Husqvarna 226R RJ RS Manual De Taller
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Resumen de contenidos para Husqvarna 226R RJ RS

  • Página 1 Manual de taller 226R RJ RS Spanish 1- Alemán...

  • Página 2: Tabla De Contenido

    3. Sistema de combustible _________________________ 13 4. Embrague centrífugo ___________________________ 25 5. Reductor angular ______________________________ 31 6. Cilindro y pistón _______________________________ 35 7. Cigüeñal y cárter _______________________________ 45 8. Herramientas __________________________________ 51 9. Datos técnicos _________________________________ 55 © Husqvarna AB, Sweden 2009...

  • Página 3: Recomendaciones Generales

    El montaje de otros equipos o de accesorios o recambios no aprobados por Husqvarna puede signifi car el incumplimiento de tales requisitos de seguridad, considerándose como responsable a la persona que realizó dicho montaje.

  • Página 4: Mecanismo De Arranque

    Mecanismo de arranque Mecanismo de arranque Índice Desmontaje _______________________________________ 4 Montaje ___________________________________________ 5 Cambio del arrastrador ______________________________ 6...

  • Página 5: Desmontaje

    Mecanismo de arranque ¡ADVERTENCIA! Para trabajar con el mecanismo de arranque deben utilizarse gafas protectoras, a fi n de evitar daños en los ojos si el muelle de retorno sale despedido por algún motivo. Desmontaje Desmontaje Quite los 5 tornillos y desmonte el meca- Quite los 5 tornillos y desmonte el meca- nismo de arranque.
  • Página 6 Mecanismo de arranque Montaje Montaje Ajuste el muelle de retorno en el cuerpo Si el muelle de retorno ha saltado a pesar de las precauciones, o si se va a montar del mecanismo de arranque. un muelle nuevo, proceda como sigue: 1.

  • Página 7: Cambio Del Arrastrador

    Mecanismo de arranque Tense el muelle de retorno. Tense el muelle de retorno. Controle la tensión del muelle. Extraiga totalmente el cordón de arranque y frene la polea con el pulgar. Saque el cordón de arranque del rebaje de la polea. Seguidamente, gire la polea 5 vueltasa izquierdas.

  • Página 8: Sistema Eléctrico

    Sistema eléctrico Sistema eléctrico Índice Control de la chispa de encendido _________________ 8 Desmontaje __________________________________ 10 Montaje _____________________________________ 11...

  • Página 9: Control De La Chispa De Encendido

    Sistema eléctrico El motor tiene sistema de encendido electrónico sin ningún componente móvil. Por este motivo no es posible repararlo si se avería y hay que cambiarlo por uno nuevo. La chispa de encendido en un sistema de encendido electrónico tiene un tiempo de combustión muy corto, por lo que se puede percibir como débil y puede ser difícil de ver en la búsqueda de averías.

  • Página 10: Sistema De Combustible

    Sistema eléctrico Si sigue sin generarse chispa, el fallo Si sigue sin generarse chispa, desconecte puede proceder del botón de parada o del el cable de cortocircuito. cable de cortocircuito. Si la bujía genera chispas, el fallo provi- Cambie las piezas defectuosas. ene del contacto de parada o del cable de cortocircuito.
  • Página 11 Sistema eléctrico Si sigue sin haber chispa: Si sigue sin haber chispa: Revise los demás cables y conexiones. Revise los demás cables y conexiones para comprobar si hay mal contacto (suciedad, corrosión, rotura de cable o aislamiento dañado). No olvide revisar también los cables del acelerador.

  • Página 12: Embrague Centrífugo

    Sistema eléctrico Desmonte el embrague centrífugo. Coloque el tope del pistón 522 43 18-01 en el agujero de la bujía para que esté en la parte superior del tope del pistón en la cámara de combustión. Retire los dos tornillos (E) que sujetan el embrague centrífugo.
  • Página 13 Sistema eléctrico Monte el módulo de encendido. Monte el módulo de encendido en el cilindro. Ajuste el entrehierro. ¡ATENCIÓN! No olvide los manguitos distanciadores entre el cilindro y el módulo de encendido. 502 50 19-01 Ajuste el entrehierro entre el módulo de encendido y los imanes permanentes en el volante a 0,3 mm y apriete los tornillos.

  • Página 14: Sistema De Combustible

    Sistema de combustible Sistema de combustible Índice Filtro de aire __________________________________ 14 Purga de aire del depósito _______________________ 15 Filtro de combustible ___________________________ 15 Carburador ___________________________________ 16 Montaje _____________________________________ 20 Reglaje del carburador _________________________ 20 Empuñadura del acelerador _____________________ 21 Esquema de localización de fallos _________________ 23...

