Travaux De Finition; Codage - BMW 3 Serie Manual De Instrucciones

Uniquement les voitures à moteur M43 sans
IHKA
F 46 0058 R
Démonter le tuyau du chauffage (1) entre la tête de
cylindre (sortie d'eau chaude) et l'échangeur de
chaleur.
F 46 0059 R
Sur les voitures à moteur M43 et avec IHR, il
faut commander en supplément deux tuyaux à
réfrigérant et un support de tuyau (n° de réf. : voir
Recommandations concernant la commande en
page 2).
Raccorder le tuyau de liquide de refroidissement (1)
à la tête de cylindre. Raccorder le tuyau de liquide
de refroidissement (2) à l'échangeur de chaleur.
F 46 0150 M
Diviser le tuyau d'isolation (3) joint en deux parties
de longueur égale. Insérer le tuyau d'isolation (3)
sur le tuyau d'avance et sur le tuyau d'alimentation.
Relier, au moyen de raccords de tuyaux et de
colliers de serrage (5), le tuyau d'avance (1) arrivant
de l'appareil de chauffage auxiliaire et le tuyau du
chauffage (4) arrivant de l'échangeur de chaleur.
Relier, au moyen de raccords de tuyaux et de
colliers de serrage (5), le tuyau d'alimentation (2)
arrivant de la pompe de circulation du chauffage
auxiliaire et le tuyau du chauffage (6) arrivant de la
tête de cylindre.
Fixer les tuyaux du chauffage avec des colliers de
câblage.
Uniquement les voitures à moteur M43 et avec
IHKA
F 46 0151 M
Diviser le tuyau d'isolation (3) joint en deux parties
égales. Glisser le tuyau d'isolation (3) sur le tuyau
d'avance et sur le tuyau d'alimentation.
Boucher le tuyau de liquide réfrigérant (6) arrivant
de la tête de cylindre au niveau de la soupape du
chauffage (4).
Raccorder le tuyau d'avance (1) arrivant de
l'appareil de chauffage auxiliaire à la soupape de
chauffage (4) au moyen de colliers de serrage (5).
Relier, au moyen de raccords de tuyaux et de
colliers de serrage (5), le tuyau d'alimentation (2)
arrivant de la pompe de circulation et le tuyau de
liquide de refroidissement (6) arrivant de la tête de
cylindre.
Fixer les tuyaux du chauffage avec des colliers de
câblage.
Uniquement les voitures à moteur M52
F 46 0062 R
Démonter la pièce profilée en caoutchouc (1) et
fixer le support (2) au moyen d'un écrou hexagonal
M6 (3).
48
F 46 9152 M
Diviser le tuyau d'isolation (3) joint en deux parties
égales. Glisser le tuyau d'isolation (3) sur le tuyau
d'avance et sur le tuyau d'alimentation.
Boucher le tuyau de liquide réfrigérant (6) arrivant
de la tête de cylindre au niveau de la soupape du
chauffage (4).
Raccorder, au moyen de raccords de tuyaux et de
colliers de serrage (5), le tuyau d'avance (1) arrivant
de l'appareil de chauffage auxiliaire à la soupape
de chauffage (4).
Relier, au moyen de raccords de tuyaux et de
colliers de serrage (5), le tuyau d'alimentation (2)
arrivant de la pompe de circulation du chauffage
auxiliaire et le tuyau de liquide de refroidissement
(6) arrivant de la tête de cylindre.
Fixer le tuyau d'avance (1) et le tuyau de liquide de
refroidissement sur le support (8) au moyen de
colliers de câblage (7) .

9 Travaux de finition

F 46 0064 R
Découper le bouclier sur le côté gauche le long de
la ligne pointillée.
F 46 0223 M
Lors du marquage de la date de montage,
veiller à enlever uniquement les chiffres des
années ne correspondant pas à l'année de
montage. C'est-à-dire que la date de montage doit
rester lisible.
Coller, comme indiqué sur le schéma, le duplicata
de la plaquette de fabrication (2) sur le dôme
gauche de la jambe de force (1) et marquer la date
de montage.
Coller l'étiquette (3) comportant l'indication du
montage du relais, du fusible et du raccord pour
diagnostic sur le dôme gauche de la jambe de
force (1) comme indiqué sur le schéma.
Remplir le système de refroidissement, démarrer le
moteur et régler le chauffage du véhicule sur
chaud (maxim.).
Remplir le système de refroidissement, purger
celui-ci selon les prescriptions BMW et en vérifier
l'étanchéité.
Remonter le véhicule dans l'ordre inverse des
opérations.

10 Codage

Pour cet équipement de deuxième monte, un
codage avec DIS ou MoDiC n'est pas nécessaire.