EVEXPERT EVELINE MAX Manual Del Usuario página 5

Nennladestrom
Eigenverbrauch im Ruhezustand
Zulässige Umgebungstemperatur
Schutzgrad
Abmessungen des Alu-Gehäuses
Endstück des elektr. Anschlusses
Endstück für das Elektrofahrzeug
Benutzte Phasen
Hergestellt in Übereinstimmung mit
Gesamtlänge
Kompatibles Stromnetz
RCD
*Maximaler Strom und Ladezeit hängen von den Eigenschaften des aufzuladenden Elektrofahrzeugs ab.
EVSE kann den Ladestrom bei hohen Temperaturen begrenzen.
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ANWENDUNG DES LADEGERÄTS EVSE –ANSCHLUSS
1. EVSE auf äußere Beschädigung überprüfen. EVSE bei Beschädigung nicht verwenden.
2. CEE-EVSE Stecker in die industrielle CEE Steckdose einstecken. Keine Verlängerungskabel verwenden.
3. Rote oder blaue LED sollte auf EVSE erste 2 Sekunden als Anzeige der verlaufenden Initiierung aufleuchten.
4. Rote LED signalisiert, das TN-S Netz ausgewählt wurde. Blaue signalisiert, das IT Netz ausgewählt wurde.
5. Wechselt die LED nach 2 Sekunden nicht, besteht ein Problem mit dem Netz (wahrscheinlich wurde der PE-Leiter
nicht korrekt identifiziert) - überprüfen Sie korrektes Einstecken des Steckers oder die Hausverteilung.
6. Soll das ausgewählte Netz geändert werden, betätigen Sie die Taste für 5 Sekunden im Laufe der Initiierungsphase,
wodurch das andere Netz gewählt wird. In einigen Fällen kann EVSE das TN-S Netz selbst erkennen, doch in den
meisten Fällen ist ausschließlich der Benutzer für die korrekte Netzwahl verantwortlich.
7. Wurde der PE-Leiter korrekt identifiziert und die Initiierung erfolgte erfolgreich, wird durch blinkende weiße LED die
aktuelle Einstellung des Ladestromes angezeigt:
1x – 6A, 2x – 10A, 3x – 13A, 4x – 16A, 5x – 20A, 6x – 25A, 7x – 32A.
8. Ist anschließend alles in Ordnung, leuchtet die LED konstant grün.
9. Zu jedem Zeitpunkt vor dem Anschluss des Steckers zum Fahrzeug können Sie den maximalen Ladestrom wählen.
Jedes Betätigen der Taste wird ( je nach dem gewählten Netz) durch Aufleuchten der roten oder blauen LED
bestätigt. Anzahl der Betätigungen bestimmt den Ladestrom in gleicher Form wie bei der einführenden
Signalisierung: siehe Punkt 7
10. Die Anzahl der Tastenbetätigungen wird durch die gleiche Anzahl der weißen LEDs bestätigt
11. Wird die CEE-Steckdose durch einen Schutzschalter mit weniger als 32 A abgesichert, bzw. ein Gleichlauf mit
anderen Verbrauchern droht, ist im Fahrzeug oder auf EVSE der gewünschte Ladestrom einzustellen*.
12. Nun können Sie den Stecker in das Fahrzeug einstecken und der Ladevorgang startet automatisch.
*Es ist wichtig die richtige Ladegeschwindigkeit vor dem Anschließen des EVSE am Fahrzeug einzustellen. Im
umgekehrten Fall kann es zum Auslösen eines Schutzschalters kommen.
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SPEZIFIKATION
max. 1x32A oder 3x32A* (22kW) – in Abhängigkeit von dem Verbinder
weniger als 0,5W
-30°C bis +50°C
Gehäuse und Kabel: IP65, Endstücke im eingesteckten Zustand: IP44
5 x 8 x 19cm (HxBxL)
CEE32 (rot, 5-Stifte für 32A)
Typ1 oder Typ 2 gemäß IEC 62196-2 für 32A (sog. Mennekes)
1 oder 3 je nach angeschlossenem Fahrzeug
IEC 62196, IEC 61851-1, CE, EMC, RoHS
5m oder 7,5m
TN-S, IT
AC < 30 mA / DC < 6 mA