  • Página 15: Filtro De Aire

    Asegúrese de que el fi ltro de aire está limpio y no contiene detergentes cuando lo impregne con aceite para fi ltros de aire. Sugerencia: Utilice el detergente Husqvarna Active Cleaning referencia 505 69 85-70. 505 69 85-70 Impregne el fi ltro con aceite para fi ltros de Impregne el fi ltro con aceite para fi ltros de aire.

  • Página 16: Purga De Aire Del Depósito

    Sistema de combustible Purga de aire del Purga de aire del depósito depósito La ventilación del depósito tiene lugar a través del tapón de combustible y es muy Controle que la válvula de purga de aire importante para el buen funcionamiento del depósito funcione.

  • Página 17: Carburador

    Sistema de combustible Carburador Carburador Desmontaje Desmontaje 1. Saque la tapa del fi ltro de aire y el fi ltro Quite la tapa del carburador y el fi ltro de aire. de aire, y limpie con aire alrededor del carburador. 2.
  • Página 18 Sistema de combustible Desmonte la válvula de retención (C) Desmonte el diafragma regulador. y compruebe que los resaltes obturadores están intactos. Limpie el cuerpo de válvula. Desmonte el tornillo de alta velocidad. Desmonte el tornillo de alta velocidad. Antes del desmontaje, fíjese cuántas vueltas está...
  • Página 19 Sistema de combustible Desmonte la palanca y la válvula de aguja Afl oje el tornillo y desmonte la palanca, el para controlar el desgaste y decidir si es eje, la válvula de aguja y el muelle. necesario el cambio. Proceda con cuidado para que el muelle no salga despedido.
  • Página 20 Sistema de combustible Armado del carburador Armado del carburador Walbro WYK Limpie y revise todas las piezas. Limpie y revise todas las piezas. Cambie las piezas gastadas o dañadas Cambie las piezas gastadas o dañadas por piezas nuevas. por piezas nuevas. Preste atención a lo siguiente al montar el Preste atención a lo siguiente al montar el carburador en orden inverso al desmon-...

  • Página 21: Montaje

    Sistema de combustible Montaje Montaje Compruebe que el aro de sellado está Compruebe que el aro de sellado está bien colocado en el carburador antes de bien colocado. montar este último en el motor. El borde ancho del aro debe ser el más cercano a la carcasa del carburador.

  • Página 22: Empuñadura Del Acelerador

    Sistema de combustible Empuñadura del acelerador Desmontaje Si es necesario extraer el acelerador de la empuñadura, basta con retirar un tornillo (A). Si deben separarse las dos mitades del acelerador, habrá que retirar todos los tornillos. ¡ATENCIÓN! Cuando extraiga la mitad de la empuñadura, tenga cuidado de no perder el muelle (B).
  • Página 23 Sistema de combustible Montaje 1. Enganche el cable del acelerador (F) en el acelerador. 2. Introduzca el muelle de retorno (G) en el orifi cio del acelerador. 3. Coloque el acelerador con el muelle so- bre el perno cojinete y tense el muelle. Presione hacia abajo el acelerador.

  • Página 24: Esquema De Localización De Fallos

    Sistema de combustible Esquema de localización de fallos Síntoma Arranque Velocidad baja Aceleración/ reducción de la velocidad Causas de falla probables El tornillo de tope del acelerador no funciona Filtro de combustible obturado Depósito de combustible/ manguera Manguera de combustible obturada Aire en los conductos de combustible Combustible erróneo o de mala calidad Membrana de bomba...
  • Página 25 Sistema de combustible...

  • Página 26: Embrague Centrífugo

    Embrague centrífugo Embrague centrífugo Índice Embrague centrífugo, desmontaje ________________ 26 Embrague centrífugo, montaje ___________________ 27 Tambor de embrague, eje motriz y elemento AV _____ 27...
  • Página 27 Embrague centrífugo La función del embrague centrífugo es transmitir la fuerza del motor al eje motriz del equipo de corte. Tal como su nombre indica, el embrague funciona con el principio centrífugo. Ello signifi ca que las zapatas de fricción del embrague son lanzadas hacia fuera contra el tambor de embrague a un determinado régimen del motor.

