Regulación De La Tensión De La Cadena De Transmisión - RIEJU TANGO 125 Manual De Taller

Chasis Rieju
Chasis
REGULACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CADENA DE TRANSMISIÓN
La regulación de la cadena se realiza aflojando el eje trasero de la rueda y roscando o des-
enroscando los tornillos y tuercas adyacentes (A/ F-20) al eje, procurando que sea siempre
la misma distancia en los lados del eje.
ATENCIÓN: una mala alineación de cadena y rueda puede provocar una salida de cadena,
así como problemas de estabilidad en la motocicleta.
Para el control y reglaje de la cadena se debe actuar sobre el eje de la rueda trasera, procu-
rando trabajar siempre en el punto de máxima tensión de la cadena.
Para controlar el juego, girar la rueda trasera varias vueltas y comprobar la tensión en va-
rios puntos para encontrar el punto más tenso.
La motocileta debe colocarse verticalmente con sus dos ruedas sobre el suelo y la holgura
de la cadena debe ser de 20 a 35 mm. (F-21).
Procurar no tensar en exceso la cadena ya que puede producir daños al motor y a la trans-
misión; mantener la tensión de la cadena dentro de los límites especificados en los esque-
mas adjuntos.
A
20-35 mm
F-20
F-21
Periódicamente es necesario una limpieza y engrase de la cadena. La cadena
está formada por muchas piezas que trabajan unas con otras. Si no se mantie-
ne correctamente la cadena, se desgastará rápidamente, por lo tanto, es muy
aconsejable engrasar la cadena periódicamente, por medio de aceite especial de
engrase de cadenas.
Previo a la lubricación es necesaria una limpieza de la cadena para sacar la sucie-
dad y el barro de la cadena con un cepillo o un paño y luego aplicar el lubricante
entre las placas laterales, y en todas los rodillos centrales.
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