HARTRIDGE LIMITED
La protezione di sicurezza non è un accessorio permanente e può essere tolta quando non si
provano le pompe Common Rail. Per lo smontaggio seguire il procedimento inverso a quello
descritto.
3. Sistemi e criterio di funzionamento
3.1 Interblocchi di sicurezza
L'HB378/HB422 è dotato di interblocchi di sicurezza in modo che:
g) non si può avviare la trasmissione se lo sportello è aperto;
h) la trasmissione si ferma se la protezione viene aperta durante il funzionamento;
i)
aprendo la protezione si apre la valvola di scarico per cui qualunque pressione residua nel
sistema viene immediatamente scaricata.
3.2 Circuiti
Tutti I circuiti sono aggiuntivi ai circuiti AVM2-PC (riportati nel manuale AVM2-PC) e devono sempre
essere letti insieme nella diagnosi guasti.
3.2.1 Circuito pneumatici
Vedere il Circuito pneumatico, Figura 3.1. La valvola di scarico della protezione è azionata ad aria
fornita dalla connessione Questa viene fatta passare attraverso il solenoide (2), il regolatore di
pressione (3) e poi al cilindro dell'aria della valvola di scarico (4).
Il regolatore di pressione imposta la pressione dell'aria sulla valvola di scarico e quindi la pressione
massima dell'olio di prova. Questa è impostata in fabbrica perché corrisponda a una pressione
dell'olio di prova appena al di sopra di 2000 bar.
AVVERTENZA!
PER MOTIVI DI SICUREZZA IL COMPLESSIVO VALVOLA DI SCARICO E' IMPOSTATO IN
3.2.2 Circuito idraulico
Il corredo HB378/HB422 è usato per consentire prove su componenti dei sistemi common rail su una
prova AVM2 in due modalità. In entrambi i modi l'AVM2 fornisce fluido di taratura condizionato come
alimentazione ad una pompa common rail ad alta pressione. Vedere la figura 3.2. Un filtro di 2 micron
fa parte del corredo HB378 e viene aggiunto al circuito AVM2 per fornire un'alimentazione pulita allo
scopo di proteggere la pompa di alta pressione. Il filtro è montato come numeri di serie standard per
HL024, Issue 7 (AT2672)
THIS IS AN UNCONTROLLED DOCUMENT downloaded by Lukas Matuska on 16 Feb 2016
Any technical intervention requires certified Hartridge training. Contact Hartridge Ltd for details.
NON CERCARE DI REGOLARE IL REGOLATORE DELL'ARIA.
FABBRICA.
Figura 3.1: Circuito pneumatico
MANUALE DI UTILIZZO E MANUTENZIONE
59