  • Página 28: Tambor De Embrague, Eje Motriz Y Elemento Av

    Embrague centrífugo Abra el embrague. Abra el embrague y revise los muelles y forros para ver si están gastados o Revise las piezas y cambie las que están dañados. gastadas o dañadas. El grosor de los forros debe ser de cómo mínimo 1,0 mm en el punto más gastado.
  • Página 29 Embrague centrífugo Desmonte el elemento AV. Desmonte el elemento AV del cárter del embrague. Fije el elemento con sus dedos. Utilice un objeto romo, como por ejemplo, un mandril. Inserte los mandriles alterna- damente en los agujeros de la cubierta del embrague y extraiga el elemento AV.
  • Página 30 Embrague centrífugo Controle el diámetro interior del tambor de Controle el desgaste del tambor de em- embrague. Si el diámetro es mayor que brague. 54,5 mm, se debe cambiar el tambor del El diámetro no debe superar los 54,5 mm. embrague.
  • Página 31 Embrague centrífugo...

  • Página 32: Reductor Angular

    Reductor angular Reductor angular Índice Desmontaje __________________________________ 32 Montaje _____________________________________ 33...

  • Página 33: Desmontaje

    Reductor angular El reductor angular tiene dos funciones: Desmultiplicar el régimen alto del motor para proporcionar el régimen bajo adecuado para el funcionamiento efi caz de una hoja de sierra o una recortadora. Además, el reductor angular contribuye a una postura de trabajo cómoda y efi caz del usuario de la máquina.
  • Página 34 Reductor angular Desmonte los cojinetes de bolas del eje Desmonte los cojinetes de bolas del eje secundario y del eje primario. secundario y del eje primario con ayuda de un extractor de cojinetes pequeño. SUGERENCIA: Fije el extractor de cojinetes de bolas en un tornillo de banco: así...

  • Página 35: Eje De Entrada

    Reductor angular Eje de entrada El eje de entrada debe colocarse una vez que el eje de salida esté en su sitio. 1. Coloque los cojinetes de bolas en el eje. Coloque el cojinete de bolas exterior con el lado sellado hacia fuera. No olvide la presilla que mantiene los cojinetes de bolas en su sitio.

  • Página 36: Cilindro Y Pistón

    Cilindro y pistón Cilindro y pistón Índice Desmontaje ____________________________________ 36 Limpieza e inspección ____________________________ 37 Análisis y soluciones ______________________________ 37 Sugerencias para el servicio ________________________ 42 Límites de desgaste ______________________________ 42 Montaje ________________________________________ 43...

  • Página 37: Desmontaje

    Cilindro y pistón El cilindro y el pistón son dos de los componentes sometidos a mayores esfuerzos en el motor. Deben, por ejemplo, tolerar velocidades altas, grandes cambios térmicos y presiones altas. Además, deben ser resistentes al desgaste. A pesar de estas condiciones de trabajo duras, son relativamente poco frecuentes las averías graves de cilindro y pistón.

  • Página 38: Limpieza E Inspección

    Cilindro y pistón Limpieza e inspección Después de desmontar, hay que limpiar las piezas: 1. Rasque los depósitos de carbonilla de la cabeza del pistón. 2. Rasque los depósitos de carbonilla de la cámara de combustión del cilindro. 3. Rasque los depósitos de carbonilla del conducto de escape del cilindro. ¡ATENCIÓN! Rasque cuidadosamente con una herramienta no demasiado aguda para no dañar las piezas de aluminio blandas.

  • Página 39: Agarrotamientos Del Pistón Por Grandes Acumulaciones De Hollín

    Relación de mezcla: 1:50 (2%). Si no se dispone de aceite para motores de dos tiem- pos de Husqvarna, puede utilizarse otro aceite de este tipo de buena calidad. Relación de mezcla: 1:33 (3%) ó 1:25 (4%).

  • Página 40: Los Clips Del Bulón Están Dañados

    Cilindro y pistón Daños del pistón ocasionados por un régimen excesivo del motor Los daños característicos ocasionados por un régimen demasiado alto del motor son rotura del segmento o segmentos del pistón, rotura del clip del bulón, averías en el cojinete o el desprendimiento de la clavija de guía del segmento.

  • Página 41: Objetos Extraños

    Cilindro y pistón Objetos extraños Con excepción del aire o combustible limpio, todo lo que entra en el motor a través de la lumbrera de admisión ocasiona algún tipo de desgaste o daño anormal en el pistón y el cilindro. Este tipo de desgaste anormal se advierte en el lado de admisión del pistón, comen- zando en el borde inferior de la falda.
  • Página 42 Cilindro y pistón Las partículas grandes y blandas que entran al motor dañan la falda debajo del seg- mento, como muestra la fi gura. Soluciones: Causas: Monte el fi ltro correctamente. • El fi ltro de aire está mal montado. Monte un fi ltro de aire nuevo •...

