้ น
ส ่ ว นทางกลไกท ั ่ วไป ชิ ้ นส ่ ว นและวั ส ด ุ ต ่ า งๆ อาจม ี ปฏ ิ ก ิ ร ิ ย าต ่ อ การส ึ กหรอ
และความล ้ า ของวั ส ด ุ แตกต ่ า งก ั น ไป เม ื ่ อชิ ้ นส ่ ว นหมดอาย ุ การใช้ ง าน อาจเก ิ ด
การแตกห ั ก อย ่ า งกะท ั น ห ั น และท ำ า ให ้ น ั ก ป ั ่ นได้ ร ั บ บาดเจ็ บ ได้ รอยแตก รอย
ข ู ดข ี ด และรอยส ี หล ุ ดลอกท ี ่ บร ิ เ วณท ี ่ มี การใช้ ง านมาก แสดงให้ เ ห็ น ว่ า ชิ ้ น
ส ่ ว นน ั ้ นหมดอาย ุ การใช้ ง านแล ้ ว และจ ำ า เป ็ นต ้ อ งท ำ า การเปล ี ่ ยน
1.4 ตารางแสดงน ้ ำ าหน ั ก ส ู งส ุ ดที ่ สามารถยอมร ั บได ้
น ้ ำ าหน ั ก ส ู งส ุ ดที ่ สามารถ
ประเภทจ ั ก รยาน
ยอมร ั บได ้ (จ ั ก รยาน + นั ก
ป ั ่ น + กระเป ๋ าส ั มภาระ)
Cruise
140 กก. (308,6 ปอนด ์ )
M-Bike
140 กก. (308,6 ปอนด ์ )
2 ข ้ อก ำ า หนดทางกฎหมายส ำ า หร ั บการใช้ งาน
บนถนน
เม ื ่ อต ้ อ งการใช้ ง านรถจ ั ก รยานของท ่ า นบนถนน รถจ ั ก รยานต ้ อ งต ิ ดต ั ้ งอ ุ ปกรณ ์ ต าม
ท ี ่ ก ำ า หนดไว้ ใ นมาตรฐานของประเทศน ั ้ นๆ
หากใช้ ง านรถจ ั ก รยานในประเทศอ ื ่ นท ี ่ ไม ่ ใ ช่ ป ระเทศเยอรมน ี ให ้ ส อบถามต ั วแทน
จ ำ า หน ่ า ย BMW ของท ่ า นเก ี ่ ยวก ั บ เง ื ่ อนไขท ี ่ ใช้ ไ ด ้ ใ นประเทศน ั ้ นๆ
โดยท ั ่ วไปแล ้ ว มาตรฐานท ี ่ ใช้ ก ั บ รถจ ั ก รยานจะเหม ื อนก ั บ มาตรฐานท ี ่ ใช้ ก ั บ น ั ก ป ั ่ น
ควรท ำ า ความค ุ ้ นเคยก ั บ มาตรฐานการจราจรของประเทศน ั ้ นๆ โดยเฉพาะ
ในประเทศเยอรมน ี กฎหมายการอน ุ ญาตให ้ ใ ช้ ก ารจราจรทางบก (StVZO) และกฎ
ระเบ ี ยบว่ า ด้ ว ยการใช้ ย านพาหนะบนทางหลวง (FZV) ก ำ า หนดให ้ ต ้ อ งม ี อ ุ ปกรณ ์ เ บรก
และไฟส ่ อ งสว่ า ง และระบ ุ ข ้ อ ก ำ า หนดให ้ ต ้ อ งม ี กระด ิ ่ งท ี ่ ให ้ เ ส ี ยงชั ด เจน นอกจากน ี ้
นั ก ปั ่ นท ุ กคนต ้ อ งร ั ก ษาจ ั ก รยานของตนให ้ อ ย ู ่ ในสภาพท ี ่ สามารถใช้ ง านได ้ ด ้ ว ย โดย
สร ุ ปข ้ อ ม ู ลไว้ เ ป ็ นพ ิ เศษด ั งต ่ อ ไปน ี
2.1 ระบบเบรก
จ ั ก รยานต ้ อ งม ี เบรกอ ิ สระและสามารถใช้ ง านได ้ อ ย ่ า งน ้ อ ยสองช ุ ด ช ุ ดหน ึ ่ งส ำ า หร ั บ
น ้ ำ าหน ั ก ส ู งส ุ ด
เบรกล ้ อ หน ้ าและอ ี กช ุ ดหน ึ ่ งส ำ า หร ั บ เบรกล ้ อ หล ั ง
ของกระเป ๋ า
ส ั มภาระ
2.2 ระบบไฟส ่ อ งสว ่ า ง
อ ุ ปกรณ ์ ไ ฟส ่ อ งสว่ า งของจ ั ก รยานท ุ กค ั น ต ้ อ งได ้ ร ั บ การร ั บ รองอย ่ า งเป ็ นทางการ ซ ึ ่ ง
ด ู ท ี ่ ค ำ า แนะน ำ า ใน
ส ั งเกตได ้ จ ากเส ้ น โค ้ ง พร ้ อ มต ั วอ ั ก ษร K และต ั วเลขห ้ า หล ั ก อ ุ ปกรณ ์ ไ ฟส ่ อ งสว่ า งท ี ่
เอกสารเก ี ่ ยวก ั บ
สามารถใช้ ไ ด ้ ค ื ออ ุ ปกรณ ์ ท ี ่ ผ ่ า นการร ั บ รองอย ่ า งเป ็ นทางการแล ้ ว เท ่ า น ั ้ น
ท ี ่ วางส ั มภาระ
TH
657