Idiomas disponibles
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8. Décrocher le ressort de tension (J) du côté droit du châssis et
tirer le levier de commande des gaz et les fils hors du côté
gauche du châssis.
9. Desserrez-vous le bouton (K) de la poignée (L). Aligner le
enoche du poignée sur les goujons du tube (M). L'installez le
poignée sur la pipe de pivot (N).
10. De l'extérieur du coude et du bâti de soufflante insérer les
nouveaux câbles d'accélérateur et fil d'allumage entre le châssis
et le support moteur inférieur (O).
11. Fixer le nouveau câble de masse de l'allumage (H) sur la partie
inférieure gauche du carter moteur à l'aide du boulon à tête
creuse. Brancher le nouveau fil de la bobine d'allumage et le fil
du contacteur d'arrêt sur le raccord (I).
12. Tourner l'axe du papillon (P) à fond vers la droite. Engager
l'extrémité du nouveau câble d'accélérateur sur le pivot du
carburateur. Assujettir le câble d'accélérateur avec l'écrou (F).
13. S'assurer que le joint de l'isolateur est correctement aligné et
remettre le carburateur et le boîtier de filtre à air en place. Serrer
fermement les deux (2) boulons du carburateur.
14. PB-650/651
Remettre le couvercle du filtre à air et le filtre en place.
PB-750/751
Installer le tube d'admission sur le boîtier de filtre à air et serrer
la vis de blocage.
15. Installer les attaches du câble d'accélérateur (Q) dans la
seconde gorge à chacune des extrémités du tube flexible.
16. Mettre la poignée (L) sur la position désirée. Serrer le bouton (K)
à la main.
17. Vérifier le bon fonctionnement de la commande des gaz.
18. Remettre le couvercle du moteur (D) en place et l'assujettir à
l'aide des quatre (4) vis à tête creuse.
19. Rebrancher le fil (C) de la bougie.
20. Vérifier que le moteur s'arrête lorsque le commutateur d'allu-
mage est placé en position « STOP ». (Ne pas utiliser la
soufflante si le contacteur d'arrêt ne fonctionne pas
correctement.)
22. Installer les deux tubes d'extrémité du souffleur sur le tube
articulé.
D
F
C
6
J
O
L
B
M
N
K
P
Q
L
K
D