  • Página 43: Sugerencias Para El Servicio

    Cilindro y pistón Sugerencias para el servicio Soluciones: Defecto: En casos más graves, cambie el cilindro. Aletas de refrigeración partidas, roscas dañadas o tornillo Repare la rosca con Heli-Coil. partido en la lumbrera de escape. Pula el punto dañado con tela de esmeril fi na, para eliminar Marcas de agarrotamiento en el calibre del cilindro (princi- el recubrimiento de aluminio.

  • Página 44: Montaje

    Cilindro y pistón Montaje Montaje Lubrique el cojinete de agujas del bulón Lubrique el cojinete de agujas del bulón de pistón con unas gotas de aceite de de pistón con unas gotas de aceite de motor. motor y monte el pistón. Oriente la fl echa de la cabeza del pistón hacia la lumbrera de escape.
  • Página 45 Cilindro y pistón...
  • Página 46 Cigüeñal y cárter Cigüeñal y cárter Índice Desmontaje ____________________________________ 46 Revisión del cigüeñal _____________________________ 47 Montaje _______________________________________ 48...
  • Página 47 Cigüeñal y cárter La función del cigüeñal es convertir en rotación el movimiento oscilante del pistón. Para ello se re- quiere una construcción sólida que soporte grandes esfuerzos de presión, torsión y fl exión, además de grandes velocidades de rotación. La biela es sometida además a grandes fuerzas de aceleración y retardo en su movimiento entre el punto muerto superior y el inferior.
  • Página 48 Cigüeñal y cárter Desmonte los cojinetes de bolas de las Desmonte los cojinetes de bolas de las mitades de cárter. mitades de cárter. Caliente las mitades de cárter a unos 120 °C con una pistola de aire caliente. Golpee la mitad de cárter contra un taco Golpee la mitad de cárter contra un taco de madera para que salga el cojinete de de madera para que salga el cojinete de...
  • Página 49 Cigüeñal y cárter Revise el pie de biela. Revise el pie de biela. Si hay marcas de agarrotamiento o des- coloración en la pista de cojinete, debe cambiarse el cigüeñal. Revise el cojinete de biela. Revise el cojinete de biela. La biela no debe tener ningún juego radial (ascendente o descendente).
  • Página 50 Cigüeñal y cárter Coloque el cigüeñal en la mitad del cárter Coloque el cigüeñal en la mitad del cárter en el lado del volante. Lubrique en el lado del volante. la mangueta con unas gotas de aceite e introduzca con cuidado el cigüeñal en el cojinete.
  • Página 51 Cigüeñal y cárter...
  • Página 52 Lista de herramientas Herramientas Índice Mecanismo de arranque ________________________52 Sistema eléctrico ______________________________52 Sistema de combustible _________________________52 Embrague centrífugo ___________________________52 Reductor angular ______________________________53 Cilindro y pistón _______________________________53 Cigüeñal y cárter ______________________________53 Equipos de taller _______________________________53...

  • Página 53: Lista De Herramientas

    Lista de herramientas 522 43 18-01 502 71 14-01 505 69 85-70 502 71 13-01 502 50 18-01 531 00 60-76 522 43 18-01 502 50 19-01 502 50 06-01 531 03 06-23 502 50 83-01 502 50 18-01 502 02 61-02 522 43 18-01 510 13 89-01 501 60 02-03...
  • Página 54 Lista de herramientas 502 50 18-01 502 50 18-01 502 50 18-01 502 51 03-01 544 13 05-01 503 97 64-01 502 50 70-01 544 13 08-01 505 38 17-05 531 03 06-23 502 50 70-01 502 71 14-01 544 13 09-01 505 38 17-09 502 50 19-01 505 69 85-70...
  • Página 55 Lista de herramientas...

  • Página 56: Datos Técnicos

    Datos técnicos Datos técnicos Índice Motor _______________________________________56 Sistema de encendido __________________________56 Carburador ___________________________________56 Embrague ____________________________________56 Transmisión___________________________________56 Dimensiones __________________________________56...
  • Página 57 Datos técnicos Motor Cilindrada, cm 25.4 Diámetro del cilindro, mm 34.0 Carrera, mm 28.0 Potencia máxima, kW / régimen de revoluciones, r.p.m. 0.8 / 7500 Sistema de encendido Marca IKEDA Denso Bujía, NGK BPMR7A Bujía, separación de los electrodos, mm Velocidad máx., r/min 11500 Carburador...
  • Página 58 115 35 83-46 2018S35...

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